Question

为什么昆明地铁站点规划不合理

Answer 1

问：为什么昆明地铁站点规划不合理

答：对于昆明火车站站点设计不合理、换乘不便、绕行太远的问题，昆明轨道集团回复：按照昆明市轨道交通规划，共有1号线、2号线两条轨道交通线路从昆明火车站片区通过，为实现轨道与昆明火车站的衔接，地铁1、2号线均在火车站旁设置有车站。

答：现阶段，昆明地铁引导乘客从距离火车站850米的环城南路站进出，同时在地铁昆明火车站站厅层及A出入口设置了通往昆明火车站的线路图，指引乘客通往火车站北广场。

答：对于地铁3号线拓东体育馆站D口无法使用的问题，昆明轨道集团回复，拓东体育馆站位于东风路道路下方，道路南侧设置有A号、B号出入口，已开通运营，北侧设置了D号出入口。车站出入口设计方案已充分考虑了省体育馆的突发客流等特征，同时兼顾白塔路及环城东路的客流。现因D口周边地块相关项目正处于开发建设阶段，需破除部分出入口设施，为确保乘客安全，车站的D号口暂未开通。

问：为什么说昆明地铁线路不完整

答：通过国家发改委审查的《昆明市城市快速轨道交通建设》，基本确定5条线路辐射全城，并形成“一城六片”的轨道交通网络。规划推荐线网方案为放射状线网，由4条直径线和一条半径线组成，线网总长度120.2公里，具体为：1号线：起于金龙饭店，经过火车站向东南连接呈贡东城，线路全长23.7公里。2号线：为南北向的骨干线，起于银河片区北部，纵贯主城南北，止于滇池北岸南市区，线路全长20.9公里。3号线：东起东部客运枢纽，向西进入城市中心区，再向西南通达滇池旅游度假区，线路全长18.8公里。3号线东端预留向机场延伸条件。4号线：西起高新开发区，经过城市中心区，止于东部黑土凹，线路全长15.2公里，预留向机场延伸条件。5号线：米轨改造线路，西起石嘴站，沿米轨线路经过中心区、经济开发区，进入呈贡新城，全长41.6公里。

问：昆明地铁的车次间隔

答：你好1.每日6:15从东风广场站至昆明南火车站增开1列定点专列。2.工作日早高峰8:00～9:00时段，北部汽车站至春融街站下行最小行车间隔由4分30秒调整为4分钟，春融街站至大学城南站/昆明南火车站下行最小行车间隔由9分钟调整为8分钟。3.国庆节、春节等长假（或小长假天数有延长的）返程高峰日会根据客运情况对运营组织方式进行调整，届时将提前告知广大乘客。

问：为什么昆明地铁车次间隔不合理，不合理在哪里

答：昆明地铁东风广场站候车人群一拨接一拨，好在没有下雨，整个通道比较整洁，地面也不湿滑。早高峰时段（7：30~9:30），地铁发车间隔为5分30秒，虽然只多了30秒钟，但列车在站台停留的时间并未调整，仍为平均40秒左右。记者看到，由于乘客较多，从站台想登上列车的乘客明显更急促了，车厢门一打开就立马跑步前进往里钻。由于乘客人满为患，车厢内几乎没有多余空间，感觉既湿又热，才几分钟就有汗液从背部流出。9点之后，候车乘客明显减少，一些乘客还坐到长椅上悠闲地休息起来。

问：昆明地铁客流分布特征

答：交通部公布的2021年各个城市轨道交通的相关数据显示，截至2021年12月31日，内地共有51个城市开通运营城市轨道交通，线路达269条，运营里程8708公里。2021年，全国城轨完成客运量237.1亿人次，较2020年增长约35%，达到2019年的99.2%。其中，昆明2021年全年地铁总客运量为2.19亿人次。日均客运量60.8万人次，排名第21位；地铁里程139.4公里，排名第20位。

答：需要注意的是，地铁在统计客流时，为了分析各条线路的客流强度，每换乘一次即算作一次客流。交通部同时也公布了进站量（换乘不计入），更直观地反映地铁的乘坐人数。其中，2021年昆明地铁的日均进站量为45.5万人次。客流可以反映乘车人次的多少，客流强度则可以显示地铁列车的拥挤程度。客流强度的计算方法为日均客运量运营里程，反映每天每公里有多少人乘车。去年，客流强度最高的城市是深圳，达到1.39万人次公里，其次是广州1.3万人次公里。昆明的客流强度为0.44万人次公里。交通部数据显示，2021年全国城轨平均客运强度约0.82万人次公里，较2020年增长约14%，较2019年下降约28%。

问：昆明地铁设备通过能力优缺点

答：优点：1节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。2减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。3减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。4节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。5减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。缺点：1建造成本高：由于要钻挖地底，地下建造成本比建于地面高。2建设周期长：同样由于要挖地道，铺设铁轨，安装设备以及各种调试工作。地铁从开始动工到投入运营需要很长的时间。3前期时间长：建设地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。⑤ 如何评价昆明地铁线路规划和建设速度昆明的地铁是防止路面积水的吧，没有环线，乘坐不便，最扯的是昆明站，什么鬼，地铁在哪里？别的城市都是地铁，铁路无间隙换乘，昆明这快赶上大峡谷了。刚建好的时候朋友去坐，说差点没赶上火车，走了好大一截路，这是旅游城市该有的火车站地铁吗？一切都太随心所欲了。跟奇葩的公交车站名有的一拼。

问：如何提升列车满载率

答：1、2号线首期工程及支线工作日高峰时段列车满载率有所提升。