雅马哈r6故障码大全

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摘要 亲您好,雅马哈r6故障码大全如下:11 - 不正常的信号得到了气缸识别传感器在发动机启动时或在被驱动的车辆。12 - 不正常的信号接到cranshaft位置传感器。13 - 进气压力传感器:开路或短路检测。14 - 进气压力传感器:软管系统故障(堵塞或软管脱落。)15 - 节气门位置传感器(用于节流阀):打开或短路检测。 节气门位置传感器(用于节流阀)耦合器连接松散。17 - EXUP伺服电机电路:开启或短路检测或松散的联系。18 - EXUP伺服电机卡住了。19 - 开路检测是从sidestand切换输入导致欧洲货币单位。20 - 当主开关处于开启状态为“ON”,大气压力传感器电压和进气压力传感器电压很大的不同。21 - 冷却液温度传感器:开路或短路检测。22 - 空气温度传感器:开路或短路检测。23 - 大气压力传感器:开路或短路检测。24 - 不正常的信号接收来自O2的传感器。30 - 闩锁了检测。 没有正常的信号接收从倾角传感器。33 - 开路检测在缸点火线圈初级#1领先。34 - 开路检测在缸点火线圈初级#2领先。35 - 开路检测在缸点火线圈初级#3领先。36 - 开路检测在#4缸点火线圈的主要领导。39 - 开放ciruit主喷油器检测。40 - 开路检测次要注射器。41 - 倾角传感器:开路或短路检测。42 - 没有正常收到信号的速度传感器。- 中性开关:打开或短路检测。43 - 电源供应,燃油泵和喷油器是不正常的。44 - 检测到一个错误,而阅读或EE的胎膜早破(合调整值)写作。46 - 电源是不正常的。50 - ECU的故障记忆。 (当此故障是在欧洲货币单位检测,故障代码数字可能不会出现在米。)59 - 节气门位置传感器(用于油门电缆滑轮):打开或短路检测。 节气门位置传感器(用于油门电缆滑轮)耦合器连接松散。60 - 油门伺服电机:打开或短路检测。 有缺陷的油门伺服电机。 故障的欧洲货币单位(伺服电机驱动系统)。
咨询记录 · 回答于2022-09-21
雅马哈r6故障码大全
亲您好,雅马哈r6故障码大全如下:11 - 不正常的信号得到了气缸识别传感器在发动机启动时或在被驱动的车辆。12 - 不正常的信号接到cranshaft位置传感器。13 - 进气压力传感器:开路或短路检测。14 - 进气压力传感器:软管系统故障(堵塞或软管脱落。)15 - 节气门位置传感器(用于节流阀):打开或短路检测。 节气门位置传感器(用于节流阀)耦合器连接松散。17 - EXUP伺服电机电路:开启或短路检测或松散的联系。18 - EXUP伺服电机卡住了。19 - 开路检测是从sidestand切换输入导致欧洲货币单位。20 - 当主开关处于开启状态为“ON”,大气压力传感器电压和进气压力传感器电压很大的不同。21 - 冷却液温度传感器:开路或短路检测。22 - 空气温度传感器:开路或短路检测。23 - 大气压力传感器:开路或短路检测。24 - 不正常的信号接收来自O2的传感器。30 - 闩锁了检测。 没有正常的信号接收从倾角传感器。33 - 开路检测在缸点火线圈初级#1领先。34 - 开路检测在缸点火线圈初级#2领先。35 - 开路检测在缸点火线圈初级#3领先。36 - 开路检测在#4缸点火线圈的主要领导。39 - 开放ciruit主喷油器检测。40 - 开路检测次要注射器。41 - 倾角传感器:开路或短路检测。42 - 没有正常收到信号的速度传感器。- 中性开关:打开或短路检测。43 - 电源供应,燃油泵和喷油器是不正常的。44 - 检测到一个错误,而阅读或EE的胎膜早破(合调整值)写作。46 - 电源是不正常的。50 - ECU的故障记忆。 (当此故障是在欧洲货币单位检测,故障代码数字可能不会出现在米。)59 - 节气门位置传感器(用于油门电缆滑轮):打开或短路检测。 节气门位置传感器(用于油门电缆滑轮)耦合器连接松散。60 - 油门伺服电机:打开或短路检测。 有缺陷的油门伺服电机。 故障的欧洲货币单位(伺服电机驱动系统)。
雅马哈R6(YAMAHA YZF-R6)是雅马哈公司生产的一款摩托跑车,是中国摩托车爱好者的梦想坐骑之一,但在排气量方面不如R1的排气量大。2006年的Yamaha YZF-R6仍然是充满激情的中量级跑车。在我们还未看腻它之前,Yamaha又发表了08年新款YZF-R6的细节。因为来自赛车世界的异常竞争,激烈程度超乎我们的想像。套用小学生都懂的道理:“学如逆水行舟,不进则退”。原来除了做人之外,做跑车的人,更要不断求进步,才会继续有粮出....:(YCC-T (Yamaha Chip-Controlled Throttle)仍然是08年YZF-R6的主打利器之一。短冲程引擎的压缩比有所提高。13.1:1压缩比创下了Yamaha市贩车种原厂设定的新高,更鼓励驾驶者把转数保持在10,000rpm以上来制造欢愉气息。为了应付更大压力,引擎活塞、Cam链松紧调节器和其他引擎构件都经过重新设计。详情请看下以规格表的对比R6的排气管内有钛合金活瓣EXUP技术,连接二号缸和三号缸排气岐管的直径增大了30%,灭声器形状也有改动,为这个天生喜爱高转的引擎,在转数不高时预留一定的扭力供应。
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