摩托车机动车法律法规(摩托车交通法规知识)
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1.摩托车交通法规知识
驾驶摩托车的主要违法行为：1 无牌驾驶 由于无牌摩托车未经车管部门安全检测，其技术指标、安全性能极不可靠，存在严重交通安全隐患。
加之存在侥幸心理，驾驶无牌摩托车时心理上常关注着逃避检查，自然注意力相对分散，因此很容易发生交通事故。同时驾驶员心存侥幸，恣意妄为，成为交通事故逃逸案的重点。
同时无牌摩托车没有保险，很多上路行驶时一旦发生交通事故，为了逃避法律责任，心存侥幸，采取逃逸方式躲避法律的制裁，无视《道路交通安全法》的有关规定而置伤者的生命安全于不顾，驾车逃离事故现场，甚至致使伤者得不到及时抢救而死亡。第三、无牌无证摩托车的大量存在使得走私、盗抢、拼装机动车等违法犯罪行为有了生存空间，而且飞车抢夺、抢劫案件的作案人驾驶的多是无牌无证摩托车，易使社会治安恶化，影响安定团结，破坏经济建设软环境。
《道路交通安全法》第十一条规定：驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。2 无证驾驶 由于驾驶者大多没有经过系统的培训，对《道路交通安全法》一无所知，交通法制观念淡薄，交通安全意识差，在道路上行驶是横冲直撞，乱停乱放，随意调头，严重破坏道路交通秩序，严重危害道路交通安全。
《道路交通安全法》第十九条规定：驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证，驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车。3 未按期审验 随着城市经济的快速发展，人民生活水平显著提高，加快了车辆的更新速度，从而也带来了旧车交易市场的繁荣，同时也滋生了不少拆车场点和报废车回收市场，由于缺少监管，经营不规范，运作手段简单，不少人为图出行方便，以低廉的价格买回这些旧车，也不办理任何手续，继续使用。
而在学校不少老生离校，日常使用的摩托车等交通工具大多会折价卖给师弟师妹，但这些车辆有多少按期参加年度检验？由于不参加年度检验，车辆的安全性能很难保证，而且大多缺乏良好维护，安全技术性能下降，使之存在极其严重的交通安全隐患。《道路交通安全法》第十三条规定：对登记上道路行驶的机动车，应当依照法律、法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。
4 未按规定佩带头盔 嫌麻烦是不戴头盔的一个重要原因。特别是在夏季，天气炎热，戴上头盔后脑袋汗水淋漓，比较麻烦。
由此我们便不难理解，在人们法律意识普遍淡薄的情况下，摩托车驾、乘人员为了一时舒服便弃安全于不顾的所谓“合理性”了。从人群分析，在驾乘摩托车的人群中，不戴头盔者呈以下情形：一是男性居多，女性为少。
二是青年居多，中老年为少。这大概与生理有关。
男性雄壮，不求细节；青年叛逆，敢于试法；中年持重、女性细腻。从地域分析，不戴头盔者农村地区较多，城区较少。
从时间分析，春夏季较多，秋冬季较少。夜间较多，白天较少。
秋冬季节天气相对寒冷，头盔在一定程度上起到御寒效果，所以人们不自然地就会自动戴上。而春夏季气候温暖，尤其是夏季，天气炎热，头盔戴到头上很多人会感到不适，遂将安全抛到脑后。
夜间同白天相比，道路环境变化较大。一方面路面车辆较少，相对安全；另一方面路面执勤警力下降，科技监控设施不能做到每一路段面面俱到，这给不戴头盔提供了空间。
可是摩托车稳定性能相对较差，安全性能较低，在高速行驶的过程中，一旦发生撞车，摩托车的乘坐人和驾驶人常常会被抛出。摩托车遭撞击后人的头部受伤有两种情况：一是前额被碰受伤，间接伤害后脑；二是后脑勺着地，直接伤及脑部。
但如果驾驶人员、乘坐人员采取必要的防护措施——佩戴安全头盔，许多悲剧是完全可以避免的。所以，《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条明确规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。
法律的规定是有科学性的。在人体的各部分构造中，人的头部是最为脆弱的。
5 超速行车 俗话说：“十次肇事九次快”，超速行驶危害极大。超速行车，势必使车辆经常处于加速跟车和加速超车状态。
加速跟车的车距是很近的，而其车速却又是很快，车距过近，后一驾驶人的视线必然受到影响，因而对前方的情况观察不清，判断不准，盲目性很大，另一方面，加速跟车，对应变所需的反映时间和刹车距离都难得到保证，这样就极易发生追尾事故。加速超车则比加速跟车更危险，因为频繁的超车必然使车辆过多地占据中线或逆向，因而发生碰车、撞车的危险性增多，而且一旦肇事，其事故程度往往比较严重。
超速行驶还使车辆安全性能降低，如制动性能，车速一快，制动距离必然大大延长，制动距离增长了，不要说突然情况，就是一般情况也很难安全处理。车速快时，摩托车前轮有时突然开始左右抖动，方向很难把握，稍一大意，车子就会碰撞障碍物，或掉到沟里去。
转弯时还会因车速快而产生很大的离心力，造成翻车。车速一快，必然使车子发生剧烈的颠簸或造成过多的紧急制动，使轮胎等机件损失，并且还可能由此而发生机件失灵事故。
《中华。
2.求关于摩托车的法律法规
机动车使用年限报废标准 5、轻便摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废标准后要求继续使用的，不需审批。
延缓报废使用不超过3年：延长使用期间每年定期检验4次。 2002年1月6日，通过《广州市摩托车报废管理暂行规定》，将摩托车报废年限缩短为10年和8年。
车牌不存在到期的问题只是随着车辆的报废而注销 第三条 有下列情形之一的摩托车应当报废：（一）累计行驶里程达到10万公里的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车；（二）使用年限达到8-10年的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，使用年限达到7-9年的正三轮摩托车。具体使用年限由省、自治区、直辖市人民政府有关部门在以上使用年限内，结合本地实际情况确定；（三）车辆严重损坏，无法修复的；（四）摩托车燃油消耗量超过国家《公告》确定的相应排量定型车出厂标准规定值百分之二十的；（五）经修理和调整仍达不到国家机动车运行安全技术条件要求的；（六）经修理、调整或者采用排放控制技术后，排气污染物或噪音仍然超过国家或地方排放标准的。
