
汽轮机排气温度高处理
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凝结水系统故障。 一般情况下,排汽温度与凝气器真空是对应关系。 排气温度高可以查看一下是不是喷淋水压力、流量过低、水温是不是过高;再有一个看看喷头或滤网有没有堵塞;还有就是适当提高出口真空度看看。 但在汽轮机中的蒸汽不足以带走末几级叶片的鼓风摩擦生热,那么排汽温度就会不正常升高。这就是平时我们说的启动过程中的排汽温度升高,所以一般机组都装设有低负荷喷水装置。这东西就是在排汽温度不正常升高的时候用的。 在汽轮机启动时,蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮,节流后蒸汽熵值增加,焓降减小,以致作功后排汽温度较高。在并网发电前的整个启动过程中,所耗汽量很少。
咨询记录 · 回答于2022-12-14
汽轮机排气温度高处理
您好亲,很高兴为您解答。减少低速暖机时间,达到最小调速,排汽温度一般就会下降。降低背压,在试车时,低压蒸汽可以降低可以最低压力。降低背压的方法不行或不允许降低的话,可以在排汽管线新接临时管线至消音器排放,以降低背压。
凝结水系统故障。 一般情况下,排汽温度与凝气器真空是对应关系。 排气温度高可以查看一下是不是喷淋水压力、流量过低、水温是不是过高;再有一个看看喷头或滤网有没有堵塞;还有就是适当提高出口真空度看看。 但在汽轮机中的蒸汽不足以带走末几级叶片的鼓风摩擦生热,那么排汽温度就会不正常升高。这就是平时我们说的启动过程中的排汽温度升高,所以一般机组都装设有低负荷喷水装置。这东西就是在排汽温度不正常升高的时候用的。 在汽轮机启动时,蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮,节流后蒸汽熵值增加,焓降减小,以致作功后排汽温度较高。在并网发电前的整个启动过程中,所耗汽量很少。