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81.对于变压器的空载试验，既可以在高压边做也可以在低压边做，一般为了方便都在低压侧做。○对○错您好亲，
变压器空载实验在低压侧进行,理由很简单，低压电压易采样，若在高压侧进行，还要通过中间变压器。短路实验在高压侧进行，因为变压器阻抗很小，若在低压侧进行，几乎测不出阻抗电压。本来这两个试验在任意侧作都可，而选择在低压侧作空载是因为空载是加额定电压，侧空载损耗和空载电流，是吧?那在低压侧加额定电压是不是所加电压低，更容易获得，并且侧得的空载电流值也会大些更好计量，精度当然高些罗。短路试验之所以要在高压侧加，是因为短路试验是加额定电流，测阻抗电压和负载损耗，高压额定电流小些，你说是不是好加些呢？而测得的电压即阻抗电压是不是也大些好计量呢？明白这些就不是问题了。这只是一个工作方法问题。希望可以帮到您哦。
变压器空载实验在低压侧进行,理由很简单，低压电压易采样，若在高压侧进行，还要通过中间变压器。短路实验在高压侧进行，因为变压器阻抗很小，若在低压侧进行，几乎测不出阻抗电压。本来这两个试验在任意侧作都可，而选择在低压侧作空载是因为空载是加额定电压，侧空载损耗和空载电流，是吧?那在低压侧加额定电压是不是所加电压低，更容易获得，并且侧得的空载电流值也会大些更好计量，精度当然高些罗。短路试验之所以要在高压侧加，是因为短路试验是加额定电流，测阻抗电压和负载损耗，高压额定电流小些，你说是不是好加些呢？而测得的电压即阻抗电压是不是也大些好计量呢？明白这些就不是问题了。这只是一个工作方法问题。希望可以帮到您哦。
咨询记录 · 回答于2022-08-18
81.对于变压器的空载试验，既可以在高压边做也可以在低压边做，一般为了方便都在低压侧做。○对○错
81.对于变压器的空载试验，既可以在高压边做也可以在低压边做，一般为了方便都在低压侧做。○对○错您好亲，变压器空载实验在低压侧进行,理由很简单，低压电压易采样，若在高压侧进行，还要通过中间变压器。短路实验在高压侧进行，因为变压器阻抗很小，若在低压侧进行，几乎测不出阻抗电压。本来这两个试验在任意侧作都可，而选择在低压侧作空载是因为空载是加额定电压，侧空载损耗和空载电流，是吧?那在低压侧加额定电压是不是所加电压低，更容易获得，并且侧得的空载电流值也会大些更好计量，精度当然高些罗。短路试验之所以要在高压侧加，是因为短路试验是加额定电流，测阻抗电压和负载损耗，高压额定电流小些，你说是不是好加些呢？而测得的电压即阻抗电压是不是也大些好计量呢？明白这些就不是问题了。这只是一个工作方法问题。希望可以帮到您哦。
变压器空载实验在低压侧进行,理由很简单，低压电压易采样，若在高压侧进行，还要通过中间变压器。短路实验在高压侧进行，因为变压器阻抗很小，若在低压侧进行，几乎测不出阻抗电压。本来这两个试验在任意侧作都可，而选择在低压侧作空载是因为空载是加额定电压，侧空载损耗和空载电流，是吧?那在低压侧加额定电压是不是所加电压低，更容易获得，并且侧得的空载电流值也会大些更好计量，精度当然高些罗。短路试验之所以要在高压侧加，是因为短路试验是加额定电流，测阻抗电压和负载损耗，高压额定电流小些，你说是不是好加些呢？而测得的电压即阻抗电压是不是也大些好计量呢？明白这些就不是问题了。这只是一个工作方法问题。希望可以帮到您哦。
89.实际电力变压器的技术标准设定的温度是75℃，所以在进行参数测定时，算出的漏阻抗必须经过温度折算之后才是标准值。对错*90.变压器空载时效率为0，随着负载增大，效率也逐渐增大。对错91.变压器是静止电机，由铁心及两个或两个以上的绕组组成，绕组之间由铁心中交变磁通联系,实现从一种电压(电流)变为另一种电压(电流)。○对错·92.绕线式三相异步电动机采用转子回路串电阻的方式起动，若转子回路电阻过大时，电动机的起动转矩会减小。○对错
直接告诉我对错
89.实际电力变压器的技术标准设定的温度是75℃，所以在进行参数测定时，算出的漏阻抗必须经过温度折算之后才是标准值。对错*90.变压器空载时效率为0，随着负载增大，效率也逐渐增大。对错91.变压器是静止电机，由铁心及两个或两个以上的绕组组成，绕组之间由铁心中交变磁通联系,实现从一种电压(电流)变为另一种电压(电流)。○对错·92.绕线式三相异步电动机采用转子回路串电阻的方式起动，若转子回路电阻过大时，电动机的起动转矩会减小。○对错
