Question

青藏铁路在施工建设过程中遇到了哪些困难?分别是如何解决的?原理是什么?

Answer 1

问：青藏铁路在施工建设过程中遇到了哪些困难?分别是如何解决的?原理是什么?

答：一是高山缺氧 二是冻土问题 三是环境保护 四是不影响动物迁徙 五是地形复杂问题一 ：工程人员为了解决氧气缺少影响工作人员工作,使得工程缓慢的问题,把大型制氧机带到了高原,为打造隧道的工程人员提供充足氧气,当时洞中氧气含量只相当于海拔1000米左右大大加快了工程的进度。二：冻土问题是中国乃至世界最大冻土研究基地为了攻克冻土难题，自青藏铁路 开工建设以来，铁道部高度重视青藏铁路冻土攻关难题，先后安排了上亿元科研经费用于冻土研究，并组织多家科研院校的专家，对青藏铁路五大冻土工程实验段展开科研攻关，获得了大量的科研数据和科研成果。青藏铁路冻土攻关借鉴了青藏公路、青藏输油管道、兰西拉光缆等大型工程 的冻土施工经验，并探讨和借鉴了俄罗斯、加拿大和北欧 等国的冻土研究成果。目前，我国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施，冻土攻关取得重大进展，青藏铁路已成为中国乃至世界上最大的冻土研究基地工程人员在高原动土上打了上千个水泥桩埋在动土下面,为铁路的运营提供充足的支撑力。

答：三：为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物，青藏铁路仅环保投入就达20多亿元，占工程总投资的8％，是目前我国政府环保投入最多的铁路建设项目，并在全国工程建设中首次引进环保监理，首次与地方环保部门签订环境保护责任书。四 ：工作人员首次为野生动物开辟迁徙通道，位于可可西里国家级自然保护区 的清水河特大桥，就是青藏铁路专门为藏羚羊 等野生动物迁徙而建设的。五 ：为了解决地形问题工程人员建设了 世界上海拔最高的火车站——唐古拉车站 ，这个车站也是目前世界上海拔最高的火车站 。青藏铁路第一高桥——三岔河大桥 世界上最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道道 世界上最高的高原冻土隧道——风火山隧道道 我国最大的高原铁路铺架基地——青藏铁路南山口铺架基地 青藏铁路线上最长的“以桥代路”工程——清水河特大桥