第四条 摩托车达到使用年限或累计行驶里程后，依据国家机动车运行安全技术条件和国家机动车、污染物排放标准检验合格的车辆，可延长使用年限，但延长年限最长不超过3年。国家经贸委等部门公布《摩托车报废标准暂行规定》根据《报废汽车回收管理办法》（国务院第307号令），为完善车辆报废标准，国家经贸委会同国家计委、公安部、国家环保总局制定了《摩托车报废标准暂行规定》，近日以第33号联合令的形式予以公布，自2002年10月1日起施行。
《规定》充分考虑了摩托车生产制造水平、产品质量和用户维护水平以及使用频率和强度不同，在听取多方面意见的基础上，确定了摩托车的报废标准为：行驶里程和使用年限之一达到一定规定标准的即应当报废。具体是：两轮摩托车、轻便摩托车和边三轮摩托车累计行驶里程为10万公里，正三轮摩托车累计行驶里程为8 万公里。
考虑到摩托车使用的地域性以及各地对摩托车管理的限制，对报废使用年限只作出了两轮摩托车、轻便摩托车和边三轮摩托车使用期限8-10年，正三轮摩托车使用期限7-9年的范围规定，具体年限由各省级有关部门根据实际情况确定。另外，对达到报废年限或累计行驶里程的，依据《机动车运行安全技术条件》和污染物排放规定检验合格的，使用年限最多可延长3年。
目前，我国摩托车的保有量已达4500多万辆，占我国机动车保有量的一半以上。制定和建立《摩托车报废标准暂行规定》，对节约能源，保护环境，保证道路交通和人民生命财产安全以及促进我国摩托车工业的健康发展都具有重要意义。
摩托车报废标准暂行规定 第一条 为保障道路交通和人民群众生命财产安全，鼓励技术进步，节约能源，保护环境，根据《报废汽车回收管理办法》，制定本规定。第二条 本规定适用于在中华人民共和国境内注册的摩托车。
本规定所称摩托车，是指轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车、边三轮摩托车、正三轮摩托车。第三条 有下列情形之一的摩托车应当报废：（一）累计行驶里程达到10万公里的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车；（二）使用年限达到8-10年的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，使用年限达到7-9年的正三轮摩托车。
具体使用年限由省、自治区、直辖市人民政府有关部门在以上使用年限内，结合本地实际情况确定；（三）车辆严重损坏，无法修复的；（四）摩托车燃油消耗量超过国家《公告》确定的相应排量定型车出厂标准规定值百分之二十的；（五）经修理和调整仍达不到国家机动车运行安全技术条件要求的；（六）经修理、调整或者采用排放控制技术后，排气污染物或噪音仍然超过国家或地方排放标准的。第四条 摩托车达到使用年限或累计行驶里程后，依据国家机动车运行安全技术条件和国家机动车、污染物排放标准检验合格的车辆，可延长使用年限，但延长年限最长不超过3年。
对延长使用年限的车辆，应当按照公安交通管理部门和环境保护部门的规定，增加检验次数，一个检验周期内连续三次检验不合格的，应当强制报废。第五条 对符合报废条件的摩托车，由公安交通管理部门注销登记，并禁止上路行驶。
第六条 本规定自2002年10月1日起施行。在本规定施行前已经达到报废条件的车辆，应当自本规定施行之日起12个月内报废。
第七条 本规定由国家经济贸易委员会负责解释。
3.摩托车有多少交通法规定
摩托车要遵守以下交通规则： 1、无牌无证摩托车不能上路； 2、驾驶摩托车的乱冲红灯行为； 3、摩托车摩驶员不戴头盔行为； 4、摩托车驾驶员酒后驾车的行为； 5、摩托车超载的行为。摩托车需要遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和《道路交通管理条例》。
(1)驾驶车辆时，须携带驾驶证和行驶证；
(2)不准转借、涂改或伪造驾驶证；
(3)不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶；
(4)不准驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆；
(5)未按规定审验或审验不合格的，不准继续驾驶车辆（6）饮酒后不准驾驶车辆；
(7)不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆；
(8)不准驾驶不符合装载规定的车辆；
(9)在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆；
(10)驾驶和乘坐二轮摩托车须戴安全头盔；
(11)车门、车厢没有关好时，不准行车；
(12)不准穿拖鞋驾驶车辆；
(13)不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其他妨碍安全行车的行为。；
4.交通法规摩托车
驾驶摩托车的主要违法行为：1无牌驾驶由于无牌摩托车未经车管部门安全检测，其技术指标、安全性能极不可靠，存在严重交通安全隐患。
加之存在侥幸心理，驾驶无牌摩托车时心理上常关注着逃避检查，自然注意力相对分散，因此很容易发生交通事故。同时驾驶员心存侥幸，恣意妄为，成为交通事故逃逸案的重点。
同时无牌摩托车没有保险，很多上路行驶时一旦发生交通事故，为了逃避法律责任，心存侥幸，采取逃逸方式躲避法律的制裁，无视《道路交通安全法》的有关规定而置伤者的生命安全于不顾，驾车逃离事故现场，甚至致使伤者得不到及时抢救而死亡。第三、无牌无证摩托车的大量存在使得走私、盗抢、拼装机动车等违法犯罪行为有了生存空间，而且飞车抢夺、抢劫案件的作案人驾驶的多是无牌无证摩托车，易使社会治安恶化，影响安定团结，破坏经济建设软环境。
《道路交通安全法》第十一条规定：驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。2无证驾驶由于驾驶者大多没有经过系统的培训，对《道路交通安全法》一无所知，交通法制观念淡薄，交通安全意识差，在道路上行驶是横冲直撞，乱停乱放，随意调头，严重破坏道路交通秩序，严重危害道路交通安全。
《道路交通安全法》第十九条规定：驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证，驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车。3未按期审验随着城市经济的快速发展，人民生活水平显著提高，加快了车辆的更新速度，从而也带来了旧车交易市场的繁荣，同时也滋生了不少拆车场点和报废车回收市场，由于缺少监管，经营不规范，运作手段简单，不少人为图出行方便，以低廉的价格买回这些旧车，也不办理任何手续，继续使用。
