简述FAS的运营模式和就地控制级设备有哪些
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(1) 在全线的 FAS 保护范围内的车站和区间配置各类就地级设备,包括各类探测器、警铃、声光报警器、输入模块、输出模块、消防电话分机、手动火灾报警按钮(带电话插孔)、消火栓按钮等。(2) 车站的站厅、站台、附属用房等设置点型感烟探测器、点型感温探测器,设备区走道设置吸气式感温探测器,在站台板下电缆通道、变电所/主变电所电缆夹层电力电缆桥架上设置缆式线型感温探测器,呈正弦波形式敷设;站厅层两端附属用房及走道、公共区设置声光报警器。(3) 设自动报警的场所均设手动火灾报警按钮(带消防电话插孔);出入口超过 60 米设点型感烟探测器和手动火灾报警按钮(带消防电话插孔);出入口超过 30 米设置手动火灾报警按钮(带消防电话插孔);车站内消火栓箱内设消火栓按钮并带启泵指示灯。(4) 在气瓶间、通风空调机房、环控电控室、配电间等房间内设置消防电话分机;在自动灭火保护房间门外自动灭火控制器旁设消防电话分机。(5) 每部消防电话分机为单独的一门,与消防电话主机连接;手动火灾报警按钮上的电话插孔按照不同区域(每站暂按 8 个区域考虑)并联为一门,连接到消防电话主机。
咨询记录 · 回答于2022-12-12
简述FAS的运营模式和就地控制级设备有哪些
(1) 在全线的 FAS 保护范围内的车站和区间配置各类就地级设备,包括各类探测器、警铃、声光报警器、输入模块、输出模块、消防电话分机、手动火灾报警按钮(带电话插孔)、消火栓按钮等。(2) 车站的站厅、站台、附属用房等设置点型感烟探测器、点型感温探测器,设备区走道设置吸气式感温探测器,在站台板下电缆通道、变电所/主变电所电缆夹层电力电缆桥架上设置缆式线型感温探测器,呈正弦波形式敷设;站厅层两端附属用房及走道、公共区设置声光报警器。(3) 设自动报警的场所均设手动火灾报警按钮(带消防电话插孔);出入口超过 60 米设点型感烟探测器和手动火灾报警按钮(带消防电话插孔);出入口超过 30 米设置手动火灾报警按钮(带消防电话插孔);车站内消火栓箱内设消火栓按钮并带启泵指示灯。(4) 在气瓶间、通风空调机房、环控电控室、配电间等房间内设置消防电话分机;在自动灭火保护房间门外自动灭火控制器旁设消防电话分机。(5) 每部消防电话分机为单独的一门,与消防电话主机连接;手动火灾报警按钮上的电话插孔按照不同区域(每站暂按 8 个区域考虑)并联为一门,连接到消防电话主机。
(6) 地下区间每个消火栓处设一个消火栓按钮并带启泵指示灯;地下区间两侧墙(疏散平台侧及消火栓侧)每隔不超过 50 米设一个手动火灾报警按钮(带消防电话插孔)(与消火栓按钮布置位置结合设置);地下区间疏散平台侧设置感温光纤系统(暂定沿区间强电电缆支架最上层敷设),FAS 通过输入/输出模块监视感温光纤系统的工作状态。区间感温光纤系统的设置及线缆布置方案待设计联络时确定,供应商可提出相关的优化方案。(7) 输入/输出模块安装在模块箱内,采用相对集中的方式设在接受 FAS 监控的风机、风阀、水泵、非消防电源等设备附近,控制设备启、停和采集运行状态、故障等信号。 模块箱主要设置在环控电控室、照明配电室、空调机房、消防泵房、变电所、走道等位置。(8) 在车辆段/停车场综合楼、司机公寓、各类车库、仓库、燃油库、可燃物品仓库等设置点型感烟探测器、点型感温探测器、防爆型感烟探测器、防爆型感温探测器、防爆型可燃气体探测器、防爆型火焰探测器等、消防电话、消火栓按钮、手动火灾报警按钮(带电话插孔)、输入模块、输出模块等设备。
亲亲您好,FAS系统的运作模式有以下通过现代通信网络技术,以计算机网络和无线通信为基础,充分运用现代计算机、通信、控制与信息综合决策的先进技术和感烟、感温、感光等火灾报警设备,通过网络化管理实现对建筑消防设施运行的远程、实时监控。地铁 FAS 系统主要是为了实现地铁的火灾探测及报警功能,控制相应防火卷帘的下降,控制消防泵、喷淋泵、专用排烟风机等的启动并接收其反馈信号,并将信息上传至地铁全线的指挥调度中心。其工作原理:在火灾发生的初期,系统通过设置在现场的感烟、感温和感光火灾探测器等火灾触发器件自动接收火灾燃烧所产生的烟雾、温度变化和热辐射等物理量信号,并将其变换成电信号输入火灾报警控制器,也可以通过手动报警按钮以手动的方式向火灾报警控制器通报火警。火灾报警控制器对输入的报警信号进行处理、分析,经判断为火灾时,立即以声、光信号等火灾警报装置发出火灾警报,并记录、显示火灾发生的时间和位置,同时联动各种防烟排烟系统、气体灭火系统、以及防火门、防火卷帘等防烟防火设施( sheshi ),指挥人员疏散、控制火灾蔓延、发展。