12×30米预应力混凝土连续T梁桥解释
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1 不同设计单位编制的图纸之间经济指标差异较大，有的安全度储备较大，偏于保守；有的过于追求经济性，安全储备不足。
2 过去的T梁结构一般不设调平层，现浇混凝土的大部分是参与结构受力的。由于施工引起的各梁间上拱值不一，导致T梁翼板在横向有一定高差，减小了桥面现浇层厚度，结构有效受力尺寸得不到保证。
3 有的T梁翼板采用铰接，当相邻两梁的上拱值不一致或因施工误差使翼板高差较大时，桥面易沿铰接处产生纵向裂缝。
4 对结构预应力度的控制不一致。有的设计采用全预应力结构且留有较大的压应力储备；有的设计采用部分预应力A类构件且拉应力较大，使得前者上拱值过大，后者不起拱。
咨询记录 · 回答于2022-03-16
12×30米预应力混凝土连续T梁桥解释
1 不同设计单位编制的图纸之间经济指标差异较大，有的安全度储备较大，偏于保守；有的过于追求经济性，安全储备不足。2 过去的T梁结构一般不设调平层，现浇混凝土的大部分是参与结构受力的。由于施工引起的各梁间上拱值不一，导致T梁翼板在横向有一定高差，减小了桥面现浇层厚度，结构有效受力尺寸得不到保证。3 有的T梁翼板采用铰接，当相邻两梁的上拱值不一致或因施工误差使翼板高差较大时，桥面易沿铰接处产生纵向裂缝。4 对结构预应力度的控制不一致。有的设计采用全预应力结构且留有较大的压应力储备；有的设计采用部分预应力A类构件且拉应力较大，使得前者上拱值过大，后者不起拱。
5 有的T梁腹板偏薄，马蹄偏小，因施工不当常出现施工过程中的侧弯现象。6 有的T梁腹板侧面分布钢筋间距过大，直径偏小，易产生腹板裂缝。7 由于结构尺寸的不统一，致使模板的周转率差，当同一条路线有多家设计单位时，结构尺寸各不相同，模板不能统一使用；对同一施工单位，因承担的施工任务不同，模板也不能周转使用，要加以改造，造成较大的浪费。
T梁设计标准与计算跨 径20m、25m、30m、35m、40m △斜 度00、150、300 ★荷载等级与结构体系公路—Ⅰ级、公路—Ⅱ级：装配式预应力混凝土T梁简支桥面连续体系；公路—Ⅰ级：装配式预应力混凝土T梁先简支后结构连续体系。
12×30米是什么意思
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