而在学校不少老生离校，日常使用的摩托车等交通工具大多会折价卖给师弟师妹，但这些车辆有多少按期参加年度检验？由于不参加年度检验，车辆的安全性能很难保证，而且大多缺乏良好维护，安全技术性能下降，使之存在极其严重的交通安全隐患。《道路交通安全法》第十三条规定：对登记上道路行驶的机动车，应当依照法律、法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。
4未按规定佩带头盔嫌麻烦是不戴头盔的一个重要原因。特别是在夏季，天气炎热，戴上头盔后脑袋汗水淋漓，比较麻烦。
由此我们便不难理解，在人们法律意识普遍淡薄的情况下，摩托车驾、乘人员为了一时舒服便弃安全于不顾的所谓“合理性”了。从人群分析，在驾乘摩托车的人群中，不戴头盔者呈以下情形：一是男性居多，女性为少。
二是青年居多，中老年为少。这大概与生理有关。
男性雄壮，不求细节；青年叛逆，敢于试法；中年持重、女性细腻。从地域分析，不戴头盔者农村地区较多，城区较少。
从时间分析，春夏季较多，秋冬季较少。夜间较多，白天较少。
秋冬季节天气相对寒冷，头盔在一定程度上起到御寒效果，所以人们不自然地就会自动戴上。而春夏季气候温暖，尤其是夏季，天气炎热，头盔戴到头上很多人会感到不适，遂将安全抛到脑后。
夜间同白天相比，道路环境变化较大。一方面路面车辆较少，相对安全；另一方面路面执勤警力下降，科技监控设施不能做到每一路段面面俱到，这给不戴头盔提供了空间。
可是摩托车稳定性能相对较差，安全性能较低，在高速行驶的过程中，一旦发生撞车，摩托车的乘坐人和驾驶人常常会被抛出。摩托车遭撞击后人的头部受伤有两种情况：一是前额被碰受伤，间接伤害后脑；二是后脑勺着地，直接伤及脑部。
但如果驾驶人员、乘坐人员采取必要的防护措施——佩戴安全头盔，许多悲剧是完全可以避免的。所以，《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条明确规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。
法律的规定是有科学性的。在人体的各部分构造中，人的头部是最为脆弱的。
5.在哪里能搜到2018摩托车交通法全部法规条例
见：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条 机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；（三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。
转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；（四）遇放行信号时，依次通过；（五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；（六）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；（七）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。
相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。第五十二条 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵守下列规定：（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；（二）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；（三）转弯的机动车让直行的车辆先行；（四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。
6.具体的摩托车交通规则有哪些
第三条 本条例所称的车辆，是指在道路上行驶的下列机动车和非机动车： （一）机动车是各种汽车\电车\电瓶车\摩托车\拖拉机\轮式专用机械车； （二）非机动车是指自行车\三轮车\人力车\畜力车\残疾人专用车。
第七条 车辆\行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。
遇到本条例没有规定的情况，车辆\行人必须在确保安全的原则下通行。 第十五条 车辆、行人必须遵守交通标志和交通标线的规定。
第十六条 车辆和行人遇有灯光信号、交通标志或交通标线与交通警察的指挥不一致时，服从交通警察的指挥。 第三十二条 机动车载人，必须遵守下列规定： （一）不准超过行驶证上核定的装载人数； （二）货运机动车不准人、货混载。
但大型货运车在短途运输时，车厢内可以附载押运或装卸人员一至五人，并须留有安全乘坐位置。载高度超过车拦板时，货物上不准乘人； （三）货运汽车挂车、拖拉机挂车、半挂车、平板车、起重车、自动倾卸车、罐车不准载人。
但拖拉机挂车和具有安全保险或乘车装置的半挂车、平板车、起重车、自动倾卸车，经车辆管理机关核准，可以附载押运或装卸人员一至五人； （四）货运汽车车厢内载人超过六人时，车辆和驾驶员须经车辆管理机关核准，方准行驶； （五）机动车除驾驶室和车厢外，其他任何部位都不准载人； （六）二轮、侧三轮摩托车后座不准附载不满十二岁的儿童。轻便摩托车不准载人。
第六十三条 行人必须遵守下列规定： （一）须在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走； （二）横过车行道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不准追逐、猛跑；没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街或地道； （三）不准穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口护栏； （四）不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车； （五）学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领。
（六）通过铁路道口，须遵守本条例第四十四条（一）（二）（三）项的规定。 第六十四条 列队通过道路时，每横列不准超过二人。
儿童的队列须在人行道上行进，成年人的队列可以紧靠车行道右边行进。 列队横过车行道时，须从人行横道迅速通过；没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时，可以暂时中断通过。
