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材料一:我国古代的出行交通工具历史渊源流长。传说黄帝时,曾“刳木为舟”,即把一段大原木从中间剖开,制成独木小舟,以济深行远。传说,中国最早的车子是由夏代的车正奚仲发明创造...
材料一:我国古代的出行交通工具历史渊源流长。传说黄帝时,曾“刳木为舟”,即把一段大原木从中间剖开,制成独木小舟,以济深行远。传说,中国最早的车子是由夏代的车正奚仲发明创造的。
材料二:浙江良渚文化遗址中发现了远古时代的独木舟实物。7000年前的遗址中出土的独木舟和木浆,说明当时已经有了水上交通工具。
材料三:由《史记·夏本纪》所记的大禹治水“陆行乘车,水行乘舟,泥行乘橇,山行乘辇”的记载可见,夏朝时已经出现了适用于不同用途的交通工具。
材料四:1885年,德国工程师卡尔·本茨制成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。同时期,德国另一位工程师戴姆勒也造出了一辆用1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车,这便是现代意义上的汽车。卡尔·本茨和戴姆勒被公认为以内燃机为动力的现代汽车的发明者。
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材料二:浙江良渚文化遗址中发现了远古时代的独木舟实物。7000年前的遗址中出土的独木舟和木浆,说明当时已经有了水上交通工具。
材料三:由《史记·夏本纪》所记的大禹治水“陆行乘车,水行乘舟,泥行乘橇,山行乘辇”的记载可见,夏朝时已经出现了适用于不同用途的交通工具。
材料四:1885年,德国工程师卡尔·本茨制成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。同时期,德国另一位工程师戴姆勒也造出了一辆用1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车,这便是现代意义上的汽车。卡尔·本茨和戴姆勒被公认为以内燃机为动力的现代汽车的发明者。
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