Question

变频器制动电阻怎么选型，怎么确定电阻阻值和功率

Answer 1

问：变频器制动电阻怎么选型，怎么确定电阻阻值和功率

答：变频器制动电阻怎么选型，怎么确定电阻阻值和功率，亲亲你好，制动单元根据变频器直接配，西门子有一一对应的型号。制动电阻的功率根据制动功率计算，然后放大一点即可。　　制动电阻：制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中，帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。电机在快速停车过程中，由于惯性作用，会产生大量的再生电能，如果不及时消耗掉这部分再生电能，就会直接作用于变频器的直流电路部分，轻者，变频器会报故障，重者，则会损害变频器；制动电阻的出现，很好的解决了这个问题，保护变频器不受电机再生电能的危害

答：亲亲你好，就是电阻，有阻值和功率。对于大惯性负载，或者是往复性负载。如日常中的提升机，带坡度的传送带，需要快速停车的设备等，在运行过程中，在某些情况下变频器的实际输出频率低于电机的转速，电机处于发电状态。这部分能量通过变频器的逆变回路进入直流回路，使变频器的母线电压过高。变频器的直流部分有电容储能，电容有耐压极限，所以变频器会检测母线电压。当电压超过某个值后提示直流母线过压故障并停机。为了使母线电压在合理范围内，就需要处理母线上多余的能量，使用电阻是最简单的方式。一般变频器会内置一个制动单元，制动单元上接制动电阻。制动单元就是一个控制开关，当电压过高就开管，制动电阻接入直流回路，消耗能量降低母线电压。当然还有其他的方式消耗能量，比如能量回馈（将直流的能量经过特殊处理直接回馈到工频电源），共母线方案(多台变频器经过合理计算接线将他们的直流接到一起多台使用一个母线，实现波峰波谷错峰运行，多余的回馈能量在几台变频器直接做功)，

答：亲亲你好，变频器制动电阻的功率是这样选的:功率=电阻每工作一次消耗的能量(KJ)/制动(消耗能量)间隔的时间(S)。其中电阻每工作一次消耗的能量(KJ)是功率乘以时间。所以变频器制动电阻要选择在电机功率的50%左右,从成本考虑,功率越大肯定更安全,但成本就高了。如果选小了,成本是低了,但制动时间长了、制动次数多了、制动间隔短了都会造成制动电阻承受不了施加在它身上的能量而烧毁。