上海货物运输公司关于“营改增”改革对物流企业有何意义讨论
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首先,
上海到北京物流公司
认为“营改增”有效的解决了营业税重复征税问题,有利于物流业的专业化分工与协作。物流外包已成为物流业发展趋势,但现行的营业税是实行多环节、全额征税,这样交易次数越多、税赋就越重,重复征税问题凸显。改征增值税后,纳税人可以避免重复纳税,降低企业的税收负担,从而有利于降低服务的价格,推动物流企业与生产、商贸企业互动发展。同时上海货物运输公司认为这也有利于物流业的专业化分工和协作,促进物流企业持续稳定发展。
其次,“营改增”有利于降低物流企业的纳税风险。目前,由于我国增值税和营业税并存,使得对一些交易行为难以界定,不仅会增大企业的纳税风险,而且给税务机关的税收征管带来一定难度。众所周知,税种不同,税率不同,若企业不能正确纳税,会使企业的税赋悬殊,也会增大其纳税风险。
上海长途运输
公司认为“营改增”后,将会使这种情况不复存在。
再次,有利于降低物流企业的经营成本,减轻其生存压力。“营改增”后,一方面,外购的燃料、修理费和设备等取得的增值税进项税额可以进行抵扣,这在一定程度上,可以降低物流企业的经营成本,鼓励企业进行技术改造和设备更新,促进企业发展。另一方面,中小物流企业可选择改为增值税的小规模纳税人,那样可以避免重复纳税,此外,适用税率由原来的3%或5%,调整为3%,使得中小物流企业税负明显下降,减轻其生存压力,鼓励小型企业发展和正规化的意图明显。有相关物流业分析师也认为,营改增试点行业交通运输行业中,物流板块毛利率水平最低,
上海公路运输
公司认为其有望成为本次营改增试点范围扩大最受益的行业之一。
未来物流行业专业化发展是主流,分工也会越来越细,物流作为劳动密集型的服务行业,利润微薄很正常,经济增速放缓、成本增加也不是物流行业独有的问题,物流企业就是应该通过竞争来提高自身的服务水平,把利润做上去。总的来说,市场是需要优胜劣汰的,只有通过洗牌,行业才能形成更大的利润空间。营改增让物流业的竞争表现得更明显,
上海到杭州物流公司
认为对于小企业来说,这是机遇也是挑战,于激流中勇敢博击便可拼出一块更广阔的天地,而大企业却借着这一股东风扶摇直上,在物流平台上做得更大更强。
上海到北京物流公司
认为“营改增”有效的解决了营业税重复征税问题,有利于物流业的专业化分工与协作。物流外包已成为物流业发展趋势,但现行的营业税是实行多环节、全额征税,这样交易次数越多、税赋就越重,重复征税问题凸显。改征增值税后,纳税人可以避免重复纳税,降低企业的税收负担,从而有利于降低服务的价格,推动物流企业与生产、商贸企业互动发展。同时上海货物运输公司认为这也有利于物流业的专业化分工和协作,促进物流企业持续稳定发展。
其次,“营改增”有利于降低物流企业的纳税风险。目前,由于我国增值税和营业税并存,使得对一些交易行为难以界定,不仅会增大企业的纳税风险,而且给税务机关的税收征管带来一定难度。众所周知,税种不同,税率不同,若企业不能正确纳税,会使企业的税赋悬殊,也会增大其纳税风险。
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公司认为“营改增”后,将会使这种情况不复存在。
再次,有利于降低物流企业的经营成本,减轻其生存压力。“营改增”后,一方面,外购的燃料、修理费和设备等取得的增值税进项税额可以进行抵扣,这在一定程度上,可以降低物流企业的经营成本,鼓励企业进行技术改造和设备更新,促进企业发展。另一方面,中小物流企业可选择改为增值税的小规模纳税人,那样可以避免重复纳税,此外,适用税率由原来的3%或5%,调整为3%,使得中小物流企业税负明显下降,减轻其生存压力,鼓励小型企业发展和正规化的意图明显。有相关物流业分析师也认为,营改增试点行业交通运输行业中,物流板块毛利率水平最低,
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未来物流行业专业化发展是主流,分工也会越来越细,物流作为劳动密集型的服务行业,利润微薄很正常,经济增速放缓、成本增加也不是物流行业独有的问题,物流企业就是应该通过竞争来提高自身的服务水平,把利润做上去。总的来说,市场是需要优胜劣汰的,只有通过洗牌,行业才能形成更大的利润空间。营改增让物流业的竞争表现得更明显,
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