11年的夏利+正时皮带几个呀
1个回答
关注
![]()
展开全部
您好，亲，
11年的夏利正时皮带是1个。皮带主要有两种类型：一种是时规皮带，主要应用在正时驱动系统，一种是附件皮带（包含Micro-VBelt和VBelt），主要应用在附件传动皮带的结构介绍。皮带也叫传动带，是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮由胶带传导到机械设备上。
11年的夏利正时皮带是1个。皮带主要有两种类型：一种是时规皮带，主要应用在正时驱动系统，一种是附件皮带（包含Micro-VBelt和VBelt），主要应用在附件传动皮带的结构介绍。皮带也叫传动带，是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮由胶带传导到机械设备上。
咨询记录 · 回答于2022-11-15
11年的夏利+正时皮带几个呀
您好，亲，11年的夏利正时皮带是1个。皮带主要有两种类型：一种是时规皮带，主要应用在正时驱动系统，一种是附件皮带（包含Micro-VBelt和VBelt），主要应用在附件传动皮带的结构介绍。皮带也叫传动带，是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮由胶带传导到机械设备上。
11年的夏利正时皮带是1个。皮带主要有两种类型：一种是时规皮带，主要应用在正时驱动系统，一种是附件皮带（包含Micro-VBelt和VBelt），主要应用在附件传动皮带的结构介绍。皮带也叫传动带，是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮由胶带传导到机械设备上。
亲，
车辆行驶到6-8万公里就考虑更换正时皮带了,最好是6万公里,不要超过8万,由于正时皮带的重要xing,厂家一般会根据设计以及实际状况来确定一个行驶公里数的更换,可以参照保养手册的书面说明。” 发动机正时皮带，又称时规皮带，是发动机配气机构的重要组成部分，上部连接缸盖的凸轮轴正时轮，下部连接曲轴正时轮，正时皮带是发动机配气系统的重要部件，它通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间准确。这个东西坏时没有征兆，一断发动机气门、点火就会停止或者乱套，情况严重的还会导致气缸盖、气门、曲轴等部件损坏。
车辆行驶到6-8万公里就考虑更换正时皮带了,最好是6万公里,不要超过8万,由于正时皮带的重要xing,厂家一般会根据设计以及实际状况来确定一个行驶公里数的更换,可以参照保养手册的书面说明。” 发动机正时皮带，又称时规皮带，是发动机配气机构的重要组成部分，上部连接缸盖的凸轮轴正时轮，下部连接曲轴正时轮，正时皮带是发动机配气系统的重要部件，它通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间准确。这个东西坏时没有征兆，一断发动机气门、点火就会停止或者乱套，情况严重的还会导致气缸盖、气门、曲轴等部件损坏。
已赞过
评论
收起
你对这个回答的评价是？