第六十五条 乘车人必须遵守下列规定： （一）乘坐公共汽车、电车和长途汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上； （二）不准在车行道上招呼出租汽车； （三）不准携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、电车、出租汽车和长途汽车； （四）机动车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车； （五）乘坐货运机动车时，不准站立，不准坐在车厢栏板上。 回答者： BOY我很冷 - 秀才 二级 2-17 08:36（内容较多，由于字数限制，故只列出目录及部分正文，其他的请参照一下网址，注意共有三页） /faguixiazai/xzf/200311/20031110203052.htm 《中华人民共和国道路交通安全法》已由中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议于2003年10月28日通过，现予公布，自2004年5月1日起施行。
目录 第一章 总则 第二章 车辆和驾驶人 第一节 机动车、非机动车 第二节 机动车驾驶人 第三章 道路通行条件 第四章 道路通行规定 第一节 一般规定 第二节 机动车通行规定 第三节 非机动车通行规定 第四节 行人和乘车人通行规定 第五节 高速公路的特别规定 第五章 交通事故处理 第六章 执法监督 第七章 法律责任 第八章 附则 第一章 总则 第一条 为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。 第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。
第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。 第四条 各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。
县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。 第五条 国务院公安部门负责全国道路交通安全管理工作。
县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。 县级以上各级人民政府交通、建设管理部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。
第六条 各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。 公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应当加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。
机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。 教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。
新闻、出版、广播、电视等有关单位，。
7.求摩托车交通法规和相关知识
带动力装置的自行车（50cc以下）仅限1人骑乘，禁止带人，可最多搭载30kg的货物。
二轮机动车如果是两人座，则允许骑车带人，可最多搭载60kg的货物。
对摩托车驾驶员的义务规定如下：驾驶员和同乘者都要带头盔；在一般公路上行驶时，考取摩托车驾照未满1年者不得骑车带人；在高速公路和机动车专用道路上行驶时，考取摩托车驾照未满3年者及未满20岁的驾驶员不得骑车带人。
在没有特别限速的一般公路上，带动力装置的自行车最高速度不得超过30km/h，二轮机动车则与汽车一样不得超过60km/h。
另外，根据规定只有“道路运输车辆法规定的机动车”才能在高速公路等机动车专用道路上行驶，也就是说，只有排量超过126cc的摩托车才能上专用道路。而且，根据规定，二轮机动车在高速公路上行驶时的最高速度与四轮汽车相同，为100km/h。
分两步右转弯方式
所谓“分两步右转弯”，是指在十字路口右转弯时，先沿左侧行车线向前行驶，到十字路口对面停车，待十字路口的信号灯变绿后继续前进的方式。
●在行车线不少于3条的公路上行驶时，原则上实行分两步右转弯
在单侧行车线不少于3条（包括右转弯专用行车道）的公路十字路口行驶时，原则上带动力装置的自行车必须采用“分两步右转弯”的方式右转。另外，如果在行车线不超过2条的公路上有分两步右转弯指示标志时，或者行车线超过2条的公路十字路口有禁止分两步右转弯的标志时，应当遵照指示标志行车。
《希望可以帮到你谢谢》
8.无证驾驶摩托车是否违反道路安全法律法规 多少条
无证驾驶摩托车违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条第一款之规定：“驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。 ”
处罚依据是《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条第一（项）、第二款之规定：
第九十九条 有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款： （一）未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；
（二）将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的； （三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；
（四）机动车行驶超过规定时速百分之五十的；
（五）强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的；
（六）违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；
（七）故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；
（八）非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。
行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证；有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处十五日以下拘留。
