Question

航空航天用金属材料为何要求较高的比强度

Answer 1

问：航空航天用金属材料为何要求较高的比强度

答：制造飞机材料, 必须遵循: 重量轻和强度高的原则, 铝合金为首选, 其它材料次之!

问：举例说明

答：航天航空常用的金属材料根据用途不同有很多最大宗的用量最多的还是铁的合金即各种各样的钢，当然，这里所需要的是比强度大的钢即超高强度钢，还有特殊性能钢如不锈钢、耐热钢都有应用，比如飞机发动机、起落架，运载火箭的紧固件、结构件都是这种材料，除此以外，钛合金也有应用，由于钛合金比较昂贵，限制了它的应用，剩下的就是铝合金了，目的是减轻重量，因此，航天航空常用的金属材料基本上分为三类即钢、钛合金和铝合金。

问：决定金属材料性能的基本因素

问：在

答：在的在的呢

答：主要取决于金属材料的化学成分和组织结构。如相同的合金，其含量不一样，性能就差别较大；当成分相同时，其显微组织不同，性能也会不同

问：常用不锈钢有哪些

问：解释铬在不锈钢中对于耐蚀性的影响

答：不锈钢通常按基体组织分为：1、铁素体不锈钢。含铬12％～30％。其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬量的增加而提高 ， 耐氯化物应力腐蚀性能优于其他种类不锈钢。2、奥氏体不锈钢。含铬大于18％，还含有 8％左右的镍及少量钼、钛、氮等元素。综合性能好，可耐多种介质腐蚀。3、奥氏体 -铁素体双相不锈钢。兼有奥氏体和铁素体不锈钢的优点，并具有超塑性。4、马氏体不锈钢。强度高，但塑性和可焊性较差。按成分可分为Cr系（SUS400）、Cr－Ni系（SUS300）、Cr－Mn－Ni（SUS200）及析出硬化系（SUS600）。200系列—铬-镍-锰 奥氏体不锈钢300系列—铬-镍 奥氏体不锈钢400系列—铁素体和马氏体不锈钢500系列—耐热铬合金钢。600系列—马氏体沉淀硬化不锈钢。

答：不锈钢的钝化与介质有关，特别是介质的氧化能力有关。在氧化性介质如硝酸中，NO3–是氧化性的，不锈钢表面氧化膜容易形成，钝化时间也短。在非氧化性介质，如稀硫酸、盐酸、有机酸中，含氧量低，钝化所需时间要延长。当介质中含氧量低到一定程度后，不锈钢就不能钝化。

答：在氧化性酸如硝酸中，由于有足够的氧使不锈钢在短时间内达到钝化状态，但是酸中含有H+作为阴极去极化剂，故随H+浓度增加，钝化所需铬含量也要增加。只有这样，氧化膜在硝酸中才具有很好的稳定性。

答：希望我的回答能够对你有帮助，感谢你的咨询，如果您有其他问题，欢迎向我咨询哦～

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