蓄电池亏电了充不上电怎么办?如何修好啊?
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是没有注意保养,出现充不进电时,应先检查是否缺水,只要内部电极板未损坏或严重硫化等,是完全可以通过修复达到恢复电瓶原有功能的(或是接近原电瓶容量的)。
这主要与电瓶可以存电原理有关,电瓶其内部是纯化学反应,将电能转换成化学能存储,因为化学物质与电瓶构造、温度、比重、不纯物等等有关,会出现自放电。这个自放电一般在一天内会放掉0.5~1%电量,当电瓶处于长期自放电状态,又不进行补充电,同时电瓶采用贫液式设计,电解液里面的水分也会渐渐挥发,会逐渐形成白色硫酸铅化,在极板严重硫酸铅化后,再想充电、补水,已无法恢复其容量了。
这主要与电瓶可以存电原理有关,电瓶其内部是纯化学反应,将电能转换成化学能存储,因为化学物质与电瓶构造、温度、比重、不纯物等等有关,会出现自放电。这个自放电一般在一天内会放掉0.5~1%电量,当电瓶处于长期自放电状态,又不进行补充电,同时电瓶采用贫液式设计,电解液里面的水分也会渐渐挥发,会逐渐形成白色硫酸铅化,在极板严重硫酸铅化后,再想充电、补水,已无法恢复其容量了。
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反向点充几下试试。就是用手拿着,把正负极反向搭在电池上,点一下点一下的反向充电。三五次之后,再正常充电。试试有没有效果。
追问
更坏了
追答
那就彻底没戏了,换吧。最好别换其中一块,那样换的话,新电池也不多久。
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电池一般是有四块, 你让师傅帮你检测下,看是哪一块不能用,再更换一个新的,和其他一起使用, 如果全部都亏电,就真的不能再用。 蓄电池每次使用尽量一次充满,而充电时候,不要等电全部用完再充,这样长期下来电池就会亏电而不耐用。
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电池不能用了,只能换新的。
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① 搭电启动
如果你有一辆有电的“救援车”,以及一根“救急”的搭电线,就可以开始以下的流程了:
第1步:先将两车靠近,直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极,并且两车没有接触。
第2步:两车电瓶的正极与正极连接,“救援车”电瓶的负极,与“被救援车”通过搭铁的方式连接(搭铁就是电缆连接在发动机金属框架上,处于接地状态)。
第3步:关闭“被救援车”所有附属用电设备,启动“救援车”,使其发动机运转几分钟以保证电量充足。
第4步:按正常方式启动“被救援车”,启动后应轻踩加速踏板,使发动机以2000转的转速运转几分钟。
第5步:小心拆除电缆,先拔正极,再拔负极。注意避免正负极电缆接头相碰。
只要“被救援车”行驶半小时以后,基本可以确保电瓶有足够二次启动的电量(充电十几分钟可能不足以二次启动)。
但是需要注意的是,油电混动车如果使用搭电这种方式,要特别小心才行哟。
② 应急电源
觉得搭电麻烦的车主,在自驾游、跑长途的时候,可以选择在车内放一个“应急电源”。它的作用类似于手机充电宝,可以帮汽车充电。万一电瓶罢工,它就是救星呀!
③ 打救援电话
最简单的方法是打保险公司、4S店的救援电话。
如果你有一辆有电的“救援车”,以及一根“救急”的搭电线,就可以开始以下的流程了:
第1步:先将两车靠近,直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极,并且两车没有接触。
第2步:两车电瓶的正极与正极连接,“救援车”电瓶的负极,与“被救援车”通过搭铁的方式连接(搭铁就是电缆连接在发动机金属框架上,处于接地状态)。
第3步:关闭“被救援车”所有附属用电设备,启动“救援车”,使其发动机运转几分钟以保证电量充足。
第4步:按正常方式启动“被救援车”,启动后应轻踩加速踏板,使发动机以2000转的转速运转几分钟。
第5步:小心拆除电缆,先拔正极,再拔负极。注意避免正负极电缆接头相碰。
只要“被救援车”行驶半小时以后,基本可以确保电瓶有足够二次启动的电量(充电十几分钟可能不足以二次启动)。
但是需要注意的是,油电混动车如果使用搭电这种方式,要特别小心才行哟。
② 应急电源
觉得搭电麻烦的车主,在自驾游、跑长途的时候,可以选择在车内放一个“应急电源”。它的作用类似于手机充电宝,可以帮汽车充电。万一电瓶罢工,它就是救星呀!
③ 打救援电话
最简单的方法是打保险公司、4S店的救援电话。
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