日产轩逸P014C故障
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亲，您好！
鲜花] 日产轩逸P014C故障。以下是关于该故障的详细解答：
P0014故障代码代表B凸轮轴位置执行器和正时过冲或系统性能故障。在英文中，这个故障代码被定义为：b凸轮轴位置-正时过度提前或系统性能（气缸组1）。
凸轮轴是活塞式发动机中的一个重要部件，它的作用是控制气门的开启和关闭。P0014的故障可能由多种原因引起，包括：B进气/左凸轮轴/前凸轮轴正时设置不当，可能是由于凸轮轴机械卡死或执行器阀卡在开启位置，导致正时系统过早。
如果凸轮轴正时提前，汽车在加速时可能会产生异响。为了解决这个问题，您需要检查发动机的油量是否充足，油质是否清洁，以及控制阀是否干净无污。另外，发动机装配不良也可能导致此故障，但这种情况发生的概率相对较小。
希望以上信息能帮助您解决问题。如果问题仍然存在，建议您及时联系专业维修人员进行检查和维修。
咨询记录 · 回答于2023-12-25
日产轩逸P014C故障
亲，您好！
日产轩逸P014C故障
回答如下：
P0014故障代码代表B凸轮轴位置执行器和正时过冲或系统性能故障。
P0014故障代码在英语中定义为:b凸轮轴位置-正时过度提前或系统性能(气缸组1)。
凸轮轴是活塞式发动机中的一个部件，它的作用是控制气门的开启和关闭。
P0014的故障原因包括:B进气/左凸轮轴/前凸轮轴正时设置不好，原理因为凸轮轴在前而机械卡死，或者执行器阀卡在开启位置，即正时系统过早。凸轮轴正时提前，汽车加速时可能会发出异响。
你要检查一下发动机是不是缺油不能正常工作，是不是油太少，是不是控制阀脏了不能正常工作。还有一个原因是发动机的装配坏了，但是这种情况的概率极小。
日产轩逸P014C故障
回答如下：
P0014故障代码代表B凸轮轴位置执行器和正时过冲或系统性能故障。
P0014故障代码在英语中定义为:b凸轮轴位置-正时过度提前或系统性能(气缸组1)。
凸轮轴是活塞式发动机中的一个部件，它的作用是控制气门的开启和关闭。
P0014的故障原因包括:B进气/左凸轮轴/前凸轮轴正时设置不好，原理因为凸轮轴在前而机械卡死，或者执行器阀卡在开启位置，即正时系统过早。凸轮轴正时提前，汽车加速时可能会发出异响。
你要检查一下发动机是不是缺油不能正常工作，是不是油太少，是不是控制阀脏了不能正常工作。还有一个原因是发动机的装配坏了，但是这种情况的概率极小。
亲
，这是氧传感器反应太慢-（空燃比）浓到稀（第1排，传感器1）。
氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。
第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。
加热氧传感器监控器会跟踪氧传感器信号上升和下降过程中的电压变化速率。如果电子控制单元（ECU）发现在空燃比由浓变稀的过程中，没有监测到可以接受的电压变化速率的话，该故障码就会出现。
，这是氧传感器反应太慢-（空燃比）浓到稀（第1排，传感器1）。
氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。
第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。
加热氧传感器监控器会跟踪氧传感器信号上升和下降过程中的电压变化速率。如果电子控制单元（ECU）发现在空燃比由浓变稀的过程中，没有监测到可以接受的电压变化速率的话，该故障码就会出现。
不是0014是014c大哥
亲，看到了，不好意思呢，014c是氧传感器出现了问题呢
亲，就是气缸不是有两排呢，第一排第一个，或者是第二排第二个呢，这个你就去店里换看下是那个出现了问题，换下就可以，故障就会解决，然后清楚下故障代码就可以了呢
亲，像你这个它已经检测出来了是第一排的，换一个就行了呢
A/F传感器装在哪里呢？
亲，氧传感器：氧传感器装在排气管上，是用来监控燃烧后的气体来判断发动机燃烧是不是充分，混合程度是过稀还是过浓
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