Question

物流的发展现状与趋势

Answer 1

问：物流的发展现状与趋势

答：物流的发展现状与趋势如下：现状：　　物流服务平台的产业结构发生变化。我国主流的物流平台包括信息服务平台、资源配置与撮合平台、在线交易平台，其中资源配置与撮合平台占据主导地位。2016-2019年交通运输部及部分省份开展了无车承运人试点工作以及2019年9月交通运输部明确了网络货运的法律地位，使得我国物流服务平台的产业结构发生了明显的变化。目前，我国物流平台逐渐发展成干线运输领域以网络货运为主力，在城市配送领域以撮合交易（即货运中介）为支撑，部分平台网络货运与撮合交易混业经营的产业新格局。　　网络货运平台成为主流业态。截至2022年6月30日，全国共有2268家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力515.6万辆、驾驶员462.3万人。2022年上半年共上传运单量4291万单，同比增长51.4%。76%的传统物流企业有意愿转型或拓展物流平台业务，特别是网络货运业务。自2020年起，中物联已在全国范围内开展了4批网络货运平台A级企业评估工作，共评选出46家A级网络货运平台企业，在行业内树立了典型标杆。　　技术支撑平台创新服务产品。伴随着物流行业的高速发展，为物流平台企业增添。

答：趋势：数字化---实现“数据”向“数据资产”的转变。2022年4月，中共中央、国务院印发《关于加快建设全国统一大市场的意见》，旨在全面推动国内市场由“大”向“强”转变。指出要建设现代流通网络，支持数字化第三方物流交付平台建设，推动第三方物流产业科技和商业模式创新，培育一批有全球影响力的数字化平台企业和供应链企业，促进全社会物流降本增效；加快培育数据要素市场，建立健全数据安全、权利保护、跨境传输管理、交易流通、开放共享、安全认证等基础制度和标准规范，深入开展数据资源调查，推动数据资源开发利用。物流平台，特别是网络货运平台是行业中信息化、标准化程度较高的发展领域，在业务开展的过程中沉淀了大量的数据。如何将数据转化为资产，推动物流行业数字化转型，实现数据价值是未来的发展方向。　　标准化---高标准引领行业高质量发展。伴随着平台经济的蓬勃发展，物流平台等新兴业态亟需相关标准作为指引，目前仅有《物流公共信息平台服务质量要求与测评》一项国家标准与物流平台密切相关。中物联平台分会已牵头起草并发布了3项团体标准《网络货运平台服务能力评估指标》《网络货运平台实际承运人信用评价体系》和《网络货运平台业

问：新疆物流的发展方向

答：现代物流业是融合运输、仓储、货代、配送、信息、金融等产业的复合型服务业,是支撑国民经济发展的基础性、战略性和先导性产业,在保障和畅通国民经济循环、促进形成强大国内市场、推动经济高质量发展方面发挥着重要作用。为推动新疆现代物流业提质增效降本和健康有序发展,构建融入国内大循环、联通国内国际双循环的新发展格局,根据国家《“十四五”现代物流发展规划》和《新疆维吾尔自治区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》,编制本规划。

答：发展基础与形势要求(一)发展基础“十三五”期间,新疆物流业综合实力持续增强,物流整体布局进一步优化,国际物流枢纽地位显著提升,物流运行效率有所提高,现代物流在推动丝绸之路经济带核心区建设、创新改善产业组织模式和服务保障城乡生活需求等方面发挥着越来越重要的作用。物流发展规模效益整体提升。2020年社会物流总规模(物流总额)达到3.62万亿元,2016—2020年均增速超过7%,社会物流总费用与GDP的比率下降到16%以下。货物运输结构持续优化,2020年完成货物运输量7.26亿吨,铁路货运量相比2015年增长180.33%,占货运总量24.1%;民航货运量增长143.33%。

问：新疆物流的未来

答：科学统筹国内国际“两个大局”要求强化现代物流战略支撑作用和引领发展能力。从国际看,当今世界正经历百年未有之大变局,国际环境日趋复杂,新冠肺炎疫情影响广泛深远,全球产业链供应链加速重构。从国内看,我国已转向高质量发展阶段,正在形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。这要求新疆精准对接国际形势变化需求,聚焦构建现代物流体系,充分利用好两种资源、两个市场,优化现代物流发展空间布局,加强区域物流一体化发展和兵地融合发展;提升联通双循环组织枢纽地位,构建以物流运行为先导的区域协调发展空间格局,推动共建“一带一路”和贸易强国建设。

问：对新疆物流的建议

答：推进物流基础设施建设，构建高效物流运行网络。加快建设乌鲁木齐、哈密、库尔勒、霍尔果斯等国家物流枢纽，实施物流园区示范工程，加快冷链物流和应急物流设施建设，完善城乡配送设施。推动物流设施设备高效衔接，降低物流联运成本。加强多式联运设施设备建设，推进铁路专用线及货运设施建设，推广“一单制”，推广运用物流标准化设施及装卸器具。深化关键环节改革，降低物流制度成本。完善证照和许可办理程序，科学推进治理车辆超限超载，维护道路货运市场正常秩序，优化城市配送管理，推进通关便利化，深化铁路市场化改革。加强土地和资金保障，降低物流要素成本。保障物流用地需求，完善物流用地考核，拓宽融资渠道，完善风险补偿分担机制。