Question

减速器的齿轮和轴承各采用哪种润滑方式？根据是什么？

Answer 1

问：减速器的齿轮和轴承各采用哪种润滑方式？根据是什么？

答：减速器的齿轮和轴承可能采用不同的润滑方式:齿轮采用油浴润滑可以满足减速器的工作要求:- 齿轮要求良好的渗入和保护性能,油浴润滑可以将齿轮完全浸没在油中,长时间提供润滑和保护。- 齿轮工作负荷大、传动有剧烈起伏,油浴润滑条件下油中的齿轮皆匀,可以满足工作需求。轴承可能采用滑面润滑或油浴润滑:- 滑面润滑:根据轴承运动特点需要较少的润滑剂,减少了润滑油量,适用于减速器转速慢或者静止的轴承。- 油浴润滑:滚子轴承和轮轴承可能需要完全浸没在油中,尤其是转速高、负荷大或者工作时长的轴承,采用油浴润滑性能更稳定。综上,齿轮采用油浴润滑,轴承可根据工作条件选择滑面润滑或油浴润滑。选择润滑方式的主要根据是减速器的工作特点及轴承负荷大小。希望可以回答您的问题,如有疑问欢迎继续指教。

问：减速器的润滑油的油面高度和油池深度如何确定？如何检测油面高度？

答：液浸减速器的润滑油的油面高度和油池深度主要取决于以下几个方面:1. 浸油量:需要确保减速器完全浸没在油里。油面必须高于输入轴中心线。2. 加油和去油便利性:油面的高度不能太高,影响加油和去油。3. 减震性能:适当的油面高度可以有利于减速器的减震性能。4. 安全保障:防止长时间或突然停转时润滑不足。5. 结构空间:需要考虑减速器和装置周围环境的空间限制。6. 油池内淤积物:需要有足够的油面余量应对。根据以上诸多因素综合考虑,一般的建议是:油面高度:高于输入轴中心线至少25~50毫米。油池深度:油面高度加上减速器高度的1.2~1.5倍。检测油面高度的方法:1. 观察油面轻杆:在减速器上安装的一根浮动在油面上的轻杆,可以实时显示油面高度。2. 检测孔:在减速器外壳上开设的检测孔,用工具刺入可以直接查看油面的透明部分。3. 电子探油针:内置电子触控式探油针,连至显示仪表,具有良好的精确度。希望以上信息能够满足您的需求!如有疑问,欢迎随时和我再次交流。

问：当轴承采用脂润滑或是油润滑时，箱体剖分面上的结构有何不同，为什么？

答：轴承采用脂润滑或油润滑时,箱体结构主要有以下几点不同:1. 油润滑需要油管接头:当采用油浴润滑时,需要在箱体上设计油管接头,以方便加油和补油。2. 脂润滑无需加油:脂性轴承润滑剂一般使用熔融的高温稳定脂,涂覆在轴承表面,润滑寿命较长,不存在加油补油的问题。3. 油润滑需要液位检查口:为检查润滑油的液位和质量,油浴润滑箱体需要设置液位观察窗口或液位探针孔。4. 油润滑需要排油装置:需要设置排油口螺栓和油漏托盘以便更换润滑油。5. 脂润滑无需散热:脂性轴承耐高温,不需要额外的散热设备和设计。油浴润滑需要考虑润滑油的散热。6. 脂润滑箱体要求封密:由于脂性轴承润滑剂易挥发,箱体封装要求比较苛刻,尤其是对密封性能的要求较高。主要原因是:脂润滑和油润滑有根本不同的润滑机理,前者依赖轴承表面涂层的有效工作,后者则是通过油浴将轴承完全浸没来实现润滑。这就决定了需要对箱体进行不同的适配设计。以上为轴承箱体油润滑与脂润滑之间主要的区别,期间如有不清楚或不甚准确之处,欢迎再次指正,共同进步。