Question

迈腾和帕萨特和雅阁哪个性价比最高

Answer 1

毫无疑问迈腾！一汽大众的原汁原味的德国菜不对中国人胃口。用我日本朋友的话来说，中国人的钱好挣 给中国点钱 垃圾他们都收下埋掉。日本大街最便宜的东西就是乌冬面和寿司了 基本就是中国路边豆腐串 包子一样的食品。在中国加上料理二字 卖得比日本本国还贵！除了中国 再也找不到2.0排量的雅阁和佳美了。已经绝种的车 在中国人眼里是省油好车的标志。。。。外国大卖的迈腾 制胜 弄了个水土不服。性价比？3.5的雅阁可以和 2。0的迈腾比较下 2.4升以下的 对不起 没资格！
中国人最喜欢的大气 在外国人眼里 就是廉价 我曾经也有过上一代雅阁 虽然是跟别人换着开 带外教出去玩 人家直接说句 这是家庭主妇买菜的车 令我尴尬不已。欧洲 特别 美国人眼里 福特 通用 本田 丰田 只代表 皮卡（搬家用） MPV（旅行用） 雅阁或者佳美（买菜用） 雅阁和佳美 根本没当做轿车看待 美国人眼睛里斯巴鲁甚至中国人眼睛里的残次品三菱都 地位要比雅阁佳美强很多。

我告诉你 雅阁为什么卖的这么好 我做过相关的汽车报告
首先 中国人的传统观念 喜欢大车 雅阁是越级斗争 但是中国人的本田品牌认知比国际上要高 所以才认为是更大更实惠 其实本田应该比大众低一个半到2个档次 90年代初 大众是要挑战奔驰打豪华品牌的 最终以失败告终 但是辉腾仍在继续奋斗。中国大众廉价 就是捷达和桑塔纳闹的 摆正你的思维 做个借贷假设
把雅阁比作奔驰S600 把迈腾比作迈巴赫 你会认为加长的S600L卖到迈巴赫的价格也算性价比么？国际机车品牌价值大众第8位要远远甩开日本车。
其次 中国人的奥迪 汽车视觉 我曾统计过过40岁以上的人 捷达 桑塔纳横行的年代 中国人对好车的认识 是从红旗 奥迪等大车开始的 很多人就已经默许了 好车的标准 首先要大！这是个严重的误区。
然后是 中国人对日本车的省油误区 中国追求大车的梦 从来没停止过 奔驰S一直在中国没愁过销路 卡迪拉克 林肯也参与其中 当时中国最省油的外国车 我调查的结果 40岁以上的人回答是 雅阁 佳美和尼桑的蓝鸟 拿小排量拼打排量 当然省油 比日本车更省油的还有意大利的菲亚特呢。
而且某人说的 外观 油耗 配置 做工 我只同意油耗。
首先说外观 我也不想高估自己 但是雅阁的确没什么品味 什么流行什么 她做成什么样子 一代圆的 另一带变方了。日韩车就靠不停的换代和小该款来吸引消费 车子换代样子就老 雷克萨斯也比例外。二手车市场04年08年的雅阁最多 都是换代闹的。其次是传统和品味的沉积 雅阁有自己的东西么？
其次 做工 小日本的东西 精细的的确是多 但是 全世界做工最好的汽车公司就是大众其次奔驰 而质量最高的是丰田然后是现代 本田还没轮到比较的位置。中国大众汽车做工不好 就是一汽惹的祸 国产化低 成本高。德国合并以前 西德精工是非常有名的
配置 我不想多说了 如果不考虑品牌 雅阁的确多 但是把同样的配置移植给比亚迪难道就代表更高的性价比？奥迪A4L2.0为什么比迈腾2.0DSG贵5万 贵在哪？