驾驶摩托车的主要违法行为：1 无牌驾驶 由于无牌摩托车未经车管部门安全检测，其技术指标、安全性能极不可靠，存在严重交通安全隐患。
加之存在侥幸心理，驾驶无牌摩托车时心理上常关注着逃避检查，自然注意力相对分散，因此很容易发生交通事故。同时驾驶员心存侥幸，恣意妄为，成为交通事故逃逸案的重点。
同时无牌摩托车没有保险，很多上路行驶时一旦发生交通事故，为了逃避法律责任，心存侥幸，采取逃逸方式躲避法律的制裁，无视《道路交通安全法》的有关规定而置伤者的生命安全于不顾，驾车逃离事故现场，甚至致使伤者得不到及时抢救而死亡。第三、无牌无证摩托车的大量存在使得走私、盗抢、拼装机动车等违法犯罪行为有了生存空间，而且飞车抢夺、抢劫案件的作案人驾驶的多是无牌无证摩托车，易使社会治安恶化，影响安定团结，破坏经济建设软环境。
《道路交通安全法》第十一条规定：驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。2 无证驾驶 由于驾驶者大多没有经过系统的培训，对《道路交通安全法》一无所知，交通法制观念淡薄，交通安全意识差，在道路上行驶是横冲直撞，乱停乱放，随意调头，严重破坏道路交通秩序，严重危害道路交通安全。
《道路交通安全法》第十九条规定：驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证，驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车。3 未按期审验 随着城市经济的快速发展，人民生活水平显著提高，加快了车辆的更新速度，从而也带来了旧车交易市场的繁荣，同时也滋生了不少拆车场点和报废车回收市场，由于缺少监管，经营不规范，运作手段简单，不少人为图出行方便，以低廉的价格买回这些旧车，也不办理任何手续，继续使用。
而在学校不少老生离校，日常使用的摩托车等交通工具大多会折价卖给师弟师妹，但这些车辆有多少按期参加年度检验？由于不参加年度检验，车辆的安全性能很难保证，而且大多缺乏良好维护，安全技术性能下降，使之存在极其严重的交通安全隐患。《道路交通安全法》第十三条规定：对登记上道路行驶的机动车，应当依照法律、法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。
4 未按规定佩带头盔 嫌麻烦是不戴头盔的一个重要原因。特别是在夏季，天气炎热，戴上头盔后脑袋汗水淋漓，比较麻烦。
由此我们便不难理解，在人们法律意识普遍淡薄的情况下，摩托车驾、乘人员为了一时舒服便弃安全于不顾的所谓“合理性”了。从人群分析，在驾乘摩托车的人群中，不戴头盔者呈以下情形：一是男性居多，女性为少。
二是青年居多，中老年为少。这大概与生理有关。
男性雄壮，不求细节；青年叛逆，敢于试法；中年持重、女性细腻。从地域分析，不戴头盔者农村地区较多，城区较少。
从时间分析，春夏季较多，秋冬季较少。夜间较多，白天较少。
秋冬季节天气相对寒冷，头盔在一定程度上起到御寒效果，所以人们不自然地就会自动戴上。而春夏季气候温暖，尤其是夏季，天气炎热，头盔戴到头上很多人会感到不适，遂将安全抛到脑后。
夜间同白天相比，道路环境变化较大。一方面路面车辆较少，相对安全；另一方面路面执勤警力下降，科技监控设施不能做到每一路段面面俱到，这给不戴头盔提供了空间。
可是摩托车稳定性能相对较差，安全性能较低，在高速行驶的过程中，一旦发生撞车，摩托车的乘坐人和驾驶人常常会被抛出。摩托车遭撞击后人的头部受伤有两种情况：一是前额被碰受伤，间接伤害后脑；二是后脑勺着地，直接伤及脑部。
但如果驾驶人员、乘坐人员采取必要的防护措施——佩戴安全头盔，许多悲剧是完全可以避免的。所以，《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条明确规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。
法律的规定是有科学性的。在人体的各部分构造中，人的头部是最为脆弱的。
5 超速行车 俗话说：“十次肇事九次快”，超速行驶危害极大。超速行车，势必使车辆经常处于加速跟车和加速超车状态。
加速跟车的车距是很近的，而其车速却又是很快，车距过近，后一驾驶人的视线必然受到影响，因而对前方的情况观察不清，判断不准，盲目性很大，另一方面，加速跟车，对应变所需的反映时间和刹车距离都难得到保证，这样就极易发生追尾事故。加速超车则比加速跟车更危险，因为频繁的超车必然使车辆过多地占据中线或逆向，因而发生碰车、撞车的危险性增多，而且一旦肇事，其事故程度往往比较严重。
超速行驶还使车辆安全性能降低，如制动性能，车速一快，制动距离必然大大延长，制动距离增长了，不要说突然情况，就是一般情况也很难安全处理。车速快时，摩托车前轮有时突然开始左右抖动，方向很难把握，稍一大意，车子就会碰撞障碍物，或掉到沟里去。
转弯时还会因车速快而产生很大的离心力，造成翻车。车速一快，必然使车子发生剧烈的颠簸或造成过多的紧急制动，使轮胎等机件损失，并且还可能由此而发生机件失灵事故。
《中华。
2.求关于摩托车的法律法规
机动车使用年限报废标准 5、轻便摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废标准后要求继续使用的，不需审批。
延缓报废使用不超过3年：延长使用期间每年定期检验4次。 2002年1月6日，通过《广州市摩托车报废管理暂行规定》，将摩托车报废年限缩短为10年和8年。
车牌不存在到期的问题只是随着车辆的报废而注销 第三条 有下列情形之一的摩托车应当报废：（一）累计行驶里程达到10万公里的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车；（二）使用年限达到8-10年的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，使用年限达到7-9年的正三轮摩托车。具体使用年限由省、自治区、直辖市人民政府有关部门在以上使用年限内，结合本地实际情况确定；（三）车辆严重损坏，无法修复的；（四）摩托车燃油消耗量超过国家《公告》确定的相应排量定型车出厂标准规定值百分之二十的；（五）经修理和调整仍达不到国家机动车运行安全技术条件要求的；（六）经修理、调整或者采用排放控制技术后，排气污染物或噪音仍然超过国家或地方排放标准的。
