新桑塔纳一加油门发电机就不发电

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摘要 亲亲,很高兴为您解答!新桑塔纳一加油门发电机就不发电的原因如下,1.碳刷磨损到极限之后。快速运转,然后把最后一点碳刷磨没,所以就不发电。2.另外电压调节器有问题会直接击穿里面的二极管,也会导致不发电。先测量发电机插头上的电,要是发电机插头上有12伏电。就是发电机的问题。
咨询记录 · 回答于2023-05-25
新桑塔纳一加油门发电机就不发电
亲亲,很高兴为您解答!新桑塔纳一加油门发电机就不发电的原因如下,1.碳刷磨损到极限之后。快速运转,然后把最后一点碳刷磨没,所以就不发电。2.另外电压调节器有问题会直接击穿里面的二极管,也会导致不发电。先测量发电机插头上的电,要是发电机插头上有12伏电。就是发电机的问题。
打着火发电,着火三分钟后不发电,每次都是这样
亲亲,要是着车后能发电,几分钟后不发电,应该重点怀疑两个部件:发电机皮带、发电机电压调节器。皮带的问题很容易发现。打开引擎盖,观察不发电时发电机轴是否在皮带的驱动下转动。因为有的车皮带已经老化松弛,在冷态时还能张紧发电机皮带轮,当热车时皮带温度升高,由于热胀冷缩的原因,长度增加,与皮带轮的摩擦减小,打滑,尽管皮带还在运动,但发电机轴已经丢转或不转。要是不是皮带的问题,那就只能是发电机本身的问题了。
发电机后面两个线子是多少,是12伏的,还是打铁线?
皮带是没问题的
亲亲,两根线子,一根搭铁线,一根是正极线
插头拔掉了,量出12伏吗?和打铁吗?两个线的插头,新桑塔纳
亲亲,是的,汽车发电机有两根线,一根是励磁线,一根是充电指示线。一端接充电指示灯灯泡的一端,另一端接12V正极。它进入发电机内部的励磁模块,该模块有一个电压调节器。通过激励电源线设置参考电压,然后从电源输出中取出采样电压。
新款普桑,电瓶上那个那是电阻坏了,我用电线直接接给他,火线
就是接发电机那个主线火线
亲亲,汽车电瓶接电搭线的方法:1、将搭线车和被搭线车的车头堆在一起,并且关闭两辆车的发动机和所有用电设备;2、将红色线的一端夹在搭线车电瓶的正极,然后将另一端夹在被搭线车电瓶的正极;3、将黑色线的一端夹在搭线车电瓶的负极,将另一端夹在被搭线车电瓶的负极或者铁片上;4、将搭线车启动并空挡踩几下油门,使其发动机输出更高的电流为被搭线车充电;
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