看看买车的消费人群就知道 主要消费人群不是20-30懂车的人 而是那些40-50 有房了 对车子比较向往的人 做个大胆的假设 中国人都懂车了 车子再也不是一辈子一台了 主要消费人群降低到25-30岁 相信那个时候的迈腾 还是迈腾 马自达6开始销量暴涨 雅阁就开始讲究操控和运动化的外观。销量 只代表人 不代表车。红旗有一个不错的车 虽然是日本技术 HQ3 比皇冠性价比更高 技术也比30万的雅阁佳美 锐志强很多 但是从来没火过。就是因为 中国人对车的观点 没遗传到这个等级身上

Answer 2

jking3313
这个朋友回答的蛮好，而且大多数人都比较赞同。不过我觉得好像谈跑题了：提问者问的是性价比，而不是问孰优孰劣，对吧。何况我不认为迈腾就一定比雅阁好。

首先，车买回来自己开。适合国情的就好，所以不必以欧美人的观点去衡量一种车的好坏。不管亚非拉美什么人，他们的观点就代表他们而已。对于大多数工薪阶层而言，买车就是为了代步。能在迈腾与雅阁间纠结，说明经济实力尚可，不必比较什么迈巴赫，奔驰一类。

说外观。仁者见仁智者见智，不多说。雅阁毫无疑问更符合中国人审美。所有日本品牌都在迎合国人的审美，不但是雅阁。对，德国车是不像日本车那样迎合国人口味，比如捷达……。现在迈腾不也是如此吗，不也是在迎合吗？换代后的MT更像小HT。

说内饰，开过MT的朋友心里清楚，MT塑料用得少吗？开了1年后是不是缝隙越来越大，天窗是不是开始漏水了？YG也有自己的问题，中控显得太过繁琐。但是要比MT精细些吧，布局合理些吧。空调音响什么的不多说了，累。

说性能。涡轮增压好在哪？不多说，百度上一堆好处。 就问问那些平时上下班，偶尔上高速的年纪30+，自己掏钱买车的人群，你们非常需要涡轮增压吗？变速箱上，老款MT尚可，新款的是不是问题多多?一项技术不是越先进越好，而是越成熟越好。

说品牌。大众就强在这，在中国是桑塔纳捷达打拼出来的大众天下。大家都喜欢德国车，德国人严谨，精细！德国车皮实！请问什么叫皮实？在你心里的皮实是什么概念?是指经济，耐用，维护便宜又方便吗？要我说，就捷达皮实。MT？呵呵。
说售后。不多说啦，就没见过那么牛X的4S店，那么牛X的销售经理，那么SB又霸道的销售策略。

说保养。大家去网上看看吧。问问你身边人，哪个车保养更贵？哪个配件更便宜?

最后，说价格。2.4的YG卖多钱？1.8T的MT多钱？2.4的YG的价钱只可以买到1.4T的乞丐版MT，而且你还得保佑4S别加价.什么叫性价比，不考虑价格吗？不差钱您直接上豪车,不必选这2款。

销量，就是能代表很多东西！适合的就是好的！一代又一代，销量在那摆着，你能说那么多人都不懂车，都傻？

说到这应该出现说我是车托的人了，这些人就跟喊口号抵制日货的朋友一样。不予回复，见谅。

Answer 3

不知道上面回答迈腾的兄弟是怎么想的，楼主问的是性价比，当然是雅阁性价比最高，而且不是高出了一点点。这一点在销量上就可以很明显看出来，中型车里日系车一直占据前三甲雅阁、凯美瑞、天籁。雅阁无论从外观、油耗、配置、做工都要比前两款强上很多。只有安全性是较差的，这是国产日本车的通病。
其实买什么车还是要自己决定，毕竟人的眼光不同。如果楼主拿不定主意，就看看销量。人家不会无缘无故就卖那么好的

Answer 4

追求性价比首选迈锐宝，凯美瑞/雅阁/迈腾/帕萨特都比不过

Answer 5

两个车都开过，而且都开过很久，感觉迈腾舒服的多，个人意见！