变速箱有些齿轮为什么和轴是一体的，那些是什么齿轮啊?
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咨询记录 · 回答于2022-10-14
变速箱有些齿轮为什么和轴是一体的，那些是什么齿轮啊?
亲亲，您好
，很高兴为您解答。齿轮和轴制成一体则称齿轮轴。因为有时在轴直径设计确定后，但是轴上的齿轮因为安装或者传动比等因素的要求造成齿数较少而齿轮直径较小，这时如果不将齿轮和轴制成一体，则需要用键连接，这样齿轮的齿根部和键槽之间的厚度很薄不能满足强度要求。而如果制成一体则不会有这样的问题，但同时也增加了成本，如果齿轮一个齿损坏则需要更换整个齿轮轴。齿轮和轴是一体的应该是副轴，还有一轴（就是输入轴），正常情况就是这样的，离合器带动输入轴，然后通过输入轴的齿轮跟副轴齿合；输出轴则套在输入轴的正中间，上面套了2345档齿轮跟副轴上面的各档齿轮齿合，空挡的时候是空转；输出轴上面一般有2个或者3个同步器（根据档位而定），挂档的时候就通过同步器来齿合各档的齿轮；
，很高兴为您解答。齿轮和轴制成一体则称齿轮轴。因为有时在轴直径设计确定后，但是轴上的齿轮因为安装或者传动比等因素的要求造成齿数较少而齿轮直径较小，这时如果不将齿轮和轴制成一体，则需要用键连接，这样齿轮的齿根部和键槽之间的厚度很薄不能满足强度要求。而如果制成一体则不会有这样的问题，但同时也增加了成本，如果齿轮一个齿损坏则需要更换整个齿轮轴。齿轮和轴是一体的应该是副轴，还有一轴（就是输入轴），正常情况就是这样的，离合器带动输入轴，然后通过输入轴的齿轮跟副轴齿合；输出轴则套在输入轴的正中间，上面套了2345档齿轮跟副轴上面的各档齿轮齿合，空挡的时候是空转；输出轴上面一般有2个或者3个同步器（根据档位而定），挂档的时候就通过同步器来齿合各档的齿轮；
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