Question

驱动电机控制器的核心元件有哪些

Answer 1

问：驱动电机控制器的核心元件有哪些

答：你好亲，根据您描述的情况，驱动电机控制器的核心元件是电机控制器，电机控制器的核心是逆变器。

问：写出驱动电机系统的工作条件

答：你好亲，根据您描述的情况，电动汽车驱动电动机需要有4-5倍的过载以满足短时加速行驶与最大爬坡度的要求;而工业驱动电动机只要求有2倍的过载；2）电动汽车驱动电动机的最高转速要求达到在公路上巡航时基4-5倍;而工业驱动电动机只要求达到恒功率时基速的2倍；

问：自动启停系统主要组成部件有哪些？

答：你好亲，根据您描述的情况，自动启停系统主要组成部件有：外部传感器，加强型蓄电池，加强型起动机，及启停开关

问：自动启停系统有几类分型式，分别是什么？

答：你好亲，根据您描述的情况，自动启停系统有以下几种分型式1.分离式起动机/发电机启停系统。采用分离式起动机和发电机的起停系统最常见。这种系统的起动机和发电机是独立设计的，发动机启动所需的功率是由起动机提供，而发电机则为起动机提供电能。博世是这种启停系统的主流供应商。这种启停系统系统零件少，安装方便，而且系统的部件与传统部件尺寸保持一致，因此可直接配备至各种车辆上。2.集成起动机/发电机启停系统集成起动机/发电机是一个通过永磁体内转子和单齿定子来激励的同步电机，能将驱动单元集成到混合动力传动系统中。法雷奥于研发成 i-Start 系统(i-Stop-Start System)，它首先应用于 PSA (集团)的 e-HDi 车型上。i-Start 系统的电控装置集成在发电机内部，在遇红灯停车时发动机停转，只要一挂档或松开制动踏板汽车会立即自动启动发动机。3. SISS 智能启停系统Mazda 的 SISS(现在称为 i-stop 技术)智能启停系统，主要是通过在气缸内进行燃油直喷，燃油燃烧产生的膨胀力来重启发动机的，发动机上的传统启动机在发动机启动时起到辅助作用。据官方数据，使用 SISS 技术，发动机在最短 0.35s 的时间内就能启动，比单纯使用启动机或电动机的系统要快一倍。4、滑行启停系统目前现有的启停系统只能在车辆完全停下来时才关闭发动机，而滑行启停系统在车辆滑行时即可关闭发动机（如高速下坡道），同时，在自动挡车型中使用控制系统自动控制离合器，将发动机与传动系统分离，以延长滑行距离。当滑行中驾驶员操作油门或刹车踏板时，发动机会迅速启动。总结：从成本效益来讲，智能启停装置是实现混合动力：启停、再生能量、发动机工况优化这三大节能功能中最具成本效益的一项。这些年，为了满足油耗法规，各种节能技术逐步被应用推广，如涡轮增压、缸内直喷、混合动力等等，这些技术非常复杂，节油效果还不如自动启停系统明显。对于各大汽车厂家而言，自动启停技术仍需进一步完善优化，针对各种复杂交通路况，研发出更加人性化，更加符合国情的智能启停系统。

问：阐述自动启停系统的控制原理?并举例

答：你好亲，根据您描述的情况，自动启停系统其实就是一套控制发动机熄火与再次点火的系统，核心在于行驶过程中ECU根据车辆当前行驶状况，结合车辆熄火的判定条件：自动挡踩下刹车，直至车辆静止后即可熄火，手动挡则需要车辆静止后，挂空挡松离合器后车辆才会熄火。而当车辆需要再次起动时，驾驶员松开刹车（自动挡）或踩下离合器（手动挡），ECU就会快速的起动发动机。启停系统除了上述的基本限定条件外，还要考虑到很多特殊情况，例如堵车时频繁启停、蓄电池电量不足、车外温度过高或过低、刹车系统内压力下降到临界点之下、车辆内部存在故障、或者车辆处于倾斜的陡坡之上等等，都不会触发启停系统。通过下面这个描述，司机坐进驾驶舱，前方路口红灯亮起。司机踩下刹车踏板，停下来换挡。这时，开始