Question

普通螺栓联接和铰制孔螺栓联接在画图时有何不同

Answer 1

问：普通螺栓联接和铰制孔螺栓联接在画图时有何不同

问：简述齿轮传动的设计方法和步骤

答：铰制孔用螺栓和普通螺栓的区别： * 是否属于配合：铰制孔螺栓无螺纹部分与孔壁基本尺寸相同，属于配合；普通螺栓则不同，无螺纹部分与孔壁尺寸不一致，不属于配合。在图纸上，铰制孔螺栓与孔壁由一条线构成，而普通螺栓与孔壁由两条线构成。 * 功能：铰制孔用螺栓连接具有紧固和定位功能，而普通螺栓连接主要起紧固作用。 * 工作原理：铰制孔螺栓联接中，螺杆部分直径与其孔之间的基本尺寸一致，为过渡配合（非间隙配合）。当被联接件间有相对滑动时，螺栓依靠自身抗剪作用防止其运动，因此需要的预紧力较小。普通螺栓则不同，其螺杆部分直径与孔之间尺寸一般不相符（孔尺寸通常比螺栓大0.5~1毫米），不能称为配合。它依靠螺栓的预紧力防止被联接件间的相对滑动和运动。当被联接件间有滑动时，预紧力转化为摩擦力，防止其运动，因此需要较大的预紧力。 * 螺栓的应用：广泛应用于日常生活和工业生产中，被称为“工业之米”。其应用范围包括电子产品、机械产品、数码产品、电力设备、机电机械产品、船舶、车辆及水利工程等。

答：答：齿轮传动有多种失效形式，但在特定的工作条件下，通常只有一种失效形式是主要的。理论上，应该针对这种主要的失效形式选择相应的设计准则和计算方法来确定其传动尺寸，以确保该传动在整个工作寿命期间不发生失效。然而，对于齿面磨损、塑性变形等失效形式，目前尚未建立有效的计算方法和完整的设计数据。 在一般工况下设计齿轮传动时，通常只依据保证齿面接触疲乏强度和齿根弯曲曲折折曲曲折折折疲乏强度两个准则进行计算。对于高速重载易发生胶合失效的齿轮传动，还应进行齿面抗胶合能力的核算。至于抵抗其他失效的能力，仅根据失效的原因，在设计中采取相应的对策而不进行精确的计算。 一般情况下，齿轮传动的设计准则是： 1. 对于闭式软齿面齿轮传动，主要的失效形式是齿面点蚀，因此应按齿面接触疲乏强度进行设计计算，再按齿根弯曲曲折折曲曲折折折疲乏强度进行校核。 2. 对于闭式硬齿面齿轮传动，其齿面抗点蚀能力较强，主要的失效形式表现为齿根弯曲曲折折曲曲折折折疲乏折断，因此应按齿根弯曲曲折折曲曲折折折疲乏强度进行设计计算，再按齿面接触疲乏强度进行校核。 3. 对于开式齿轮传动，主要的失效形式是齿面磨损和齿根弯曲曲折折曲曲折折折折疲乏折断，因此应按齿根弯曲曲折折曲曲折折折疲乏强度进行设计计算，同时考虑齿面磨损和更换或修复的可能性和经济性。