动车高铁和城际铁路的区别
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尊敬的用户，经过查询，动车高铁和城际铁路的区别如下：
动车高铁和城际铁路属于高速铁路的两种类型，两者均可实现在一定范围内的快速、高效地运输。但二者仍有显著的区别：
一、路网结构不同。城际铁路主要是用于短途距离运输，其网线多向服务以城市为基础，具有支线多，大小线路格局分明等特点；而动车组高速铁路整体网线呈“二字”型、“凤尾双蛇”型等格局，具有大距离、跨越性等特点。
二、运营速度不同。城际铁路普通列车的运行速度一般在120-200公里每小时范围内，而动车高铁则是300公里每小时，在跨地区或者跨越大河特别是跨省等距离较大的线路时，动车组高速铁路实用性、可靠性较大。
三、供排气系统不同。动车高铁的供排气系统采用了较新的技术，能够支持空气式的紧张制动；而一般城际铁路所采用的是气动式车辆制动系统，紧张力只有700-800千克。
四、车辆结构不同。动车高铁的车辆对车辆热振动和空气阻力的抗力能力特别强，采用双绞臂扭矩抗击系统，更大程度地提高了列车的安全性；而城际铁路列车的车辆结构比较简单，车辆热振动和空气阻力的适应性较差。
此外，动车高铁和城际铁路还有以下不同之处：
1. 费用不同：动车高铁的票价一般比城际铁路的票价要高一些。
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咨询记录 · 回答于2024-01-04
动车高铁和城际铁路的区别
动车高铁和城际铁路的区别
动车高铁和城际铁路属于高速铁路的两种类型，两者均可实现在一定范围内的快速、高效地运输。但二者仍有显著的区别：
一、路网结构不同
城际铁路主要是用于短途距离运输，其网线多向服务以城市为基础，具有支线多，大小线路格局分明等特点；而动车组高速铁路整体网线呈“二字”型、“凤尾双蛇”型等格局，具有大距离、跨越性等特点。
二、运营速度不同
城际铁路普通列车的运行速度一般在120-200公里每小时范围内，而动车高铁则是300公里每小时，在跨地区或者跨越大河特别是跨省等距离较大的线路时，动车组高速铁路实用性、可靠性较大。
三、供排气系统不同
动车高铁的供排气系统采用了较新的技术，能够支持空气式的紧张制动；而一般城际铁路所采用的是气动式车辆制动系统，紧张力只有700-800千克。
四、车辆结构不同
动车高铁的车辆对车辆热振动和空气阻力的抗力能力特别强，采用双绞臂扭矩抗击系统，更大程度地提高了列车的安全性；而城际铁路列车的车辆结构比较简单，车辆热振动和空气阻力的适应性较差。
此外，动车高铁和城际铁路还有以下不同之处：
1. 费用不同：动车高铁的票价通常比城际铁路的票价要高一些。
2. 乘客群体不同：动车高铁主要服务于中高端商务和旅游客流，而城际铁路则更多地服务于城市居民的日常通勤和短途旅行。
铁的票价远比城际铁路贵；2. 站点设施不同：动车高铁的站点设施更为完善，更能够满足客流的需求；3. 货运便利性不同：动车高铁可以利用互联网技术，实现货物的自动统计和监管，货运便利性更高。
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