Question

货车速度超过80就抖动，是什么原因呢？

Answer 1

问：货车速度超过80就抖动，是什么原因呢？

答：一般受到外力猛烈撞击会造成轮圈变形，而且对于某些轮胎尺寸扁平比较低的车上来说更容易出现问题，需要对轮毂进行修复或更换。货车速度跑到80 就开始发抖是怎么一回事？▎轮胎失衡部分车主在拆装轮胎以后不进行轮胎动平衡，会造成高速方向盘发抖，一般去轮胎店进行轮胎动平衡就能解决问题。▎轮胎变形先检查车辆轮胎有没有明显损坏或凸起，再将车子的轮胎胎纹部分用手细细抚摸一圈，如果发现轮胎胎纹呈现锯齿状，或是某条轮胎出现一个相当“突兀”的隆起，那就是轮胎变形了。有时候轮胎被钉子扎到，也会造成异响跟抖动的现象出现。根据轮胎磨损情况就能判断吃胎原因，学会后就知道怎么修了！▎方向机横拉杆球头磨损过度由于是活动的，所以时间长了会磨损 ，出现问题以后转向时会有细微的角度不精准现象，于是高速时就会有轮胎抖动、转向模糊的情形发生。如果螺母长期松旷，甚至会磨断开口销，直拉杆掉落，导致整车失去方向控制。

问：我的车是传动轴的十字轴坏了，没及时更换导致抖动，换了新传动轴总成这种现象也没有消失

答：传动轴扭振抖动的原因主要有：（1）传动轴弯曲变形而偏心：传动轴经长期使用，特别是在凸凹不平的路面行驶，前后车轮上下跳动，致使发动机及传动轴做相对的轴向窜动，中心支撑轴受到一定轴向力及劲，使传动轴弯曲变形、失去平衡，旋转起来就产生振抖。（2）传动轴失去平衡：除了传动轴弯扭变形外，还有总成装配误差超限，零件尺寸不精确及在使用中磨损变形，都会使传动轴沿长度方向质量分布不均而造成传力不平衡，由此在运转中产生附加弯矩，不仅会使配合件冲击发响，还会增强传动轴的弯曲振动。（3）传动轴上平衡片脱落：传动轴两端的安装位置改变（应位于同一平面内，输入轴、输出轴与传动轴的两夹角相等），从而破坏了传动轴的平衡状态，也破坏了等速传力条件，使驱动桥主减速器齿轮产生冲击，引起传动轴运转不稳定，增强了抖动和异响。（4）万向节（十字轴颈和滚针轴承）磨损，配合间隙逐渐增大，出现不平衡，从而引起振动

问：我更换的是新传动轴总成，抖动也没有消失

答：1、检查是否安装好了，传动轴安装是有固定位置的。重新安装。2、万向节松动，间隙过大。更换万向节。3、底盘悬挂其他部位松动。紧固螺丝或更换损坏的配件。

问：有可能十字轴没有及时更换导致差速器，变速箱损坏呢？老师！

问：我已经更换了传动轴总成，

答：十字轴系铸钢件或锻压成型的.两侧经机械加工成扁方油槽，轴须表面具有一定硬度和精度，轴上套装着四个行星齿轮。十字轴是随差速器壳公转的，本身无自转能力，所以它固定在差速器壳上，成为驱动差速车轮的力臂轴。 十字轴损坏的原因是:枢轴颈表面与行星齿轮内孔磨耗增大后间隙变大，轴颈表面呈现出台阶，轴颈失圆、锥形，十字轴轴颈与差速器壳松旷、轴颈断裂。十字轴是差速齿轮的定位轴，它与差速器壳之间不允许松动。但是由于十字轴经常承受着驱动车轮的驱动力，加上十字枢轴与差速器壳、差速齿轮松旷，则齿轮传动空量增加，这就容易发生十字枢轴断轴。当驱动车轮陷入土坑，车辆强行连续起步的时候，差速器壳也在间断地撞击十字枢轴，同时十字枢轴也撞击着差速齿轮，于是就形成了枢轴轴线摆差、应力集中，最后枢轴折断。 十字枢轴折断后会产生链锁反应:十字轴或一字横轴折断时差速齿轮就失去了定位，齿轮发生破裂，甚至半轴齿轮牙齿也受损