Question

2022款美利达sl7和挑战者900对比

Answer 1

问：2022款美利达sl7和挑战者900对比

答：您好，亲；2022款美利达sl7和挑战者900对比是SL7延续了SL6碟刹版的操控特性——后下叉长度、五通下沉悄搜、拍运猛头管角度、拖拽距等大部分影响操控的参数保持不变哦。Stack略有降低,以适应比袭桥SL6高出12mm的全内走线碗组盖奥。同时,SL7调整了立管长度分布,使得整体跨高略有降低。可以说,SL7就是用SL6的几何做了一台更气动的公路车奥。”

答：挑90021款是前后轮用桶轴取代了快拆(越野更结实)、速连的1x单盘系统，12速GX套件(牙盘34T，飞轮10-50T)，外胎是玛吉斯的多功能越野胎IKON(除了颠簸坑洼崎岖的干燥野外地形，松软和半潮湿的地形也适合)。枯绝典型的XC(越野)型硬尾山地车。挑SL7-N20款还是继续“山马”，以“轻一些、铺装路面上踩踏硬一些”为主，因此前后还是传统的快拆，禧玛诺的1x单盘系统，11速SLX套件(牙盘34T，飞轮11-42T)，外胎是轻量化的朝阳隼299(仅三百几十克，比IKON轻两百克吧)，只适谨洞合于干燥、铺装和半铺装路面，干燥人工草皮。松软野地或半潮湿野地都不适合，铺装路如果是那种背阴、下雨后湿滑的可能打滑摔车)。连刹车都用了比同级禧玛诺轻了一百几十克的玛古拉MT2(这个油刹不如禧玛诺的耐造，而且玛古拉的来令片很贵)。如果中度越野，爬大坡的话，11速SLX已经不够用了，而且还是34T的牙盘除非你是铁腿。GX12速强多了，飞没晌姿轮的低速区，最大片50T，爬坡能力明显增强，高速区则是10-12-14-16T，比11速SLX的11-13-15-17T各小一个齿(等于飞轮增大4各齿)，带来平路上更高的速度。SL7-N仅是前叉略好，玛古拉的TS8，轻一些，但套件不行，前叉轻一些有卵用。挑90021款的前叉是马尼托的(马尼托、三拓、野宝是三个二线大牌，在玛古拉之上)，markhor，针对越野的前叉，比TS8重两百克吧。