第四条 摩托车达到使用年限或累计行驶里程后，依据国家机动车运行安全技术条件和国家机动车、污染物排放标准检验合格的车辆，可延长使用年限，但延长年限最长不超过3年。国家经贸委等部门公布《摩托车报废标准暂行规定》根据《报废汽车回收管理办法》（国务院第307号令），为完善车辆报废标准，国家经贸委会同国家计委、公安部、国家环保总局制定了《摩托车报废标准暂行规定》，近日以第33号联合令的形式予以公布，自2002年10月1日起施行。
《规定》充分考虑了摩托车生产制造水平、产品质量和用户维护水平以及使用频率和强度不同，在听取多方面意见的基础上，确定了摩托车的报废标准为：行驶里程和使用年限之一达到一定规定标准的即应当报废。具体是：两轮摩托车、轻便摩托车和边三轮摩托车累计行驶里程为10万公里，正三轮摩托车累计行驶里程为8 万公里。
考虑到摩托车使用的地域性以及各地对摩托车管理的限制，对报废使用年限只作出了两轮摩托车、轻便摩托车和边三轮摩托车使用期限8-10年，正三轮摩托车使用期限7-9年的范围规定，具体年限由各省级有关部门根据实际情况确定。另外，对达到报废年限或累计行驶里程的，依据《机动车运行安全技术条件》和污染物排放规定检验合格的，使用年限最多可延长3年。
目前，我国摩托车的保有量已达4500多万辆，占我国机动车保有量的一半以上。制定和建立《摩托车报废标准暂行规定》，对节约能源，保护环境，保证道路交通和人民生命财产安全以及促进我国摩托车工业的健康发展都具有重要意义。
摩托车报废标准暂行规定 第一条 为保障道路交通和人民群众生命财产安全，鼓励技术进步，节约能源，保护环境，根据《报废汽车回收管理办法》，制定本规定。第二条 本规定适用于在中华人民共和国境内注册的摩托车。
本规定所称摩托车，是指轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车、边三轮摩托车、正三轮摩托车。第三条 有下列情形之一的摩托车应当报废：（一）累计行驶里程达到10万公里的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车；（二）使用年限达到8-10年的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，使用年限达到7-9年的正三轮摩托车。
具体使用年限由省、自治区、直辖市人民政府有关部门在以上使用年限内，结合本地实际情况确定；（三）车辆严重损坏，无法修复的；（四）摩托车燃油消耗量超过国家《公告》确定的相应排量定型车出厂标准规定值百分之二十的；（五）经修理和调整仍达不到国家机动车运行安全技术条件要求的；（六）经修理、调整或者采用排放控制技术后，排气污染物或噪音仍然超过国家或地方排放标准的。第四条 摩托车达到使用年限或累计行驶里程后，依据国家机动车运行安全技术条件和国家机动车、污染物排放标准检验合格的车辆，可延长使用年限，但延长年限最长不超过3年。
对延长使用年限的车辆，应当按照公安交通管理部门和环境保护部门的规定，增加检验次数，一个检验周期内连续三次检验不合格的，应当强制报废。第五条 对符合报废条件的摩托车，由公安交通管理部门注销登记，并禁止上路行驶。
第六条 本规定自2002年10月1日起施行。在本规定施行前已经达到报废条件的车辆，应当自本规定施行之日起12个月内报废。
第七条 本规定由国家经济贸易委员会负责解释。
3.摩托车有多少交通法规定
摩托车要遵守以下交通规则： 1、无牌无证摩托车不能上路； 2、驾驶摩托车的乱冲红灯行为； 3、摩托车摩驶员不戴头盔行为； 4、摩托车驾驶员酒后驾车的行为； 5、摩托车超载的行为。摩托车需要遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和《道路交通管理条例》。
(1)驾驶车辆时，须携带驾驶证和行驶证；
(2)不准转借、涂改或伪造驾驶证；
(3)不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶；
(4)不准驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆；
(5)未按规定审验或审验不合格的，不准继续驾驶车辆（6）饮酒后不准驾驶车辆；
(7)不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆；
(8)不准驾驶不符合装载规定的车辆；
(9)在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆；
(10)驾驶和乘坐二轮摩托车须戴安全头盔；
(11)车门、车厢没有关好时，不准行车；
(12)不准穿拖鞋驾驶车辆；
(13)不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其他妨碍安全行车的行为。；
4.交通法规摩托车
驾驶摩托车的主要违法行为：1无牌驾驶由于无牌摩托车未经车管部门安全检测，其技术指标、安全性能极不可靠，存在严重交通安全隐患。
加之存在侥幸心理，驾驶无牌摩托车时心理上常关注着逃避检查，自然注意力相对分散，因此很容易发生交通事故。同时驾驶员心存侥幸，恣意妄为，成为交通事故逃逸案的重点。
同时无牌摩托车没有保险，很多上路行驶时一旦发生交通事故，为了逃避法律责任，心存侥幸，采取逃逸方式躲避法律的制裁，无视《道路交通安全法》的有关规定而置伤者的生命安全于不顾，驾车逃离事故现场，甚至致使伤者得不到及时抢救而死亡。第三、无牌无证摩托车的大量存在使得走私、盗抢、拼装机动车等违法犯罪行为有了生存空间，而且飞车抢夺、抢劫案件的作案人驾驶的多是无牌无证摩托车，易使社会治安恶化，影响安定团结，破坏经济建设软环境。
《道路交通安全法》第十一条规定：驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。2无证驾驶由于驾驶者大多没有经过系统的培训，对《道路交通安全法》一无所知，交通法制观念淡薄，交通安全意识差，在道路上行驶是横冲直撞，乱停乱放，随意调头，严重破坏道路交通秩序，严重危害道路交通安全。
《道路交通安全法》第十九条规定：驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证，驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车。3未按期审验随着城市经济的快速发展，人民生活水平显著提高，加快了车辆的更新速度，从而也带来了旧车交易市场的繁荣，同时也滋生了不少拆车场点和报废车回收市场，由于缺少监管，经营不规范，运作手段简单，不少人为图出行方便，以低廉的价格买回这些旧车，也不办理任何手续，继续使用。
