主动悬架是对减震器的什么和弹性元件的什么进行调节
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亲亲您好主动悬架是对减震器的什么和弹性元件的什么进行调节?您咨询的问题,这边给您做如下的解答: 主动悬架是指悬架系统的刚度和阻尼特性能根据汽车的行驶条件进行动态自适应调节,使悬架系统始终处于极佳的减震状态。主动悬架可以兼顾汽车的平顺性与操纵稳定性,而在传统的被动悬架设计中,平顺性与操纵稳定性往往难以兼顾,一般只能采取折中的办法。当承载质量发生变化或道路条件发生变化时,主动悬架可以调整自身参数,使车身的离地高度保持在合理的数值上,从而提高汽车的操纵稳定性、平顺性和通过性哒。
咨询记录 · 回答于2022-12-02
主动悬架是对减震器的什么和弹性元件的什么进行调节
亲亲您好主动悬架是对减震器的什么和弹性元件的什么进行调节?您咨询的问题,这边给您做如下的解答: 主动悬架是指悬架系统的刚度和阻尼特性能根据汽车的行驶条件进行动态自适应调节,使悬架系统始终处于极佳的减震状态。主动悬架可以兼顾汽车的平顺性与操纵稳定性,而在传统的被动悬架设计中,平顺性与操纵稳定性往往难以兼顾,一般只能采取折中的办法。当承载质量发生变化或道路条件发生变化时,主动悬架可以调整自身参数,使车身的离地高度保持在合理的数值上,从而提高汽车的操纵稳定性、平顺性和通过性哒。
亲您好全主动悬架又称为宽带主动悬架,是根据汽车的运动和路面状况,适时地调节悬架的刚度和阻尼,使其处于最佳减振状态。全主动悬架可以在车身振动的全频段范围内兼顾汽车的平顺性与操纵稳定性;能够实时地控制车身高度,改善通过性;能够降低车轮载荷波动,提高附着性能,改善操纵性,同时减轻了轮胎的磨损。但是全主动悬架的缺点是结构和控制复杂,硬件要求高、耗能大、成本高,这些缺点限制了全主动悬架在汽车上的推广应用哒。