Question

汽车发电机电子调节器怎么判断坏了

Answer 1

问：汽车发电机电子调节器怎么判断坏了

答：你好，测试办法如下1，发电机不发电，用试灯量磁场端没电，调节器f也没电，但b有电，e搭铁正常，那就是调节器坏了，跟换。办法2，发电机发电量太大超过15.0v甚至更高那一般也是调节器坏了，跟换。

问：不是这个问题，这回答百度有，现在问题是，大众凌渡280，故障现象，电瓶指示灯，时亮时灭，没有故障码，万用表测量13.2，一会12.2。 更换新的发电机后，彻底不发电，然后原车发电机换了碳刷，现在电量保持在12.7， 有信号过去，火线也通的

问：打着车十分钟，变成11.7v

答：问题部位主要有发电机及电压调节器和电源线路

问：电压调节器跟发电机是一个问题，你意思更换新的发电机还是不正常，就是电源线路问题是吧，电源线通电啊，电瓶也是上年才更换过。

答：线束换一条

问：我之前更换的新发电机上去，不发电，原车的也是这样，这是跟新发电机质量没关系吧，现在问题就指向一个，线束，线束换完还不行，咋办

答：问题是一项一项排查的，优先排查成本较低的，

问：发电机就一根线通过来的，我量了是通的！你这让我换线束，总要有个理由吧！还有就是新发电机上去也一样，还是电压低！

答：其实你的话也让人无法反驳，毕竟你认该换的都换了，但是该换线测试的还是要做，毕竟是要解决问题。问题如果比较复杂，是需要抽丝剥茧排查分析，然后最终将问题解决，这个过程也有适当试错的行为和成本。