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富士变频器故障0u2怎处理

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问：富士变频器故障0u2怎处理

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答：故障原因及解决方式 | 故障代码 | 0u2 | | :--: | :--: | | 故障现象/类型 | 减速时变为过电压。 | | 可能原因 | (1) 电源电压已经超出变频器的规格范围。 (2) 加速时间过短。 (3) 针对负载的惯量矩，减速时间过短。 (4) 负载突然消失。 (5) 制动负载大。 (6) 噪声引起的误动作。 | | 故障原因及解决方案 | | | 1. 测定输入电压。 将电源电压降低到规格范围内。 | | | 2. 在急加速结束时，确认有否过电压报警发生。 加长加速时间（F07、E10、H54）。 使用 S 形加减速（H07）。 考虑使用制动电阻器。 | | | 3. 通过负载的惯量矩和减速时间再次计算减速转矩。 延长减速时间（F08，E11,H54）。 将防再生控制有效（H69=1），减速时，将在直流中间电路电压在过电压抑制值以上情况下，减速时间延长至 3 倍的功能有效。 将基本（基准）频率电压（F05）设定为"0"，提高制动能力。 考虑使用制动电阻器。 | | | 4. 确认负载突然消失时是否发生报警。 确认负载是否突然从驱动转为制动动作。 考虑使用制动电阻器。 | | | 5. 比较负载的制动转矩和变频器的制动转矩。 将基本（基准）频率电压（F05）设定为"0"，提高制动能力。 考虑使用制动电阻器。 | | | 6. 确认发生过电压时的直流中间电路的电压在过电压值以下。 执行解决噪声的对策。有关详情，请参照「FRENIC-Mini 用户手册（MHT270）」的「附录 A」。 将自复位功能（H04）设定为有效。 | |

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