Question

飞机无准备撤离开舱门的要求

Answer 1

问：飞机无准备撤离开舱门的要求

答：“紧急撤离”就是专为飞机遇到较大危险，在陆地/水上着陆或迫降刚停下时，要求全体旅客和机组人员按照科学、统一、简炼的动作尽快撤离飞机的规定程序，目的在于拯救人员生命、减少航空器损失。按照应飞行急生存训练要求，在陆地上，一旦启动“紧急撤离”程序，机上所有人员必须在90秒内完全离开并尽量远离飞机。“紧急撤离”程序是飞行员年度复训和检查的重点记忆课目之一，如果飞行员在“紧急撤离”考核中存在动作失误，那将判定为飞行考试不合格。可以说执行“紧急撤离”程序是飞行基本功之一。

答：飞机舱门在一般情况下，提前15分钟左右关闭舱门。建议提前半小时登机。

问：飞行期间无准备撤离开舱门程序

答：乘务员检查安全带是否合适，确认分离器在人工位，并把救生衣，安全带等放在手边）（L1门行李架内有舱单麦克风，R1、R2门都有药箱，每门都有灭火瓶）1，PS：请各位置乘务员进行应急设备检查，机门状况检查，分离器在人工位。L1门、L2门。SS：L1门各项设备良好，分离器在人工位。2，PS：报告机长，客舱设备完在待用状态，准备工作就绪，是否可以上客？机长回答可以。PS：报告机长，上客完毕，手续齐全，是否可以关门？机长回答可以。3，关机门广播：（广播同时SS巡视客舱：请将手机关闭，Please close your mobilephone）女士们，先生们，早上好！机门已经关闭，为了避免干扰驾驶舱内的飞行仪器，请您将手提电话和电子物品全部关闭，事关大家的安全。

答：先给门解锁（门的上铰链位置有个按钮），然后拉把手把门拉进舱内，把门闭合，顺时针转动手柄将门上锁。因为舱门是飞机的复杂系统，但如果观察舱门的话，你会发现，主流客机舱门内侧上方与下方是加长的(或是左右加长)，长于外侧，这就保证了舱门单纯外推打不开。真正的打开流程(以左右加长为例):1，先向里开。2，侧向推出机舱(这点似乎不好理解，举个例子，竹竿竖着放进不去，那么平着方就进去了)

问：5 6小问

问：这张图的5 6小问

问：我发的那个图片的 第 5 和6 问题

答：1、出现紧急情况，如飞机失火、飞机机械故障需要紧急迫降，旅客会感到害怕，这是人之常情，但并不是孤立无援的。旅客要相信且信任客舱乘务员，乘务员是客舱内唯一接受过专业训练的机组成员，他们知道最佳脱离路线，能够快速打开紧急出口门，迅速指挥旅客撤离。2、紧急撤离时要保持冷静，虽然这难度很大，但一定不能惊恐，要保持好客舱秩序，听从乘务员的安全指令。在撤离过程中，乘客的积极配合和对机组、乘务组的信任对成功撤离是非常重要的。3、客舱失火后，出现浓烟，产生的有毒气体对旅客的威胁很大，不要大声呼叫，不要打开通风口，这样会加大对烟雾的吸入。也不要惊慌失措全部涌向飞机的某一部分，会使得飞机重心失衡，离开失火部位4排以上座位即可。旅客要尽量放低身态，烟雾是往上飘移的，屏住呼吸，或用湿毛巾、衣物堵住口鼻，防止有毒气体的吸入，这一点和平时火灾中逃生类似。听从客舱乘务员的安全指令后，做好自我防护。4、听从安全指令，取下尖锐物品，如钢笔、发夹和珠宝首饰、手表等，脱下高跟鞋、皮鞋、带钉子的鞋。钢笔、发夹这些尖锐品在拥挤时会伤到自己，高跟鞋、皮鞋、带钉子的鞋，易踏伤踩伤。旅客从充气滑梯滑下飞机撤离时，这些尖锐物品会割破滑梯，滑梯漏气这对后续旅客的撤离是很不利的。5、乘客要按客舱乘务员的示范做好防冲击姿势。防冲击姿势有好几种，旅客根据自身状况选择其中一种。飞机在紧急着陆的时候，会有猛烈地撞击，安全带能承受和缓冲一定的冲击力。安全带只有一条，系在腰部，飞机着陆冲撞时，安全带可以保护旅客不被冲出去，但人体的其它部位没有防护很容易受伤，客舱乘务员所示范的各种防冲击姿势，是经过很多实践总结出的行之有效的防护方法。6、采取正确的跳滑梯姿势，滑梯充气后并不是想象中那么柔软，人的手部、脸部与滑梯表面材质摩擦时极易被擦伤。7、跳滑梯时，听乘务员的口令一个接一个有序往下跳，千万不要推挤。急于逃生的旅客不要一下子全部涌向紧急出口，这样紧急出口容易被堵死。乘务员打开舱门时，先会封住舱门几秒钟，这是因为滑梯充气需要几秒钟的时间（各机型稍有差异），乘务员要判断滑梯充气的状况。8、紧急撤离时不要携带任何行李，行李固然很贵重，但生命永远是最宝贵的。从行李箱内取行李，耽误时间，行李脱落会砸伤人，脱落的行李堵塞过道，影响紧急撤离速度，这时是以“秒”为计算单位的。拎着行李逃生，行李会堵塞通道，减缓撤离速度，也易

答：不好意思，亲，这边无法查询。