Question

二次衬砌施工的主要工作有哪些?

Answer 1

问：二次衬砌施工的主要工作有哪些?

答：您好朋友，二次衬砌施工的主要工作有以下几个方面：1、衬砌方案设计：根据基坑的深度和地质条件，设计合理的二次衬砌方案，并确定所需衬砌材料和工具设备。2、衬砌施工准备：对二次衬砌施工所需要的设备、工具、钢材等材料进行组织，清理基坑内部杂物和积水，准备现场及其它保障工作。3、垂直支护：在二次衬砌施工之前，要先根据设计要求将垂直支撑件，如垂直支撑柱、横撑、斜撑等安装在预埋的预留孔洞中，使其固定在原有初次支护的体系中。4、深部锚固：将需要进行深部锚固的部位进行处理后，用高度强度的锚杆或者锚索锚入到地下层中，并在锚头部分进行相应的切割和螺钻处理等工作，保证锚杆或锚索的质量和稳定性。5、灌浆充填：针对基坑内部防止沉降和抗渗作用，进行深部灌浆充填，使二次衬砌更加坚固和稳定。6、扫平处理：在衬砌施工完成后，进行基坑内部区域的扫平处理，清理垃圾，并进行安全检查。

问：请简述有砟轨道的优缺点?

问：、敞开式和护盾式掘进机的区别是什么?

答：您好朋友，有砟轨道是指铺设于砟石上的轨道，是目前铁路建设中最常见的轨道形式。其主要优缺点如下：优点：使用寿命长：由于砟石的优良强度和排水性能，有砟轨道较不容易受到各种外界因素的影响，因此使用寿命较长。稳定性好：砟石具有较好的载荷分散和稳定性能，能够保证轨道的平稳运行和耐久性。运维成本低：有砟轨道的施工方便、维护简单，维修和更换也比较容易，因此运维成本相对较低。对环境影响小：有砟轨道施工时对环境的影响较小，可以减少生态破坏和环境污染。缺点：噪音较大：相比于其他铁路轨道类型，有砟轨道的噪音效果较差，因此需要采取降噪措施来减少噪声污染。线路质量较低：因为受到外力的影响，易产生轨道沉降，进而影响列车行驶安全，需要定期检修维护。对机车车轮磨损大：由于砟石的不同形状和质量，磨损和腐蚀程度也不尽相同，经常会导致机车车轮磨损更快。有砟轨道具有使用寿命长、稳定性好、运维成本低和对环境影响小的优点，但噪音较大、线路质量较低和对机车车轮磨损大等缺点也需要注意。适用于运载量和车速较低的普通铁路线路。

问：围岩压力可分为哪几种类型?

问：请简述钢拱架的性能特点?

问：请简述围岩特征曲线的基本特征。

答：您好朋友，敞开式掘进机和护盾式掘进机是两种常见的隧道掘进设备，它们的区别如下：工作原理不同：敞开式掘进机通过旋转刀盘和挖掘盾来开挖隧道，同时通过支护杆等设备来维护隧道的稳定性。而护盾式掘进机则采用钻头等工具在前端进行掘进，同时通过密封护盾来保护掘进工作面，避免泥石流进入并对工人造成危险。适用范围不同：敞开式掘进机适用于围岩较硬、岩石块度较大的岩层，如石灰岩、石英岩等。而护盾式掘进机适用于围岩比较软的地层，比如泥岩、粉砂岩等。施工效率不同：由于采用的工作原理不同，护盾式掘进机在相同的地质条件下，掘进速度比敞开式掘进机要快，并且对环境污染也相对较小。施工难度不同：护盾式掘进机需要对隧道设计做更全面的考虑，并需要进行较多的技术改进和优化，因此施工难度相对更高。成本不同：护盾式掘进机采用的技术和材料相对更高端，对设备的技术要求也更高，建造成本相对较高。综上所述，敞开式掘进机和护盾式掘进机主要区别在工作原理、适用范围、施工效率、施工难度和成本等方面。需要根据实际工程需求选择合适的隧道掘进设备。

答：您好朋友，在地下工程中，围岩压力是指地下岩体对于隧道、洞室、井筒等地下工程结构产生的压力。一般情况下，岩体压力的大小是接近于地面载荷作用下的压力大小。围岩压力可分为以下几种类型：自重压力：是指地表以上的岩土体自身重量对围岩所造成的压力和变形。水压力：是指地下水对围岩所造成的压力和变形。地下水的水位高度、饱和度、渗透性质等都会影响水压力的大小。地震动力压力：是指地震作用下围岩所受到的振动压力和变形。张力：是指岩体停止压力后，因地面载荷减少产生的岩体拉应力。温度压力：是指围岩受到温度变化所造成的压力和变形。由于地下温度相对稳定，温度压力的影响一般比较小。工程荷载压力：是指人工建筑所施加在围岩上的荷载，如隧道开挖和支护工程、地铁、地下室、水坝、桥梁等，也是能影响围岩应力状态的一种重要因素。根据不同地质环境下围岩所受到的岩体类型和应力形式会有所不同，因此，在选择隧道、洞室和井筒的开挖和支护方案时需要考虑到不同类型的围岩压力的影响。

答：您好朋友，钢拱架是一种广泛应用于建筑和桥梁结构中的一种材料，其性能特点如下：高强度：钢拱架是由高强度钢材制成，具有高强度和承载能力，可以承受较大的荷载和受力。轻量化：相较于传统的砖石结构和混凝土结构，钢拱架具有较轻的重量和体积，可以减少自重，提高整个建筑或桥梁结构的安全性和稳定性。维护方便：钢拱架的结构相对简单，拥有较好的可拆卸性和可复用性，并不容易受到氧化或腐蚀等影响，维护方便。可塑性强：钢板和钢管可以采用卷曲、弯曲等工艺制成各种形状的拱架，可满足不同的建筑形式需求。施工期短：采用钢拱架结构能够减少施工工期和施工人员数量，从而提高施工速度和质量，并可以降低建筑和桥梁的总成本。需要注意的是，由于钢拱架在地震等自然灾害中的表现较差，因此在设计时需要考虑其抗震能力，力求在确保性能特点优势的同时，使其兼顾安全和稳定性。

答：您好朋友，围岩特征曲线是针对地下工程中岩石、土壤等围岩的力学特性研究而提出的一种表征方法。其基本特征是：曲线表现了围岩的力学性质：围岩变形和破坏的过程可以反映在特征曲线上。通过分析曲线的形状、斜率等参数可以确定围岩的力学性质，如弹性模量、破坏强度等。曲线呈现先平缓后陡峭的趋势：曲线前端坡度较缓，到达一定荷载值后坡度变得较陡。这是因为在小荷载作用下，岩土体的变形较缓慢，此时特征曲线近似于一条直线；当荷载增加到足够大时，岩土体会逐渐进入破坏状态，变形急剧增大，曲线呈现明显的变化。曲线上不同点反映了不同的工程状态：曲线上的不同点代表了围岩在不同工程状态下的应力和应变状态。例如，特征曲线上的极限点表示围岩的承载能力已达到极限，不再适合承受更大的荷载；而曲线的初始斜率代表围岩的弹性模量。一些参数可以通过特征曲线计算得出：例如，曲线前端的斜率代表围岩的弹性模量，曲线的极限点对应围岩的极限强度等。综上所述，围岩特征曲线是一种基于荷载-变形关系研究的表征方法，通过对特征曲线的分析可以确定围岩力学性质，对于地下工程的设计和施工具有重要参考价值。