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永久荷荷载和可变荷载用标准值是否剩系数
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在土木工程中,荷载是指对结构体系或结构构件施加的外部力或重量,以及其他引起应力或变形的内部力或力矩。荷载的标准值是为了保证结构的安全性和使用寿命,设计师需要根据设计规范和实际工况,考虑荷载大小、方向、位置和作用时间等因素,计算得出的合理的荷载值。而为了进一步提高结构的安全性,避免设计中的估算误差和施工中的变形等问题,需要对标准荷载值进行适当的调整和修正,以获得实际使用中的荷载数值。![](https://s.bdstatic.com/common/openjs/emoticon/img/face_02.png)
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咨询记录 · 回答于2023-05-14
永久荷荷载和可变荷载用标准值是否剩系数
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在土木工程中,荷载是指对结构体系或结构构件施加的外部力或重量,以及其他引起应力或变形的内部力或力矩。荷载的标准值是为了保证结构的安全性和使用寿命,设计师需要根据设计规范和实际工况,考虑荷载大小、方向、位置和作用时间等因素,计算得出的合理的荷载值。而为了进一步提高结构的安全性,避免设计中的估算误差和施工中的变形等问题,需要对标准荷载值进行适当的调整和修正,以获得实际使用中的荷载数值。![](https://s.bdstatic.com/common/openjs/emoticon/img/face_02.png)
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相关拓展:对于永久荷载,其可以分为自重永久荷载和非自重永久荷载两类。自重永久荷载是指结构本身的重量、材料的重量、预埋件等的重量等因素对结构的荷载。非自重永久荷载包括地下水压力、地基沉降等对结构的作用力。对于自重永久荷载,其剩余系数一般为1.35,而非自重永久荷载一般为1.5。可变荷载是指施工和使用过程中对结构体系或结构构件产生的荷载,比如雨水、风荷载、人员承载、机械设备等荷载。可变荷载的剩余系数也需要考虑实际情况进行调整。在我国,可变荷载的荷载标准值一般需要乘上动荷载影响系数5/3和调整系数。调整系数取决于所在区域的地震烈度和场地类别,在设计中需按规范要求进行计算。![](https://s.bdstatic.com/common/openjs/emoticon/img/face_55.png)
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