Question

柴油机共轨直喷系统可分为两类。

Answer 1

问：柴油机共轨直喷系统可分为两类。

答：亲亲您好，很高兴为您解答，柴油机共轨直喷系统可分为两类如下：最新柴油机共轨技术系统主要分以下三种：1、柴油高压共轨系统：其喷油器是该技术的核心零部件，喷射压力高达2500bar，并且可以实现预喷射、主喷射、后喷射等多次喷射，因雾化好、燃烧充分，从而达到提高动力性、省油的目的；2、柴油中压共轨系统：由中压输油泵(压力为10~13MPa)将中压燃油输送到共轨中，消除压力的脉动后，再分送至带有增压作用的喷油器，再由ECU根据柴油机的工作需要通过高速电磁阀控制喷油器开始喷油或停止喷油；3、柴油压电式共轨系统：属于电磁阀式共轨系统的一种，即利用电磁阀作为执行元件，通过控制喷油器喷油的开始与结束来实现燃油喷射控制；感谢您的咨询，希望本次服务能够帮助到您，您可以点击我的头像关注我，后续有问题方便再次向我咨询。祝您生活愉快，阖家欢乐，身体健康，一切顺利~

问：自动离合器可以分为干式离合器哪三种？

答：自动离合器可以分为干式离合器三种：1.电磁离合器;2.液力偶合器;3.摩擦离合器 。

问：自动启停技术有哪几个方面的局限性?

答：自动启停技术的局限性如下：1.自动启停的缺点显而易见,自动启停技术最初的设计目的就是为了省油,自动启停功能开启后,车辆在短暂停车的过程中,发动机处于“休眠”状态,皮带轮停止转动...2.而发动机熄火后用车载电源取代发动机皮带轮,来保持车载风扇的运行;3.据专业机构测算,有自动启停功能的车辆,在实际的使用过程中节油率可以达到十分之一以上,现在人们都十分重视的CO2排放量,也将减少许多。