Question

江西南昌的交通如何改变拥堵？

我是昌北开发区财大的市民，由于八一大桥需要维修。所以在今年2月28号开通了洪都大桥。但是最近发现在南昌的繁华地带，223路公交车有了来回拥堵的现象，而且造成了一部分人流的滞留情况，虽然及时缓解了。但是我觉得仍然有安全隐患。我觉得在市内的小巷子里最好使用较小型的公交车，这样能减轻拥堵的情况。而且我尤其发现两辆大型公交车由于靠的太近。差点有擦伤的危险。所以我作为南昌的市民提几个意见：
1、小型公交车的宽度：我大概目测了小巷的宽度，大概有6米左右，而大型公交车大概有2.5米多，我觉得如果要做小型的公交车，这个车大概要有2米宽，这样中间就空了将近两米左右的距离。大车在大路走，而小车在小巷子里通行。比较安全。防止擦伤和拥堵，减少交通事故。（2米）
2、小型公交车座位的宽度：小型公交两米宽，座位大概40厘米，左边双座总共80厘米，右边双座总共80厘米，中间宽40厘米。
3、小型公交车的长度：大公交车的后排座大概有四排总共2.4米长，有一个后门下车大概80厘米左右。前排总共有6排位子。有两到三个老人孕妇专座位置，前面有三排单座位置分别向左右两边靠齐。前面还有一个上车门。大概80厘米宽。大型车公交车的所有总长为6.8米：而小型公交车只需有三排，有一个下车门。有两个残疾孕妇老人专座。而在靠近上车门的后面有三个左右排对齐的单排座位。所以小型公交车的所有总长为5.8米左右。
其实我觉得是可以普及的。。因为大公交车走南昌室内的大动脉区。也就是繁华地区。。而小公交车只在小巷子里穿梭。。这样不仅降低了交通的拥堵。而且不浪费资源。。因为大公交车本来就耗材料很大，而小公交车耗材料较小。如果说大公交车什么地方都穿梭的话，小巷子里路本来就很窄，很容易产生交通事故。有擦伤的危险。而且同时也浪费了资源。本来可以大的方面用大的。小的方面用小的。这样节省资源耗费。而且我知道南昌有些公交车很陈旧了，但是公交车用的材料是一样的，所以就让那些老的公交车报废，然后循环利用他的材料做成小公交车就行了。旧的钢材进行加固再刷漆，便焕然一新。循环资源无限利用。

Answer 1

楼主的想法是好的 .但是,我觉得,这只是治标不治本的方法 ,在任何的大城市,是很少看见小型公交车的,甚至现在越来越多的国内大城市采用BRT的交通客运方式，大型公车的普及不仅可以给城市市容带来好的印象 ，而且在流动人口不断上升而不能迅速建立地铁的二线城市是很好的一种交通客运方式。
所以真正行之有效的办法就是改造南昌市的陈旧混乱的道路网，阳明路的改造就是一个很好的开始，南昌现在在一个高速发展的阶段，管理层越来越感觉到交通混乱带来的众多负面影响。我们真正要借鉴的是大城市那些发达的公路网.
南昌市现在连高架桥都不敢建, 政府给出的理由是为了保护高架桥下的商家利益,如果建了高架桥,势必会影响到服务行业.这就说明,南昌混乱的交通网已经不是加宽道路,短短几年去改变这么简单,是历史一直遗留下来的很严重的问题,要走的路还很长 ,管理层在建设城市时就没有一个远见的态度.一些问题不断积压 ,现在甚至制约了南昌市的发展和拓宽.
现在只有从主干道开始动大手术,作为南昌市民,也希望这种无奈的方式能够算是个好开始吧.哎...

Answer 2

我在民德路附近时看见了一些小型公交车，你的想法我很同意，不过你看大型公交车目前都陈旧不堪了，小型车恐怕很难普及吧。

Answer 3

主要交通要道规划为单行道，只留出一个公交车道可以反方向行驶。

Answer 4

建议很好，LZ用心了