15.在变速器传动机构中,1档和倒挡优先考虑将-|||-倒挡布置
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您好，亲亲
在变速器传动机构中,1档和倒挡优先考虑倒挡，倒挡布置，因为倒档的传动比最大后等同一档。先简单了解一下出动比的概念，传动比是指，输入轴传动齿轮与输出轴传动齿轮齿数之比分度圆直径之比。通过上述出动比的概念可知输入轴转速如果不变，那么传动比越大的档位输出轴的转速越慢，那么我们就很容易比较某一变速器个档位的传动比的大小了。经验告诉我们，发动机同一转速下，一档和倒档时的车速最低，而高速档时的车速较高，所以结论很明显，倒档的传动比要远大于高速档。
在变速器传动机构中,1档和倒挡优先考虑倒挡，倒挡布置，因为倒档的传动比最大后等同一档。先简单了解一下出动比的概念，传动比是指，输入轴传动齿轮与输出轴传动齿轮齿数之比分度圆直径之比。通过上述出动比的概念可知输入轴转速如果不变，那么传动比越大的档位输出轴的转速越慢，那么我们就很容易比较某一变速器个档位的传动比的大小了。经验告诉我们，发动机同一转速下，一档和倒档时的车速最低，而高速档时的车速较高，所以结论很明显，倒档的传动比要远大于高速档。
咨询记录 · 回答于2022-11-11
15.在变速器传动机构中,1档和倒挡优先考虑将-|||-倒挡布置
您好，亲亲在变速器传动机构中,1档和倒挡优先考虑倒挡，倒挡布置，因为倒档的传动比最大后等同一档。先简单了解一下出动比的概念，传动比是指，输入轴传动齿轮与输出轴传动齿轮齿数之比分度圆直径之比。通过上述出动比的概念可知输入轴转速如果不变，那么传动比越大的档位输出轴的转速越慢，那么我们就很容易比较某一变速器个档位的传动比的大小了。经验告诉我们，发动机同一转速下，一档和倒档时的车速最低，而高速档时的车速较高，所以结论很明显，倒档的传动比要远大于高速档。
在变速器传动机构中,1档和倒挡优先考虑倒挡，倒挡布置，因为倒档的传动比最大后等同一档。先简单了解一下出动比的概念，传动比是指，输入轴传动齿轮与输出轴传动齿轮齿数之比分度圆直径之比。通过上述出动比的概念可知输入轴转速如果不变，那么传动比越大的档位输出轴的转速越慢，那么我们就很容易比较某一变速器个档位的传动比的大小了。经验告诉我们，发动机同一转速下，一档和倒档时的车速最低，而高速档时的车速较高，所以结论很明显，倒档的传动比要远大于高速档。
您好，亲亲汽车变速器这样设置档位的传动比，是要另车辆可以适应不同的工况，要那扭矩时可以用低档、要高车速时可用高速档。另这样设定也符合物理现象，车由静止到动时的阻力是最大的，因此需要将发动机的动力经变速器减速曾扭输出，车跑起来了就不需要太大的动力了，这是就该考虑经济性了。变速器是汽车不可或缺的组成部分，其功用是使汽车在起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下获得不同的牵引力和速度，司时使发动机在最有利的工况下工作。
汽车变速器这样设置档位的传动比，是要另车辆可以适应不同的工况，要那扭矩时可以用低档、要高车速时可用高速档。另这样设定也符合物理现象，车由静止到动时的阻力是最大的，因此需要将发动机的动力经变速器减速曾扭输出，车跑起来了就不需要太大的动力了，这是就该考虑经济性了。变速器是汽车不可或缺的组成部分，其功用是使汽车在起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下获得不同的牵引力和速度，司时使发动机在最有利的工况下工作。
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