手动变速器倒档传递路线

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摘要 亲您好,手动变速器倒档传递路线:1、手动变速器动力传动系统路线是:飞轮一>离合器片→输入转→当前档位齿轮一》输出轴齿轮一)差速器一)内球笼→传动轴一外球笼一车轮。2、变速器在换挡过程中,必须使所选档位的一对待啮合齿轮轮齿的圆周速度相等(即同步),才能使之平顺地进入啮合而挂上挡。3、如果两齿轮轮齿不同步时即强制挂挡,势必因两轮齿间存在速度差而发生冲击和噪声。这样,不但不易挂挡,而且影响轮齿寿命,使齿端部磨损加剧,甚至使轮齿折断。
咨询记录 · 回答于2022-10-04
手动变速器倒档传递路线
亲您好,手动变速器倒档传递路线:1、手动变速器动力传动系统路线是:飞轮一>离合器片→输入转→当前档位齿轮一》输出轴齿轮一)差速器一)内球笼→传动轴一外球笼一车轮。2、变速器在换挡过程中,必须使所选档位的一对待啮合齿轮轮齿的圆周速度相等(即同步),才能使之平顺地进入啮合而挂上挡。3、如果两齿轮轮齿不同步时即强制挂挡,势必因两轮齿间存在速度差而发生冲击和噪声。这样,不但不易挂挡,而且影响轮齿寿命,使齿端部磨损加剧,甚至使轮齿折断。
为使换挡平顺,驾驶员应采取较复杂的操作,并应在短时间内迅速而准确地完成。这对于即使是技术很熟练的驾驶员,也易造成疲劳。因此,要求在变速器结构上采取措施,既保证挂挡平顺,又使操作简化,减轻驾驶员劳。同步器正是为满足该要求二设计出来的。同步器在接合套换挡机构基础上发展起来的,其中除了接合套、花键毂、对应齿轮上的接合齿圈外, 还增设了使接合套与对应接合齿圈的圆周速度迅速达到并保持一致(同步)的机构。
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