Question

汽车工艺流程的设计原则

Answer 1

问：汽车工艺流程的设计原则

问：汽车工艺流程的设计原则

问：降低工艺成本的途径有哪些？

答：您好亲，不好意思让您久等了，一、人、零件、汽车整车无交叉物流路线原则汽车总装线一般是由输送设备和专用设备构成的有机整体。输送线的规划应综合考虑厂房空间的利用率、物流配送距离、人员移动 损耗和以后产能扩展的便利等因素，为了充分有效利用总装车间的空间，总装主输送线常采用多段回折的形式。为了实现分装总成搬运路径的最小化，各分装线都设置在总装主线的侧面靠近总成装配点位置，由此达到最短的物流配送路线。同时，将部品仓储存放区设置在总装线附近区域，规划成四面物流路线，有效减少部品搬运上线时间，以提高物流效率。

答：二、以人为本的工艺设计的原则应将“以人为本”的理念贯彻到总装工艺设计的全过程，综合考虑机能集约化和改善装配作业姿势，在工艺设计中尽量避免较困难的作业姿势（如仰卧、全蹲、半蹲、踮脚、蟹步作业及凭感觉作业的改善）。根据输送线标高，对工程进行归类、调整，这样既能达到通过保证以汽车机能为单元的工程装配品质来达到整车品质要求的高效品质管理的目的，又能改善员工装配作业的劳动强度，提高作业效率，保证作业安全。

答：三、工位时间均衡原则汽车总装工艺由数百个工位组成，每一个工位都有其严格具体的作业内容，完成工位作业内容所需要的时间称为工位作业时间，简称工位时间。工位时间均衡不仅可以避免工时浪费、有利于工作效率的提高，而且更重要的是可以保证总装作业按生产节拍有效进行。

答：四、柔性化原则柔性生产（多车型混合生产）是汽车总装生产线的一项基本要求，其原因是为了适应工厂现在车型及将来发展车型的混线生产。不同车型其总装工艺或多或少会存在一定的差异。然而，汽车制造公司为了提升自身的竞争力，除每年都要推出新车型外，在产的车型还需要不间断的持续改进。新车型的导入，不可避免会带来部分工位工艺的变化；在产车型的改进有时也会带来装配工艺的变化。汽车总装线的设计应易于工艺的持续改进。

答：五、经济性原则总装工艺的设计应充分考虑成本因素，以追求低成本、高品质、高效益为终极目标。总装生产的经济性包括设备、工艺两个方面。设备选购应讲求先进、方便、实用，不片面追求高新技术；工艺设计应科学、简单、合理。

答：六、节能降耗原则在总装工艺设计过程中，应高度重视节能降耗原则，能源（包括LPG、汽油、冷冻水和生产生活用水）动力（压缩空气、电力）集中供应、动力源尽量靠近使用点以减小沿程损失、分装线设置在主线的侧面靠近总成装配点位置实现物流配送路线最短化、将部品仓储存放区设置在总装线附近区域以减少部品搬运上线时间等都能达到十分良好的节能降耗效果。

答：七、总装工序集中与分散相结合的原则将同样的操作集中在同一位置，尽量使用同一工具在同一工序装配，可优化投资成本；同样的操作是同样的人员装配可减少工时，提高劳动生产率，降低成本，提高生产质量。将同工时的工作分散给多个工位完成，一方面可使每一工位的每种车型的装配尽量饱满，提高劳动生产率；另一方面后面的工位对前面工位完成的工作进行检查，可防止错装漏装的发生，提高产品质量。将总装流水生产分成若干个装配模块，模块间集中，模块内分散，满足所有车型的装配工艺和保证汽车装配的质量，有效实现柔性化生产。