而在学校不少老生离校，日常使用的摩托车等交通工具大多会折价卖给师弟师妹，但这些车辆有多少按期参加年度检验？由于不参加年度检验，车辆的安全性能很难保证，而且大多缺乏良好维护，安全技术性能下降，使之存在极其严重的交通安全隐患。《道路交通安全法》第十三条规定：对登记上道路行驶的机动车，应当依照法律、法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。
4未按规定佩带头盔嫌麻烦是不戴头盔的一个重要原因。特别是在夏季，天气炎热，戴上头盔后脑袋汗水淋漓，比较麻烦。
由此我们便不难理解，在人们法律意识普遍淡薄的情况下，摩托车驾、乘人员为了一时舒服便弃安全于不顾的所谓“合理性”了。从人群分析，在驾乘摩托车的人群中，不戴头盔者呈以下情形：一是男性居多，女性为少。
二是青年居多，中老年为少。这大概与生理有关。
男性雄壮，不求细节；青年叛逆，敢于试法；中年持重、女性细腻。从地域分析，不戴头盔者农村地区较多，城区较少。
从时间分析，春夏季较多，秋冬季较少。夜间较多，白天较少。
秋冬季节天气相对寒冷，头盔在一定程度上起到御寒效果，所以人们不自然地就会自动戴上。而春夏季气候温暖，尤其是夏季，天气炎热，头盔戴到头上很多人会感到不适，遂将安全抛到脑后。
夜间同白天相比，道路环境变化较大。一方面路面车辆较少，相对安全；另一方面路面执勤警力下降，科技监控设施不能做到每一路段面面俱到，这给不戴头盔提供了空间。
可是摩托车稳定性能相对较差，安全性能较低，在高速行驶的过程中，一旦发生撞车，摩托车的乘坐人和驾驶人常常会被抛出。摩托车遭撞击后人的头部受伤有两种情况：一是前额被碰受伤，间接伤害后脑；二是后脑勺着地，直接伤及脑部。
但如果驾驶人员、乘坐人员采取必要的防护措施——佩戴安全头盔，许多悲剧是完全可以避免的。所以，《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条明确规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。
法律的规定是有科学性的。在人体的各部分构造中，人的头部是最为脆弱的。
5.在哪里能搜到2018摩托车交通法全部法规条例
见：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条 机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；（三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。
转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；（四）遇放行信号时，依次通过；（五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；（六）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；（七）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。
相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。第五十二条 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵守下列规定：（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；（二）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；（三）转弯的机动车让直行的车辆先行；（四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。
6.具体的摩托车交通规则有哪些
第三条 本条例所称的车辆，是指在道路上行驶的下列机动车和非机动车： （一）机动车是各种汽车\电车\电瓶车\摩托车\拖拉机\轮式专用机械车； （二）非机动车是指自行车\三轮车\人力车\畜力车\残疾人专用车。
第七条 车辆\行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。
遇到本条例没有规定的情况，车辆\行人必须在确保安全的原则下通行。 第十五条 车辆、行人必须遵守交通标志和交通标线的规定。
第十六条 车辆和行人遇有灯光信号、交通标志或交通标线与交通警察的指挥不一致时，服从交通警察的指挥。 第三十二条 机动车载人，必须遵守下列规定： （一）不准超过行驶证上核定的装载人数； （二）货运机动车不准人、货混载。
但大型货运车在短途运输时，车厢内可以附载押运或装卸人员一至五人，并须留有安全乘坐位置。载高度超过车拦板时，货物上不准乘人； （三）货运汽车挂车、拖拉机挂车、半挂车、平板车、起重车、自动倾卸车、罐车不准载人。
但拖拉机挂车和具有安全保险或乘车装置的半挂车、平板车、起重车、自动倾卸车，经车辆管理机关核准，可以附载押运或装卸人员一至五人； （四）货运汽车车厢内载人超过六人时，车辆和驾驶员须经车辆管理机关核准，方准行驶； （五）机动车除驾驶室和车厢外，其他任何部位都不准载人； （六）二轮、侧三轮摩托车后座不准附载不满十二岁的儿童。轻便摩托车不准载人。
第六十三条 行人必须遵守下列规定： （一）须在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走； （二）横过车行道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不准追逐、猛跑；没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街或地道； （三）不准穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口护栏； （四）不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车； （五）学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领。
（六）通过铁路道口，须遵守本条例第四十四条（一）（二）（三）项的规定。 第六十四条 列队通过道路时，每横列不准超过二人。
儿童的队列须在人行道上行进，成年人的队列可以紧靠车行道右边行进。 列队横过车行道时，须从人行横道迅速通过；没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时，可以暂时中断通过。
