新能源汽车显示动力电池故障还能开吗?
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亲,很高兴为您解答:不能开。电池的使用的寿命直接关系着车辆的行驶质量,为了使动力电池处于完美状态,需定期使用充电设备为动力电池充满电(建议每200km一次,zui多不超过1000km一次)。如果出现充电系统的故障需要马上到维修中心维修,因为充电系统对于新能源汽车来说是非常重要的系统,一旦出现故障会导致汽车无法驾驶或者驾驶的里程数大大减小。检查发电机的传动带和导线连接状况:如果传动带存在老化、表面炭化、张紧度过松等,都会造成传动带打滑、发出异响,使发电机丢转。如果轴承损坏,会使发电机丢转、产生运转噪声,严重时会使转子与定子发生接触摩擦,造成发电机严重发热,导致充电系统故障。处于寒冷天气的蓄电池在充电前需检查电解液是否结冰,不可对结冰的蓄电池进行充电,否则会引起爆炸。充电前需检查电解液的液面高度,电解液不足时不得充电,充电过程中要每隔大约1h测量一次电解液的密度和电压,并检查温度。当温度超过40°C时应将充电电流减半,如温度继续升高超过45°C时应停止充电,待冷却到35°C以下时再充电。也可用风冷或水冷的方法来降温。
咨询记录 · 回答于2022-09-21
新能源汽车显示动力电池故障还能开吗?
亲,很高兴为您解答:不能开。电池的使用的寿命直接关系着车辆的行驶质量,为了使动力电池处于完美状态,需定期使用充电设备为动力电池充满电(建议每200km一次,zui多不超过1000km一次)。如果出现充电系统的故障需要马上到维修中心维修,因为充电系统对于新能源汽车来说是非常重要的系统,一旦出现故障会导致汽车无法驾驶或者驾驶的里程数大大减小。检查发电机的传动带和导线连接状况:如果传动带存在老化、表面炭化、张紧度过松等,都会造成传动带打滑、发出异响,使发电机丢转。如果轴承损坏,会使发电机丢转、产生运转噪声,严重时会使转子与定子发生接触摩擦,造成发电机严重发热,导致充电系统故障。处于寒冷天气的蓄电池在充电前需检查电解液是否结冰,不可对结冰的蓄电池进行充电,否则会引起爆炸。充电前需检查电解液的液面高度,电解液不足时不得充电,充电过程中要每隔大约1h测量一次电解液的密度和电压,并检查温度。当温度超过40°C时应将充电电流减半,如温度继续升高超过45°C时应停止充电,待冷却到35°C以下时再充电。也可用风冷或水冷的方法来降温。
显示动力电池故障,但车子可以开,是否继续可以开
亲,建议您不要开哦。因为动力电池亏电出现故障,那么只要尽快找地方充电就能解决;如果是电池温度过高,建议找地方暂时停车熄火,等电池恢复安全温度后再继续行驶;如果急着赶路,车主又能自行确认车辆没有其他故障,那么可以临时停车,断掉发动机舱内小电瓶的负极,让车辆重启并“冲掉”之前的故障警告记录。
仪式盘上显示动力电池故障,车子还可以开,是否继续开
亲,不要继续开。
第一种可能是因为电池过热,这是由于动力电池冷却系统故障引起,这种情况一般不建议继续行驶,第二种就是动力电池内部故障。1、电动车三大核心组件。电瓶、控制器、电机。从电动车制成成品的时候,我们尽量不要私自改装,比如加装电池组,控制器和电机的电流、电压不在其正常范围内工作都会影响其寿命。2、充电时应先把输出端连接电动车再把插头插上电源充电。反之亦然,充电完成时先拔电源再拔输出接头。3、给电瓶充电时间一般是8-10小时。以电动车充电器绿灯亮之后再补充2个小时为基准充电,第一次电车充电,在电源耗光之后在充满的基础上可以多充两个小时。4、电动车起步的时候最好不要猛加“油门”。一个是因为瞬间电流过大易造成事故,另一个原因是过度的损耗电量同时也损坏电瓶,电动车不要等到最后一点电耗光了再充电,衡量的标准为总电量的百分之30,也不要没电了强开电动车,对蓄电池都有损伤。5、电动车刹车方法。刹车顺序应为先后刹后前刹,情况再紧急不要急刹车,轻握刹车一点一点刹,尤其是装了碟刹的情况下,毕竟电动车是两轮,急刹会导致电动车不规律摇摆极易造成安全事故。还有就是磨胎也会使轮胎寿命大打折扣。
当汽车显示动力电池故障时,最好不要继续驾驶,因为此时发动机是靠电池供电运作,很容易半路抛锚,而且对电池也不友好,把电池榨干了会缩短电池的使用寿命。但如果修理厂也不是很远了,将车开过去会是最好的选择,把车上的用电器都关掉,让电池供给发动机运作,再开个10公里没有问题。
新能源汽车,仪表盘上显示动力电池故障,但车子不影响行驶,是否可以开
亲,新能源汽车,仪表盘上显示动力电池故障,建议您不要继续驾驶,
亲新能源汽车,仪表盘上显示动力电池故障,车子还可以开,如果不影响行驶的话,是否开,
不影响车子的行驶的情况下。是否有什么更好的办法,去解决问题
亲,目前是不影响形势,但是开着有可能随时坏在半路。如果修理厂也不是很远了,将车开过去会是最好的选择
亲,目前是不影响行使,但是开着有可能随时坏在半路。如果修理厂也不是很远了,将车开过去会是最好的选择