Question

长春市公共交通的现状

Answer 1

问：长春市公共交通的现状

答：亲亲您好！长春市公共交通的现状：1、道路现状 长春市经过多年的建设和演变,形成了以人民广场为中心的单中心圈层式的城市空间结构以及环装放射形和棋盘式的道路布局。长春市中心城区道路总长1570千米,人均道路用地15.4平方米,现有机动车停车位3.4万个。长春市城市主干路404公里,次干路434公里,支路905公里。 2、交通设施 城市公共交通状况:我市现有城市公交企业26户。

问：长春市公共交通存在的问题及原因 展开说说

答：1 公交车车道与线路建设1.1 长春市人民大街沿线的公交车道与人行道相邻，为了加强对公共交通的建设，长春市政府设置了公交车专用道，但收效甚微.绝大多数小型汽车在行驶时，由于道路资源紧张，还是会占用公交车专用道.这给公交车的正常行驶和停车载客带来很大的干扰.对策：（1）政府应加强监管力度，对占用公交车道的车辆进行相应的监控和惩罚.（2）通过建设城市立体交通如地铁等，减轻主干道负担，缓解交通拥堵问题.（3）交通拥堵问题的根结之一是城市功能结构的不合理，因此，在进行城市建设时，从大局出发，合理调整城市的用地结构和用地规模，也是十分重要的.

答：1.2 长春火车站附近由于公交车路线设置的不合理等因素，使得长春站附近的人流较为混乱.沿人民大街驶向火车站附近的公交车在到达火车站附近时，需经过大转盘左转，然后回到长春站对面与其一条马路之隔的长春站站点.这就导致了需要换乘火车的乘客不得不在到站后折回，穿过长春火车站前的大马路，导致火车站前经常出现人车混流、拥堵杂乱的现象.对策：可以考虑在长春火车站一侧增设一个站点，并适当调整附近站点的位置.这样，乘客到站后就可以直接进入火车站或者继续乘坐公交车折回，避免了大量人流横穿马路，给乘客带来更多的安全和便利.

答：2 公交车建设目前，长春市人民大街沿线的公交车可以分为单层和双层两种型号.双层主要是部分66路线采用.尽管投入了双层公交车，公交车内还是经常存在拥挤不堪的现象.高峰期车内每平方米站立人数可达11人至多.两种车型的车内地板都偏高，给老年人、残疾人、儿童、孕妇等人群的行动带来不便，甚至造成伤害.而双层公交车则存在层高较低，甚至身高170cm以上的人都不能直立的情况，使乘客站在车厢里会感觉压抑、空气流通不畅.对策：（1）改进客车造型，采用人性化的设计，在确保运营效率的基础上迎合人的生理和心理需求.（2）由于上下班时间比较集中，在人员流量高峰时段不能满足人流的速度，但增加公交车数量又会加重城市交通的负荷，在非高峰期又造成了资源的浪费，可以考虑适当多设置一些大型客车，增加运营量，从而降低交通拥挤现象.