简述对中国航空公司的认识
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**简述对中国航空公司的认识**
改革开放四十多年的发展,中国逐步形成了以三大国有航空公司为主,众多地方航空公司以及民营航空公司共同参与的航空运输市场格局。
从1987年到1992年,中国民航实施了以政企分开、管理局、航空公司、机场分设为主要内容的体制改革。在此期间,中国民用航空局先后组建了6个国有骨干航空公司,实行自主经营、自负盈亏、平等竞争。
2000年,中国民航业进行了第一次重组。当时,具有法人资格的航空公司有33家,除10家有属公司外,有地方航空公司12家,地方与民航直属公司合资的11家。国务院做出了关于民航体制改革的决定,将直属航空公司重组成三大航空集团,并移交国资委管理。
* 以中国国际航空公司为主体,联合中国航空总公司和中国西南航空公司,组建中国航空集团公司,保留中国国际航空公司名称,继续使用中国国际航空公司的标识。
* 以中国东方航空集团公司为主体,兼并中国西北航空公司,联合中国云南航空公司,组建中国东方航空集团公司,保留中国东方航空股份公司名称,继续使用中国东方航空集团公司的标识。
* 以中国南方航空集团公司为主体,联合北方航空公司和新疆航空公司,组建中国南方航空集团公司等。
咨询记录 · 回答于2024-01-03
简述对中国航空公司的认识
简述对中国航空公司的认识
改革开放四十多年的发展,我国逐步形成以三大国有航空公司为主,众多地方航空公司以及民营航空公司共同参与的航空运输市场格局。
从1987年到192年,中国民航实施了以政企分开、管理局、航空公司、机场分设为主要内容的体制改革。在此期间,中国民用航空局先后组建了6个国有骨干航空公司,实行自主经营、自负盈亏、平等竞争。
2000年,中国民航业进行了第一次重组。当时,具有法人资格的航空公司有33家,除10家有属公司外,有地方航空公司12家,地方与民航直属公司合资的11家。
国务院做出了关于民航体制改革的决定,将直属航空公司重组成三大航空集团,并移交国资委管理:
- 以中国国际航空公司为主体,联合中国航空总公司和中国西南航空公司,组建中国航空集团公司,保留中国国际航空公司名称,继续使用中国国际航空公司的标识;
- 以中国东方航空集团公司为主体,兼并中国西北航空公司,联合中国云南航空公司,组建中国东方航空集团公司,保留中国东方航空股份公司名称,继续使用中国东方航空集团公司的标识;
- 以中国南方航空集团公司为主体,联合北方航空公司和新疆航空公司,组建中国南方航空集团公司等。
目前,我国航空运输市场已经拥有42家具有独立法人资格的航空公司,形成了清晰的三级市场格局。
* 以国航、东航、南航这三大大型航空公司为主导,稳固市场地位,提供广泛的航空服务。
* 海南航、上航、川航、深航、山东航等中型、区域性航空公司为辅,满足不同地域和特定市场需求,提供便捷的航空服务。
* 春秋航、鹰联航等新兴航空公司为补充,以其创新的服务模式和经营理念,不断拓展航空运输市场。
这样的航空运输体系,既有大型航空公司的稳定支撑,又有中型、区域性航空公司的灵活补充,还有新兴航空公司的创新推动,为我国航空运输市场的持续发展奠定了坚实基础。