机车中容易产生疲劳的部件,并描述断裂后产生的变化?
1个回答
关注
![]()
展开全部
受电弓、扭簧、疲劳断裂电力机车受电弓弓头扭簧会存在极低概率的断裂问题，受电弓弓头扭簧主要作用是吸收和缓解受电弓在运行时来自接触网对其作用的横向和垂向交变载荷从而对弓头及其它部件进行保护，如果发生扭簧断裂故障，断裂簧体在各自连接端螺栓紧固力作用下仍然能够保持与受电弓弓体连接，不会因为断裂而导致簧体与受电弓发生脱离现象
咨询记录 · 回答于2021-12-14
机车中容易产生疲劳的部件,并描述断裂后产生的变化?
受电弓、扭簧、疲劳断裂电力机车受电弓弓头扭簧会存在极低概率的断裂问题，受电弓弓头扭簧主要作用是吸收和缓解受电弓在运行时来自接触网对其作用的横向和垂向交变载荷从而对弓头及其它部件进行保护，如果发生扭簧断裂故障，断裂簧体在各自连接端螺栓紧固力作用下仍然能够保持与受电弓弓体连接，不会因为断裂而导致簧体与受电弓发生脱离现象
曲轴轴颈， 机车车轴的轮座镶入部是最容易产生疲劳裂纹的部位。
锻炼过后会延迟寿命，会产生响动，骑上车有一些不习惯的感觉
已赞过
评论
收起
你对这个回答的评价是？
本回答由物声科技2024提供