冷链物流模式和冷链物流发展模式有什么区别
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模式一:仓储型
特点:冷库分布不均,行业集中度低、业务单一、技术落后。
冷链物流,重点就是其中的仓储环节-冷库。冷库作为冷链物流的主要基础设施,我国冷库方面存在一些问题:如冷库资源分布不均衡、制冷技术落后等问题。
目前的仓储型模式中,以太古冷链和普菲斯为行业代表。此外,中国本土也拥有一批优秀的冷链仓储企业,如:河南鲜易供应链、上海郑明现代物流等。
模式二:运输型
特点:从企业物流到物流企业,企业具有自己的运输设备
运输型,是指从事货物低温运输业务为主,包括干线运输、区域配送以及城市配送,具有网络化信息服务的同时还可以提供门到门运输、门到站运输、站到站运输服务和其他物流服务。目前中国此种模式运营的代表企业:双汇物流、众荣物流等。
模式三:配送型
特点:倡导集约共配,致力构建全国网络
在冷链物流行业中,配送型企业最常见,如:北京快行线、深圳曙光等企业。他们以从事低温仓储、配送为一体,业务性不那么单一,冷链物流车数量多,穿梭在城市的大街小巷。
此外,北京快行线还推出了三个新的冷链产品:恰时达、约时达、准时达,服务对象定位于:生鲜超市供应商、生鲜超市配送中心、连锁餐饮配送中心、生鲜电商四类客户。
模式四:综合型
特点:多元化运行,,业务广泛、业务特色明显,加码配送比重
综合型是指:以从事低温仓储、干线运输、城市配送等综合业务为主,普通仓储、普通运输、配送等各个方面为辅的模式。代表企业有招商美冷、华冷物流等。
模式五:供应链型
特点:协调性、整合性高
供应链型:就是将供应商、制造商、物流商、分销商连成一个整体网链结构,实现相互协调管理。围绕核心企业,对信息流、物流、资金流进行整合控制,从采购到终端相应的服务,最后把产品送到消费者手中。
国内代表有鲜易供应链、九曳供应链等。
模式六:电商型
特点:势头强劲,优化资源整合
近两年,冷链物流发展如此强劲,有一个重要因素不得不提,那就是生鲜电商的影响。电商型冷链物流是一种新兴模式:除了自用之外,还为其他电商平台上的客户提供冷链物流服务。这其中,尤以顺丰冷运和菜鸟冷链为代表。
模式七:平台型
特点:自建平台,发展集约化
平台型模式是指以大数据、物联网技术和IT技术为依托,融合一些增值服务,如:物流金融、保险等,构建“互联网+冷链物流”的冷链资源交易平台。如:京东冷链物流
咨询记录 · 回答于2021-11-23
冷链物流模式和冷链物流发展模式有什么区别
您好,您的问题我已经看到了,正在整理答案,请稍等一会儿哦谢谢哟
我想知道盒马鲜生的冷链物流发展模式是什么
模式一:仓储型特点:冷库分布不均,行业集中度低、业务单一、技术落后。冷链物流,重点就是其中的仓储环节-冷库。冷库作为冷链物流的主要基础设施,我国冷库方面存在一些问题:如冷库资源分布不均衡、制冷技术落后等问题。目前的仓储型模式中,以太古冷链和普菲斯为行业代表。此外,中国本土也拥有一批优秀的冷链仓储企业,如:河南鲜易供应链、上海郑明现代物流等。模式二:运输型特点:从企业物流到物流企业,企业具有自己的运输设备运输型,是指从事货物低温运输业务为主,包括干线运输、区域配送以及城市配送,具有网络化信息服务的同时还可以提供门到门运输、门到站运输、站到站运输服务和其他物流服务。目前中国此种模式运营的代表企业:双汇物流、众荣物流等。模式三:配送型特点:倡导集约共配,致力构建全国网络在冷链物流行业中,配送型企业最常见,如:北京快行线、深圳曙光等企业。他们以从事低温仓储、配送为一体,业务性不那么单一,冷链物流车数量多,穿梭在城市的大街小巷。此外,北京快行线还推出了三个新的冷链产品:恰时达、约时达、准时达,服务对象定位于:生鲜超市供应商、生鲜超市配送中心、连锁餐饮配送中心、生鲜电商四类客户。模式四:综合型特点:多元化运行,,业务广泛、业务特色明显,加码配送比重综合型是指:以从事低温仓储、干线运输、城市配送等综合业务为主,普通仓储、普通运输、配送等各个方面为辅的模式。代表企业有招商美冷、华冷物流等。模式五:供应链型特点:协调性、整合性高供应链型:就是将供应商、制造商、物流商、分销商连成一个整体网链结构,实现相互协调管理。围绕核心企业,对信息流、物流、资金流进行整合控制,从采购到终端相应的服务,最后把产品送到消费者手中。国内代表有鲜易供应链、九曳供应链等。模式六:电商型特点:势头强劲,优化资源整合近两年,冷链物流发展如此强劲,有一个重要因素不得不提,那就是生鲜电商的影响。电商型冷链物流是一种新兴模式:除了自用之外,还为其他电商平台上的客户提供冷链物流服务。这其中,尤以顺丰冷运和菜鸟冷链为代表。模式七:平台型特点:自建平台,发展集约化平台型模式是指以大数据、物联网技术和IT技术为依托,融合一些增值服务,如:物流金融、保险等,构建“互联网+冷链物流”的冷链资源交易平台。如:京东冷链物流
我想知道盒马鲜生的冷链物流发展模式是什么
从盒马物流当前的模式来看,其冷链物流可分为两段。生鲜商品采购后,第一段是B2B,从基地到门店;第二段是B2C,门店到用户家里。盒马物流负责人陈明表示,对于当前形成的模式,盒马经过了反复测试,行业现有的B2C物流模式并不适合对速度有高要求的盒马。“消费者在线上以B2C形式购买生鲜品时,会存在耗损高、包装成本高、品类窄等问题。”陈明以包材为例,包括了泡沫箱、冰袋,单个成本就要超过5元,这部分压力一定程度上需要消费者买单。为了提高效率、降低成本,盒马走上了自建冷链物流的道路。