常规交路名词解释汇总
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1.道路:是由起、终两个端点和一些中间控制点连接而成的带状构筑物,是供车辆和行人通行的工程设施。2.国道:在国家公路网中,具有全国性的政治、经济、国防意义,并经确定定义为国家干线的公路,简称国道。3.省道:在省公路网中,具有全省性的政治、经济、国防意义,并经确定定义为省级干线的公路,简称省道。4.县道:具有全县性的政治、经济意义,并确定为县级的公路。5.乡道:主要为乡村生产、生活服务并经确定为乡级的公路。6.高速公路:专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道干线公路。7.一级公路:供汽车分向、分车道行驶并根据需要控制出入的多车道干线公路。8.快速路:城市道路中设有中央分隔带,具有四条以上车道,全部或部分采用立交与控制出入,供车辆以较高速度行驶的道路。9.主干路:在城市道路网中起骨架作用的道路,以交通功能为主(小城市沿线或兼具服务功能,交叉口间距以800—1200米为宜)。10.次干路:是联系主干路之间的辅助性干道,与主干路连接组成道路网,起到广泛连接城市各部分和集散交通的作用。11.支路:是次干路与街坊路的连接线,解决地区交通,以服务功能为
咨询记录 · 回答于2022-12-07
常规交路名词解释汇总
1.道路:是由起、终两个端点和一些中间控制点连接而成的带状构筑物,是供车辆和行人通行的工程设施。2.国道:在国家公路网中,具有全国性的政治、经济、国防意义,并经确定定义为国家干线的公路,简称国道。3.省道:在省公路网中,具有全省性的政治、经济、国防意义,并经确定定义为省级干线的公路,简称省道。4.县道:具有全县性的政治、经济意义,并确定为县级的公路。5.乡道:主要为乡村生产、生活服务并经确定为乡级的公路。6.高速公路:专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道干线公路。7.一级公路:供汽车分向、分车道行驶并根据需要控制出入的多车道干线公路。8.快速路:城市道路中设有中央分隔带,具有四条以上车道,全部或部分采用立交与控制出入,供车辆以较高速度行驶的道路。9.主干路:在城市道路网中起骨架作用的道路,以交通功能为主(小城市沿线或兼具服务功能,交叉口间距以800—1200米为宜)。10.次干路:是联系主干路之间的辅助性干道,与主干路连接组成道路网,起到广泛连接城市各部分和集散交通的作用。11.支路:是次干路与街坊路的连接线,解决地区交通,以服务功能为
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19.最佳车速:通行能力达到最大时的车速。(道交38)20.行驶速度/运行车速:指车辆在某一路段上的行驶距离除以车辆在该路段上的行驶时间之和(不包括行驶过程中因交通受阻而耽误的时间)。也称为运行车速。21.全程车速:也称为综合车速、区间车速、行程车速、间距平均车速。指某一路线从起点到终点的距离(全程距离)除以车辆行径全程所需要的时间(包括行驶过程中因交通受阻而耽误的时间)。22.运送速度:路线长度除以车辆在各站间行驶时间与停靠各站时间之和。23.运营速度:2倍公交路线长度/车辆在来回路线上各站之间行驶时间+各站停靠时间+两端始末站停靠时间。24.公交车辆的平均行驶速度:公交路线长度除以公交车辆在路线各站之间的行驶时间之和。25.交通量:单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆或行人数量,前者称为车流量,后者称为人流量。26.交通总量:所有交通参与者与其旅行时间(或旅行距离)乘积的总和。27.吸引交通量:道路改善后或新路出现时吸引过来的交通量。应从各项交通资料的综合分析中得出,一般由交通工程研究部门提供。28.发展交通量:指随着道路两侧建筑物的发展而
40.交通结构:指居民出行采用步行、骑车、乘公共交通、出租汽车等方式,由这些方式分别承担出行量,在总量中所占的比例。41.交通组成:在交通流中,各类运行单元的数量及其所占百分比。42.交通性质:指道路上来往的车辆和行人流动的目的、范围和要求的速度,按交通目的和交通工具的类型来区分。如客、货运交通,过境性、地方性交通,行人是过路还是购物,是空手还是携带物品。(交通性质和交通组成是确定道路功能的主要因素,多由道路在城市中所处的位置来决定。)43.道路通行能力:在一定的道路和交通条件下,道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆和行人数量。(交通量是指某一时段内实际通过的车辆数,通行能力则是一定条件下通过车辆的极限值。)44.基本通行能力:道路、交通、环境、气候均处于理想条件下,由技术性能相同的一种标准车辆以最小车头间距连续行驶,在单位时间内通过一条车道或道路某一横断面的最大车辆数。这是一种理想状态下的通行能力,也称作理论通行能力。45.可能通行能力:在通常道路交通条件下,单位时间内通过道路一条车道或某一断面的最大可能车辆数。46.设计通行能力:指道路交通的运行状
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