Question

大家来帮我评价下雪铁龙世嘉三厢车

想买2.0手动的，客观一点哦，还有它和荣威550，速腾比起来，性能哪个更好，更适合家用呢？谢谢哦！

Answer 1

三部车都有自己的优点和缺点，但总体生产工艺来说 速腾>世嘉>荣威550

速腾 15万系列车中最好的一部，外表看起来较为中庸，但速腾生产工艺是3部车之中最好的，大众最先进的PQ35平台研发，激光焊接，全系列ESP和侧气囊。

另外速腾的底盘扎实，操控性不输给任何一款20万以内的车型，我个人觉得速腾的操控性要比以操控性著名的福克斯还要好一些。

缺点：那个2.0发动机太老了，而且烧机油。还有就是每一次降价，速腾都会减配。

世嘉，我个人认为2。0手动舒适型是15万以内车型中性价比最高的，雪铁龙这台2.0发动机技术是全球同步的，与307是同一款，性能好，动力强，全铝。这个发动机要好过福克斯2.0的发动机。

另外，世嘉的前挡风玻璃很大，视野宽阔，内饰科技感强，定速巡航，多功能方向盘等实用功能全部都有，非常厚道，这在15万以内车型中几乎少见的

缺点： 三厢世嘉除了最高配置的两款自动挡车型可以选配ESP以外，其他车型全部不可以，这么重要的装置竟然不能加装，另外，除高配两款自动车型以外，全系列三厢都只有两个气囊，均无侧气囊和侧气帘。 而欧版原型车C4全系列6个气囊，但是价格折算成人民币和国产几乎相同。 我实在无法理解雪铁龙这种愚蠢的做法，难道有钱的人命就要比老百姓的命值钱？

对550的评价网上有很多， 但我不是很推荐，我有朋友在上汽工作，但他自己开的时候福克斯，我问他为什么没买550，他说不想给公司当小白鼠，而且550小毛病特别多，车窗比较小压抑，最主要是员工内部价会比市场买便宜很多，这足以说明这部车的技术含量并没有宣传的那么高。

以上三部车，我第一推荐世嘉三厢，但如果资金充裕，还是考虑速腾比较好。 这两部车都是经过市场考验的，比550更适合家用。

Answer 2

1、大众也确实不厚道，那么先进的生产平台，那么先进的车体焊接工艺，还是桑塔纳那个爷爷级别的2.0发动机居然还是安在了21世纪的速腾里面？？？？
2、家用来说，油耗来讲，市内道路，三个车里面油耗最低的是2.0 CVVT的世嘉，即便排量低的1.8的荣威也不如2.0的世嘉省油。
3、在市场考验方面，550确实是未经过验证，还是不要做人家试验的小白鼠了。世嘉上市时间也不长，但是世嘉－－c4是经过国外市场考验的。速腾的2.0发动机确实老了点，如果家用只是代步，不追求什么提速，还是够用的。世嘉的2.0发动机指标比如扭矩油耗等确实在国内同级别车中算是比较均衡，相对先进的了。
4、esp的问题，这是个很好的技术,有用。不仅仅是高速，雨雪路面也很有效果。当然esp只是一个技术，如果个人开车风格很稳重，且只是家用上下班代步，那么这个技术所应对的情况你也许未必能碰上，当然一旦碰上，自然是有比没有强的多。也许这个技术更多的只是一种保险，增加了你的保险系数。这是个仁者见仁，智者见智的问题。如果个人驾驶风格稳重，且心宽的很，上下班代步，而且你又是南方人，碰不上雪天结冰路面 ，下雨天开车速度从不超过40－50，拐弯从不猛打方向。倒也不是非要不可，毕竟国内这个价位的有esp的车也不多。另外从碰撞试验来说，世嘉也是五星的。荣威是几星就不清楚了。
5、外形来讲世嘉较时尚，流线型最好。内部空间来说，荣威相对大点，世嘉居中，速腾还是大众那个后排空间有限的老毛病，且三个车中速腾轴距最小。
6、维修养护来说，车型保有量来说，速腾的2.0发动机广泛应用与爷爷级的桑塔纳，自然不愁维修了。世嘉虽然在国内是新车，但主要部件的发动机和变速箱来说，在国内合并计算2.0的毕加索、2.0的凯旋以及2.0的标志307，应该说也相当大了，保养维修也很方便。保养周期雪铁龙的还是比较长的。手册说明是（理论）1万五千公里保养一次，但是实际应用中，考虑到国内油品再加上经常市内道路短途因素的影响，缩短到8000－10000公里保养一次。当然保养周期长也不见得省钱，但是起码省事。
7、内部配置来说，世嘉最先进。大屏幕行车电脑，全数字化参数显示，多功能方向盘等等。

最后推荐世嘉，速腾如果想体验和世嘉一样的提速快感，还是1.8t吧，但是价格和保养就高了。

Answer 3

荣威550 噪音太大了 人家销售顾问都说不推荐买550让买750 其他车没开过不好说

Answer 4

速腾最好，世嘉其次

2.0L的，推荐世嘉，速腾最好是带T的

550和他们不能比，不成熟