您好亲，89.实际电力变压器的技术标准设定的温度是75℃，所以在进行参数测定时，算出的漏阻抗必须经过温度折算之后才是标准值。对。希望可以帮到您哦。
89.实际电力变压器的技术标准设定的温度是75℃，所以在进行参数测定时，算出的漏阻抗必须经过温度折算之后才是标准值。对。希望可以帮到您哦。
您好亲，*90.变压器空载时效率为0，随着负载增大，效率也逐渐增大。对，希望可以帮到您哦。
*90.变压器空载时效率为0，随着负载增大，效率也逐渐增大。对，希望可以帮到您哦。
您好亲，90.变压器空载时效率为0，随着负载增大，效率也逐渐增大。错，希望可以帮到您哦。
90.变压器空载时效率为0，随着负载增大，效率也逐渐增大。错，希望可以帮到您哦。
您好亲，*90.变压器空载时效率为0，随着负载增大，效率也逐渐增大。对，希望可以帮到您哦。
*90.变压器空载时效率为0，随着负载增大，效率也逐渐增大。对，希望可以帮到您哦。
您好亲，*90.变压器空载时效率为0，随着负载增大，效率也逐渐增大。对，希望可以帮到您哦。
*90.变压器空载时效率为0，随着负载增大，效率也逐渐增大。对，希望可以帮到您哦。
您好亲，*90.变压器空载时效率为0，随着负载增大，效率也逐渐增大。对，希望可以帮到您哦。
*90.变压器空载时效率为0，随着负载增大，效率也逐渐增大。对，希望可以帮到您哦。
91.变压器是静止电机，由铁心及两个或两个以上的绕组组成，绕组之间由铁心中交变磁通联系,实现从一种电压(电流)变为另一种电压(电流)。错希望可以帮到您哦。
92.绕线式三相异步电动机采用转子回路串电阻的方式起动，若转子回路电阻过大时，电动机的起动转矩会减小。○对，希望可以帮到您哦。
82.转子堵转时的异步电动机定转子侧的漏电抗均可以看成是常数。对错*83.对于同步发电机而言，交轴电枢反应产生的磁场和直轴电枢反应产生的磁场都能与转子电流作用，产生制动性质的电磁力矩。○对错84.转差法不仅可以用于测量凸极同步电机的直轴和交轴同步电抗，还可以用于测量隐极同步电机的同步电抗。对错
-97.深槽式和双笼式异步电动机的起动性能优越，起动转矩和最大电磁转矩比普通的笼型异步电动机更大○对○错98.在计算同步发电机的效率时，需要考虑定子铁耗，转子铁耗，定子铜耗，机械损耗以及附加损耗。○对○错·99.对于电力变压器而言，高压绕组往往匝数备，导线细;低压绕组往往匝数少，导线粗。○对○错*100.同步电动机进行异步启动时，励磁绕组要经过一个限流电阻短路，之所以经过限流电阻是因为要限制励磁绕组中的励磁电流。○对○错
82.转子堵转时的异步电动机定转子侧的漏电抗均可以看成是常数。对*83.对于同步发电机而言，交轴电枢反应产生的磁场和直轴电枢反应产生的磁场都能与转子电流作用，产生制动性质的电磁力矩。○错84.转差法不仅可以用于测量凸极同步电机的直轴和交轴同步电抗，还可以用于测量隐极同步电机的同步电抗。对希望可以帮到您哦。
-97.深槽式和双笼式异步电动机的起动性能优越，起动转矩和最大电磁转矩比普通的笼型异步电动机更大○对○错98.在计算同步发电机的效率时，需要考虑定子铁耗，转子铁耗，定子铜耗，机械损耗以及附加损耗。○对○错·99.对于电力变压器而言，高压绕组往往匝数备，导线细;低压绕组往往匝数少，导线粗。○对○错*100.同步电动机进行异步启动时，励磁绕组要经过一个限流电阻短路，之所以经过限流电阻是因为要限制励磁绕组中的励磁电流。○对○错
-97.深槽式和双笼式异步电动机的起动性能优越，起动转矩和最大电磁转矩比普通的笼型异步电动机更大○对98.在计算同步发电机的效率时，需要考虑定子铁耗，转子铁耗，定子铜耗，机械损耗以及附加损耗。○对·99.对于电力变压器而言，高压绕组往往匝数备，导线细;低压绕组往往匝数少，导线粗。○错*100.同步电动机进行异步启动时，励磁绕组要经过一个限流电阻短路，之所以经过限流电阻是因为要限制励磁绕组中的励磁电流。○对希望可以帮到您哦。
