Question

杭州湾跨海大桥的结构形式和建筑类型

Answer 1

问：杭州湾跨海大桥的结构形式和建筑类型

问：，具体分析该大桥的结构形式、主要组成部分及功能作用，并谈谈设计修建跨海大桥要考虑的影响因素和要解决的问题。

问：，具体分析该大桥的结构形式、主要组成部分及功能作用，并谈谈设计修建跨海大桥要考虑的影响因素和要解决的问题。

答：亲亲，您好，很高兴为您解答您咨询的问题已为您找到：跨海大桥指的是横跨海峡,海湾等海上的桥梁,这类桥梁的跨度一般都比较长,所以对技术的要求较高,是顶尖桥梁技术的体现.跨海大桥短则几千米,长则数十千米,是顶尖桥梁技术的体现. 杭州湾跨海大桥桥型结构 ：大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准为3.5万吨级轮船；南航道桥为主跨318米的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准为3000吨级轮船。其余引桥采用30米至80米不等的预应力混凝土连续箱梁结构。宁波杭州湾跨海大桥为双向六车道高速公路，大桥设南、北两个航道。其中：北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南航道桥为主跨318m的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。除南、北航道桥外其余引桥采用30～80m不等的预应力混凝土连续箱梁结构。

问：修建跨海大桥要考虑的因素和要解决的问题是什么

答：亲亲，您好，很高兴为您解答您咨询的问题已为您找到：跨海大桥的建设要考虑气象因素、水文因素和地质条件，自然障碍的克服离不开科学技术。台湾海峡处在环太平洋火山地震带上，地质条件复杂。气候因素：1、风暴潮,钱江潮对大桥施工造成影响.2、特殊季节的温湿度条件影响大桥的正常进度.3、夏季突降暴雨或冬季暴雪增强施工难度.地质因素：1、海底地质条件如沉积物状况和岩层硬度、承载力影响大桥桥墩的建设.2、海底物质的运移对施工造成困难.当然大桥建成后,仍然会受到气候,海洋地质条件的影响.第一个问题：海南没有钱建大桥建跨海大桥是需要很多钱的，根据方案的资料显示，这座桥的总投资约为1500多亿元，投资额非常高，尤其是对于海南来说，那真的是有些心有余而力不足了，因为海南没有钱可以建大桥。2021年海南省的财政收入是921.2亿元，虽然增长了12.9%，增速还是很快的，但是还不够，而且财政支出也大，2022年海南省地方一般公共预算支出目标是2210.7亿元，实际上海南的财政收入都要拿来搞建设了。现如今海南正在如火如荼地建设自贸港，需要花钱的地方太多了，而海南本身的GDP在2021年也才6475亿元，全国排名是倒数第28名。很显然，海南本身并不富有，如果真的投资建设跨海大了，那么至少一年内海南其他方面的建设都要暂停了，钱都得拿去建大桥了，对于海南来说，这是很不现实的，甚至是因噎废食的。第二个问题：广东建桥意愿不高海南没有钱建大桥，对岸的广东是有的，因为广东太富有了。2021年广东GDP达到了124369.67亿元，排名全国第一，2021年广东的财政收入就达到了14103.43亿元，2022年广东省一般公共预算支出18769.41亿元，所以要是建大桥的话，广东是有财力支撑的。但问题是，广东建桥的意愿不高，因为这座跨海大桥对于广东来说意义不大。广东的经济发展并不是特别需要海南帮助的，没有大桥的时候，海南的人口都要被虹吸到广东去，所以有没有大桥都没有区别，更何况广东可以虹吸全国的人口，海南这点人口对于广东的吸引力不大，其价值还不值得花大钱来建桥。广东的商品货物可以快速地运输到我国内陆腹地，甚至是出口其他国家，而海南只是一个小市场，有没有桥对广东的贸易影响不大，所以广东才懒得出钱建桥呢。