Question

玉柴6L280发动机24气门的气门间隙是多大

Answer 1

问：玉柴6L280发动机24气门的气门间隙是多大

答：一、柴油发动机气门间隙是0.25-0.30,排气门du间隙是0.30-0.35。二、大多数的气门间隙的参数都在0.15～0.4mm之间，最好调整在0.2～0.35mm之间。三、发动机都配有发动机说明书，在说明书里都有说明。如果没有说明书的，可以按进气门0.3mm、排气门0.4mm调整即可。

答：最好调整在0.20.35mm之间：1、在柴油机完全冷机的状态下拆下气缸盖罩；2、转动飞轮，使飞轮的上止点刻线对准散热器上的指针刻线，使活塞处于压缩冲程的上止点位置；3、用塞尺测量气门扦尾端与摇臂之间的间隙，如塞尺插不进去或插进去后仍有较大的间隙，则须对气门间隙进行调整。S195型柴油机在完全冷机的状态时，进气门间隙为0.30.4mm，排气门间隙为0.40.5mm；4、松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，轻微转动调整螺钉，用塞尺测量直至所测值与规定值相符，在保持调整螺钉不动的情况下，拧紧锁紧螺母；5、当进、排气门间隙调整好后，摇转曲轴数圈，再次测量气门间隙，如有变化，应重新调整。

问：玉柴6l发动机24气门间隙怎么调

答：稍等哦亲☺️

答：1、首先转动曲轴，使一缸活塞处于压缩上止点。2、针对于4缸机，先调整1缸的进气门和排气门、3缸的排气门、2缸的进气门。针对于6缸机，先调整1缸的进气门和排气门、3缸和5缸的排气门、2缸和4缸的进气门。3、然后转动曲轴360度（即一圈），调整剩下的气门。4缸机：双—排—不—进的意思是1缸进排气气门—3缸排气门—4缸不调—2缸进气门（点火顺序1-3-4-2）6缸机：双—排—不—进的意思是

答：1缸进排气气门—5缸和3缸的排气门—6缸不调—2缸和4缸的进气门（点火顺序1-5-3-6-2-4）

问：玉柴6l280标准的气门间隙是多大

答：稍等哦亲☺️

答：一、柴油发动机气门间隙是0.25-0.30,排气门间隙是0.30-0.35。二、大多数的气门间隙的参数都在0.15～0.4mm之间，最好调整在0.2～0.35mm之间。三、发动机都配有发动机说明书，在说明书里都有说明。如果没有说明书的，可以按进气门0.3mm、排气门0.4mm调整即可。

问：你这回答我晕，我要的是标准数据，那怎么红岩c9的是40的60.康明斯6l机是30的60

答：稍等哦亲 ☺️

答：一、柴油发动机气门间隙是0.25-0.30,排气门du间隙是0.30-0.35。二、大多数的气门间隙的参数都在0.15～0.4mm之间，最好调整在0.2～0.35mm之间。三、发动机都配有发动机说明书，在说明书里都有说明。如果没有说明书的，可以按进气门0.3mm、排气门0.4mm调整即可。

答：这个就是了呀亲

问：玉柴6l280温度高一般是怎么回事，怎么能解决问题

答：玉柴发动机高温的原因是燃烧室内的积碳现象非常严重，解决这个问题需要清理汽车燃烧室的积碳问题，或者查看汽车发动机连接到散热器的管路是否堵塞，疏通堵塞也可以解决高温问题。发动机一般由机体、曲轴箱、气缸盖等组成的，通过发动机不同类型可以分为内燃机、外燃机和电动机三大类。机体安装着汽车所有的零部件，承载发动机在工作过程中的负荷。一般在发动机的工作过程中，需要对发动机的气缸体和气缸盖进行冷却，防止气缸一直处于高温环境下工作，影响功率的正常输出。发动机通过将化学能转化为机械能为汽车提供动力，发动机包括变速齿轮，引擎和传动轴等。

问：才做了发动机大修的，散热器更换的新的，管路疏通了的，水泵也检查了的，还是解决不了温度高是怎么回事

答：稍等一下哦

答：玉柴发动机水温高有可能是因为部分零器件发生了故障码而造成的。还有一种可能就是汽车发动机保养不及时，没有定期进行保养，所以发动机运作过程中会导致水温高。发动机不及时保养，水箱缺水太多，或者放水，当第一次保养时，水加太满后发动机内的空气没有得到完全排出，就会造成气阻现象。这种现象只需要及时加水，让发动机再运转几分钟，这时打开加水口盖，再一次加满水就好了。汽油没有按规定标号加油，会导致发动机爆震，当水温过高，只需要调整分电器，适当延后点火时间。有时零件故障也会水温过高。当空调怠速的比较低，也会引起水温高，当空调怠速提升后应该及时检查设备运作是否正常。

答：一、原因分析：1、节温器打不开，冷却液不能进行大循环；2、 散热器或发动机水套堵塞，造成冷却液不能正常工作循环；3、水泵叶轮腐蚀泵水压力不够； 4、水箱散热片折倒变形或有异物堵塞，影响散热效果；5、泄漏严重，冷却液不足;6、发动机点火过迟;7、水泵皮带过松; 8、电子风扇不工作或转速过慢。

答：二、处理办法1、立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让车辆保持怠速运转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度并观察散热风扇是否运转。因为此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。也切忌向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。这种做法可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。另外要注意，这时候不要尝试打开散热器盖或冷却液补偿罐盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。

答：2、在停车打开发动机盖散热后，要检查汽车下方是否漏水。经过一段时间后，等到水温表指针降到适温位置，再关掉发动机（熄火）。3、熄火后，用湿毛巾包住冷却液补偿罐盖，慢慢打开第一道开关(约1/4转)，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开冷却液补偿罐盖，检查散热器内液体的情况，以及风扇是否存在异常。若冷却液不足，应及时补充加到min和max线附近。手边没有冷却液可以临时用水代替，事后需要全部重新更换冷却液。要是散热器泄漏或风扇不转等情况，就要致电修理厂等待救援了。必要时，也可以等发动机完全降温后，以低转速驾驶的方式将车子开到修理厂。