马自达正时链条安装图
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那个齿轮是代动平衡轴的. 这个发动机所有需要对正时的地方都没有记号,更要命的是没有键。正时点一共4处,2个凸轮轴,曲轴,曲轴皮带轮。 凸轮轴正时点:两个凸轮轴最后面有偏心槽,小面向上,与缸头上平面平行,最好用厚度为5mm的角钢作一个工具。 曲轴正时点:要拆下右半轴,机体侧面有一个正时检查孔,要拆下丝堵,做一个比这个丝堵长的工具。深入机体内的长度大概是50mm,直径8mm。工具柠入机体后,慢慢正转曲轴直到曲拐与螺丝相碰。注意,这时是差一点才到上止点的。 曲轴皮带轮:有一个正时孔,向上,用M6的螺栓拧到前时规盖上。装曲轴大帽时,最好用工具正住曲轴和曲轴皮带轮,那个M6的螺栓是不能受力的。最好3个人操作,一个正住飞轮,一个正住曲轴皮带轮,一个上螺栓。这时最后一步,前面要先把两个凸轮轴固定完
咨询记录 · 回答于2023-01-10
马自达正时链条安装图
亲你好,非常高兴为你解答,马自达正时链条安装图我发图片给你。
马自达6可变正时值行器轮如何对
那个齿轮是代动平衡轴的. 这个发动机所有需要对正时的地方都没有记号,更要命的是没有键。正时点一共4处,2个凸轮轴,曲轴,曲轴皮带轮。 凸轮轴正时点:两个凸轮轴最后面有偏心槽,小面向上,与缸头上平面平行,最好用厚度为5mm的角钢作一个工具。 曲轴正时点:要拆下右半轴,机体侧面有一个正时检查孔,要拆下丝堵,做一个比这个丝堵长的工具。深入机体内的长度大概是50mm,直径8mm。工具柠入机体后,慢慢正转曲轴直到曲拐与螺丝相碰。注意,这时是差一点才到上止点的。 曲轴皮带轮:有一个正时孔,向上,用M6的螺栓拧到前时规盖上。装曲轴大帽时,最好用工具正住曲轴和曲轴皮带轮,那个M6的螺栓是不能受力的。最好3个人操作,一个正住飞轮,一个正住曲轴皮带轮,一个上螺栓。这时最后一步,前面要先把两个凸轮轴固定完
进气可变轮需要对吗
两个轴之间链条正常浮动多少
正常数值是8到10之间
毫米㎜吗
亲对的哦
我换完链条刚跑了1万公里出现浮度以为又长了
1万公里没有问题的
那个可变链轮需要调整吗
这个不用的