大众第一代ea888发动机怎么样

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摘要 你好,第一代EA888发动机诞生于2006年,是大众全新设计的一款涡轮增压发动机,有着当时众多比较先进的工艺技术,如缸内直喷、水冷涡轮增压和可变气门正时等。靠着充足的低扭和表现较好的燃油经济性,获得了消费者的众多赞。
一、最主要的问题就是烧机油、积碳等,烧机油是最常见的问题,很多车主说一千公里就要加一升机油,跑长途的时候,后备厢都要必备几瓶机油才放心。烧机油的原因一般是这几个,首先就是气门的油封时间长了,容易老化和损坏,导致封闭性较差,机油从气门进入燃烧室,然后就是缸套和活塞环磨损然后产生较大的空隙,机油从活塞环进入燃烧室,最后就是比较容易出故障的油气分离器,机油通过曲轴箱进入进气管,油气分离器的故障也会导致积碳严重。
二、虽然大众在第二代EA888发布的时候,就曾说过,已结解决了烧机油和积碳的问题,但是实际情况是,烧机油和积碳的现象依旧存在。直到第三代EA888的发布,才算是从根本上解决了这个问题,不过正式装车才几年,后期的表现如何暂不知晓。
希望可以帮到你,记得帮我赞哦,谢谢你。
咨询记录 · 回答于2024-01-05
大众第一代ea888发动机怎么样
你好, 第一代EA888发动机诞生于2006年,是大众全新设计的一款涡轮增压发动机,有着当时众多比较先进的工艺技术,如缸内直喷、水冷涡轮增压和可变气门正时等。靠着充足的低扭和表现较好的燃油经济性,获得了消费者的众多赞。 一、最主要的问题就是烧机油、积碳等。 烧机油是最常见的问题,很多车主说一千公里就要加一升机油,跑长途的时候,后备厢都要必备几瓶机油才放心。烧机油的原因一般是这几个:首先就是气门的油封时间长了,容易老化和损坏,导致封闭性较差,机油从气门进入燃烧室;然后就是缸套和活塞环磨损然后产生较大的空隙,机油从活塞环进入燃烧室;最后就是比较容易出故障的油气分离器,机油通过曲轴箱进入进气管,油气分离器的故障也会导致积碳严重。 二、虽然大众在第二代EA888发布的时候,就曾说过,已结解决了烧机油和积碳的问题,但是实际情况是,烧机油和积碳的现象依旧存在。直到第三代EA888的发布,才算是从根本上解决了这个问题,不过正式装车才几年,后期的表现如何暂不知晓。 希望可以帮到你,记得帮我赞哦,谢谢你。
第一代EA888质量怎么样,维修频繁吗?
你好,第一代的EA888发动机烧机油问题非常严重,比如说来的途观、昊锐、帕萨特等等车型,常常还没有到保养里程的一半,机油灯就开始报警,所以那时候的车主往往会在后备箱自备几瓶机油随时准备添加
你好,主要第一代存在烧机油和漏油现象,修一次可以行驶3年左右,3年后就差不多又开始了
我知道烧机油,,质量怎么样,维修频繁吗?
你好,质量是没有问题的,动力还是很足的,至于维修多频繁,主要是看你驾驶人,你要是一直暴力驾驶,一年最少得修一次
有个老款明锐跑了六万七千公里,建议要吗?
哪年的呢
07的,原车司机坐牢一直没开,他家人光给他审车,车一直没开
这种老款车价格便宜还是值得购买的,主要是公里数没有跑上去,不过07年的现在已经一年二审了
嗯嗯老款斯柯达明锐质量怎么样?
你好,这款车质量稳定可靠,足够家用。目前油耗基本在6L左右,性能还是很不错的。驾驶体验依旧是德系车的风格,底盘悬架质感扎实稳健,方向盘指向准确,操控性很好,给人驾驶时很强的操控信心。
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