摩托车从油箱盖怎么流水到化油器

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摘要 1.如果化油器内部的积水极少，不会有明显的症状出现。2.如果化油器内部的积水超过底壳容积的1/3时，发动机会出现高速贫油或马力不足的故障。3.如果化油器内部的积水已经占据了底壳内的全部空间，发动机会出现无法启动的故障。

燃油供给系统主要进水途径：

1）从油箱盖渗入到油箱再流入到化油器内；

2）由空气滤清器进气口吸入后进入到化油器中；

3）从化油器的通气管道直接进入到化油器内部。

若确定化油器已进水，可采用最简单的处理方法。首先将油箱开关关闭，旋松化油器底部的溢油螺钉（不要全部旋掉，旋松几圈即可）这时溢油管开始缓慢放油，一直到完全放净为止。打开油箱开关，待溢油管再次放油时旋紧螺钉即可。如果化油器内部已产生异物堵塞情况，采用上述方法是无效的，应拆下化油器逐步分解后，采用专用清洗喷雾剂，彻底清洗化油器各个油路口，喷油孔和量油孔等。

化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。升降式节气门其构造为一桶形式板形节气门，在喉管处作上下运动，改变喉管处的通道面积，摩托车化油器多采用此种形式。还有一种化油器是两者的混合形式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在摩托车上也常采用，称做CV式。

咨询记录 · 回答于2021-10-18

摩托车从油箱盖怎么流水到化油器

1.如果化油器内部的积水极少，不会有明显的症状出现。2.如果化油器内部的积水超过底壳容积的1/3时，发动机会出现高速贫油或马力不足的故障。3.如果化油器内部的积水已经占据了底壳内的全部空间，发动机会出现无法启动的故障。燃油供给系统主要进水途径：1）从油箱盖渗入到油箱再流入到化油器内；2）由空气滤清器进气口吸入后进入到化油器中；3）从化油器的通气管道直接进入到化油器内部。若确定化油器已进水，可采用最简单的处理方法。首先将油箱开关关闭，旋松化油器底部的溢油螺钉（不要全部旋掉，旋松几圈即可）这时溢油管开始缓慢放油，一直到完全放净为止。打开油箱开关，待溢油管再次放油时旋紧螺钉即可。如果化油器内部已产生异物堵塞情况，采用上述方法是无效的，应拆下化油器逐步分解后，采用专用清洗喷雾剂，彻底清洗化油器各个油路口，喷油孔和量油孔等。化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。升降式节气门其构造为一桶形式板形节气门，在喉管处作上下运动，改变喉管处的通道面积，摩托车化油器多采用此种形式。还有一种化油器是两者的混合形式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在摩托车上也常采用，称做CV式。

从油箱盖怎么进水的。

1:燃油由于品质及储存问题，本身含有的水份积累而成。2:加油时进入油箱的空气冷凝变成水。3:洗车和下雨时通过没有盖严的油箱盖渗漏进油箱的

再发下

你还有哪些问题需要咨询的？

从油箱盖怎么进水的

切出去了，没看到

1:燃油由于品质及储存问题，本身含有的水份积累而成。2:加油时进入油箱的空气冷凝变成水。3:洗车和下雨时通过没有盖严的油箱盖渗漏进油箱的

渗透到油箱，那油箱的油不是都坏了吗？

理论上是这样的。

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