通用电气公司究竟遭遇了什么,它的战略错在何处
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通用电气战略错在哪儿?1、管理官僚、机构臃肿、层级太多,决策缓慢,管理鞭长莫及大企业尤其是跨国公司,容易发生管理混乱问题。企业治理结构不健全,母公司和子公司的关系处理不好,上情不能下达。这是导致企业衰败的重要因素。通用光全球副总裁就有50多个,冗杂的管理团队即难形成清晰的凝聚力,还容易滋生官僚作风。大家都知道船小好调头的道理,如此盘根错节的管理团队让整个通用面对危机缺乏应变能力。2、盲目扩张,收购兼并,效果欠佳通用将大量的资金用于盲目扩张,有时候甚至血本无归,典型的如1989年为并购萨博花费了30亿美元,最后全部赔掉,08年底萨博终于面临破产。如此的瞎折腾必然会降低产品研发方面的投入,导致产品竞争力下降,市场被竞争对手刮分。3、垄断地位,不思进取在通用发展的鼎盛时期最多时曾经拥有别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂亚克、萨博、土星和沃豪等十几个品牌,在全球范围内都有子公司,不断的向外扩张确实让它尝到了人多力量大的甜头,迅速成为了最大的汽车帝国。但这个过程也为它埋下了深深的隐患。首先表现为品牌混乱且分布广泛,各品牌间地域文化的差异不能相互融合,管理混乱,各自为政。4、不注意市场需求变化上世纪70年代以前美国汽车产业可谓是独步全球,整个产业积累了巨大优势,美国汽车业的大佬们被这种优势冲昏了头脑,误以为将旧有的优势不断发扬光大,就可以继续独步天下。这导致在战略选择上做出了错误的决定。1978年开始的第二次石油危机,开启了小排量汽车的市场,但美国汽车巨头们固守大排量汽车的制造,反而是日本、德国、韩国等对手走在了时代前面抢走了美国国内和国际市场的大量份额。美国车向来给人的印象是体形庞大,费油著称,这在石油危机之前,没有人会认为有什么不妥。但随着能源日益紧张,人们的消费观念开始发生改变,小排量的省油车型更容易吸引消费者。通用作为一个具有传统美国特色的企业,车型在节油上并没有优势,然而通用早期并不重视对节油技术和小排量发动机的研发,反而接着在大型皮卡和SUV上拓展市场,悍马就是这一时期的产物,最终的结果是通用在美国市场上的占有率从鼎盛时期超过50%到现在不足20%,这些份额被车身小巧,油耗经济的日韩系竞争对手捡了便宜。日本和部分欧洲汽车生产商转型生产小排量汽车,丰田小排量汽车迅速占领美国本土市场的时候,通用却仍然过度自信地固守自己的大排量汽车生产。
咨询记录 · 回答于2022-03-09
通用电气公司究竟遭遇了什么,它的战略错在何处
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6月19日美国工业巨头通用电气( General Electric,NYSE:GE)遭遇了“奇耻大辱”——这家一度市值全球第一、如今陷入困境的公司被踢出了自己坚守了110年的道琼斯工业平均指数。而取而代之的是连锁药店公司Walgreens Boots Alliance(NASD:WBA)——一家2014年合并而成、总部位于伊利诺伊州Deerfield的连锁药店。该变更将于本月26日美股交易开始之前生效。
战略分析
通用电气公司战略分析,成功企业战略的要素,借鉴成功企业发展的精髓,对于全球经济一体化过程中的高速发展中国企业来说,具有一定的现实意义.本文试图结合GE多元化战略的发展,变革,通过其多元化战略成功的要素分析,就企业是否需要多元化的问题做以简要阐述,并分析了企业多元化战略选择的三种动机.针对部分企业模仿GE所追求的"数一数二"战略,"增长为先或利润为先"经营策略,企业资本运作,组织架构设计以及全球化等重要话题,结合GE多元化战略的成功要素分析,文章也作了中肯而简要的阐述.在此基础上,作者提出了基于优势资源基础的多元化业务进入模型,并指出:大多数公司多元化死掉的根本原因是战略执行力的缺失,而不是多元化战略本身,也不仅仅是文化和价值观的问题. 本文结合GE多元化战略成功的经营要素分析,试图探索一些对国内企业有借鉴与引用的启示.
通用电气战略错在哪儿
通用电气战略错在哪儿?1、管理官僚、机构臃肿、层级太多,决策缓慢,管理鞭长莫及大企业尤其是跨国公司,容易发生管理混乱问题。企业治理结构不健全,母公司和子公司的关系处理不好,上情不能下达。这是导致企业衰败的重要因素。通用光全球副总裁就有50多个,冗杂的管理团队即难形成清晰的凝聚力,还容易滋生官僚作风。大家都知道船小好调头的道理,如此盘根错节的管理团队让整个通用面对危机缺乏应变能力。2、盲目扩张,收购兼并,效果欠佳通用将大量的资金用于盲目扩张,有时候甚至血本无归,典型的如1989年为并购萨博花费了30亿美元,最后全部赔掉,08年底萨博终于面临破产。如此的瞎折腾必然会降低产品研发方面的投入,导致产品竞争力下降,市场被竞争对手刮分。3、垄断地位,不思进取在通用发展的鼎盛时期最多时曾经拥有别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂亚克、萨博、土星和沃豪等十几个品牌,在全球范围内都有子公司,不断的向外扩张确实让它尝到了人多力量大的甜头,迅速成为了最大的汽车帝国。但这个过程也为它埋下了深深的隐患。首先表现为品牌混乱且分布广泛,各品牌间地域文化的差异不能相互融合,管理混乱,各自为政。4、不注意市场需求变化上世纪70年代以前美国汽车产业可谓是独步全球,整个产业积累了巨大优势,美国汽车业的大佬们被这种优势冲昏了头脑,误以为将旧有的优势不断发扬光大,就可以继续独步天下。这导致在战略选择上做出了错误的决定。1978年开始的第二次石油危机,开启了小排量汽车的市场,但美国汽车巨头们固守大排量汽车的制造,反而是日本、德国、韩国等对手走在了时代前面抢走了美国国内和国际市场的大量份额。美国车向来给人的印象是体形庞大,费油著称,这在石油危机之前,没有人会认为有什么不妥。但随着能源日益紧张,人们的消费观念开始发生改变,小排量的省油车型更容易吸引消费者。通用作为一个具有传统美国特色的企业,车型在节油上并没有优势,然而通用早期并不重视对节油技术和小排量发动机的研发,反而接着在大型皮卡和SUV上拓展市场,悍马就是这一时期的产物,最终的结果是通用在美国市场上的占有率从鼎盛时期超过50%到现在不足20%,这些份额被车身小巧,油耗经济的日韩系竞争对手捡了便宜。日本和部分欧洲汽车生产商转型生产小排量汽车,丰田小排量汽车迅速占领美国本土市场的时候,通用却仍然过度自信地固守自己的大排量汽车生产。
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