第六十五条 乘车人必须遵守下列规定： （一）乘坐公共汽车、电车和长途汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上； （二）不准在车行道上招呼出租汽车； （三）不准携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、电车、出租汽车和长途汽车； （四）机动车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车； （五）乘坐货运机动车时，不准站立，不准坐在车厢栏板上。 回答者： BOY我很冷 - 秀才 二级 2-17 08:36（内容较多，由于字数限制，故只列出目录及部分正文，其他的请参照一下网址，注意共有三页） /faguixiazai/xzf/200311/20031110203052.htm 《中华人民共和国道路交通安全法》已由中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议于2003年10月28日通过，现予公布，自2004年5月1日起施行。
目录 第一章 总则 第二章 车辆和驾驶人 第一节 机动车、非机动车 第二节 机动车驾驶人 第三章 道路通行条件 第四章 道路通行规定 第一节 一般规定 第二节 机动车通行规定 第三节 非机动车通行规定 第四节 行人和乘车人通行规定 第五节 高速公路的特别规定 第五章 交通事故处理 第六章 执法监督 第七章 法律责任 第八章 附则 第一章 总则 第一条 为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。 第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。
第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。 第四条 各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。
县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。 第五条 国务院公安部门负责全国道路交通安全管理工作。
县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。 县级以上各级人民政府交通、建设管理部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。
第六条 各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。 公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应当加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。
机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。 教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。
新闻、出版、广播、电视等有关单位，。
7.求摩托车交通法规和相关知识
带动力装置的自行车（50cc以下）仅限1人骑乘，禁止带人，可最多搭载30kg的货物。
二轮机动车如果是两人座，则允许骑车带人，可最多搭载60kg的货物。
对摩托车驾驶员的义务规定如下：驾驶员和同乘者都要带头盔；在一般公路上行驶时，考取摩托车驾照未满1年者不得骑车带人；在高速公路和机动车专用道路上行驶时，考取摩托车驾照未满3年者及未满20岁的驾驶员不得骑车带人。
在没有特别限速的一般公路上，带动力装置的自行车最高速度不得超过30km/h，二轮机动车则与汽车一样不得超过60km/h。
另外，根据规定只有“道路运输车辆法规定的机动车”才能在高速公路等机动车专用道路上行驶，也就是说，只有排量超过126cc的摩托车才能上专用道路。而且，根据规定，二轮机动车在高速公路上行驶时的最高速度与四轮汽车相同，为100km/h。
分两步右转弯方式
所谓“分两步右转弯”，是指在十字路口右转弯时，先沿左侧行车线向前行驶，到十字路口对面停车，待十字路口的信号灯变绿后继续前进的方式。
●在行车线不少于3条的公路上行驶时，原则上实行分两步右转弯
在单侧行车线不少于3条（包括右转弯专用行车道）的公路十字路口行驶时，原则上带动力装置的自行车必须采用“分两步右转弯”的方式右转。另外，如果在行车线不超过2条的公路上有分两步右转弯指示标志时，或者行车线超过2条的公路十字路口有禁止分两步右转弯的标志时，应当遵照指示标志行车。
《希望可以帮到你谢谢》
8.无证驾驶摩托车是否违反道路安全法律法规 多少条
无证驾驶摩托车违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条第一款之规定：“驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。 ”
处罚依据是《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条第一（项）、第二款之规定：
第九十九条 有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款： （一）未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；
（二）将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的； （三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；
（四）机动车行驶超过规定时速百分之五十的；
（五）强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的；
（六）违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；
（七）故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；
（八）非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。
行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证；有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处十五日以下拘留。
收起
