Question

路基工程施工需要哪些方案

Answer 1

问：路基工程施工需要哪些方案

答：一、路基挖方 1. 开挖方法 采用挖掘机或装载机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将山上的树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土石方回填到相邻的填方区，多余的土石方运至业主指定的弃土地点。由于本工程以弃方为主，故填土与弃土同步进行。 2. 开挖标高控制 待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下: 在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm～5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。 3. 工艺流程 确定开挖的顺序和坡度、分段分层平均下挖、修边和清底。 1. 开挖场地时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。 1. 采用推土机开挖大型场地时，一般应从两端或顶端开始（纵向）把土推向中部或顶端，暂时堆积，然后再横向将土离场地的两侧。 2. 采用铲运机开挖，但每层的中心线地段应比两边稍高一些，以防积水。 3. 铲、拉铲挖土机开挖场地时，其施工方法有两种： A. 端头挖土法：挖土机从场地的端头以倒退行驶的方法进行开挖。自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。 B. 侧向挖土法：挖土机一面沿着场地的一侧移动，自卸汽车配置

答：在挖土机的两侧装运土。 4. 挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑或管沟深度1/2。如挖土深度超过5米时，应按专业性施工方案来确定。 - A）在开挖过程中，应随时检查边坡的状态。深度大于1.5米时，根据土质变化情况，应做好场地的支撑准备，以防坍陷。 - B）开挖场地，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时可在设计标高以上暂留一层土不挖,以便在抄平后，由人工挖出。暂留土层：一般铲运机、推土机挖土时，为20-30cm。 # 注意 - 在机械施工挖不到的土石方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。

答：**路基填方施工** **一、施工工艺流程** 1. 路基填筑施工顺序 * 施工准备 * 测量放样 * 清理场地 * 挖沟滤水 * 清理表土 * 填前碾压 * 检测压实度 * 划线布网 * 自卸车运输 * 按网格布料 * 推土机推土 * 平地机精平 * 重型压路机碾压 * 检测压实度 2. **二、施工方法** 1. 路基的填筑从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业，土方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区段、八流程组织施工。 2. 基底处理：清理后的场地，当地面横坡不陡于1:10时，直接在其上填筑路堤；横坡在1:10～1:5时，将原地面表土翻松，再进行填筑；横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。对于零填挖地段，土质填方路基及土质路堑路床范围内压实度，若不符合要求，翻挖压实直至达到要求为止。 3. 试验路段：选择200米或监理工程师指示的长度路基作现场压实试验段，根据现场施工设备，测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，将试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料。

答：填料施工时使用的依据： 根据其确定的施工参数进行路堤填筑。 4. 填土路堤： 填土使用推土机和平地机分层平行摊铺，其最大松铺厚度以试验参数为准，一般在10cm～30cm之间，同种材料的填筑层累计总厚度不宜小于50cm，每层顶面整平并做成路拱，为了保证机械碾压能到边，路堤两侧填土宽度各超填50cm。 在填筑过程中根据选定的最佳含水量，对填土或洒水或晒晾干以调整填土的实际含水量，填筑面平整并自路中心向两侧做2%～4%的横坡排水，碾压时先从路缘两侧向路中心，再从中心向路缘两侧顺次碾压，每次碾压重叠20～30cm，直至将该层填土碾压至要求的密实度。

答：5． 填石路堤：用于填石路堤的材料其强度不得小于15Mpa，风化软岩不得用于填石路堤，亦不用作塞缝料。路堤填石每层按试验段确定的厚度逐层填筑，分层压实，不采用倾填方式，填石路段每层松铺厚度一般不大于50cm，石块最大粒径不大于层厚的2/3，超出时进行破碎解小，石块尽量做到摆平放稳，靠紧密实填满铺平。每松铺层用大型履带式推土机进行摊铺，然后用不小于18T的重型振动压路机进行碾压，碾压速度为2.5km/h，碾压遍数以选定的试验参数为准。在铺料及压实过程中随时用有一定级配的小石块、石渣填满缝隙，层面相对平顺保证碾压均匀，碾压时先由路缘向路中心、再由中心向路缘顺次碾压，并且每次错开1/3轮宽，第一遍及最后一遍采用静压，其余为振动碾压，每层碾压遍数以试验选定的参数为准。填石路堤路床顶面以下的填土层则按填土路堤要求办理。